齊魯網·閃電新聞12月30日訊 今天上午，隨著最后一榀箱梁精準架設到第1085-1086號橋墩上，中鐵二十四局承建的濟濱高鐵6標箱梁架設任務全部完成，這為后續橋面系及無砟軌道施工的順利推進奠定了堅實而穩固的基礎。

由中鐵二十四局承建的6標段位于山東省濱州市境內，線路全長24.14千米，項目部承擔本標段729榀箱梁的預制、架設和全標段25千米雙線橋面系及無砟軌道施工任務。本項目架梁作業投入兩套運架設備同時作業。

濟濱高鐵6標上跨德大鐵路既有線，施工交叉干擾大，同時，架梁線路大部分在15‰到19‰的坡度，容易造成橋機前傾，給施工帶來了不小的難度。對此，團隊自行研發了架橋機水平管電子顯示屏和架橋機防前傾錨固鎖定裝置，和運梁車散熱器，（保障）大坡度架梁的穩定性，克服了長距離運梁過程中減速機馬達和液壓油溫過高的頑疾，為單雙線架設順利完成，提供有力的安全保證。

作為山東省 “八縱六橫” 高速（城際）鐵路網的重要組成部分，建成通車后，將徹底改寫濟南濟陽區、商河縣、惠民縣以及濱州市主城區不通高鐵的歷史，實現京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵的互聯互通，對于優化山東高速鐵路網布局、強力帶動濟南新舊動能轉換起步區建設、積極推動沿線經濟社會高質量發展將發揮至關重要的作用。