齊魯網·閃電新聞3月1日訊 2025年3月1日，山東航空“青島-淮安-大阪”國際貨運航班正式啟航。該航班創新采用“全貨機境內續駛段混載模式”，首航搭載青島至大阪的4噸跨境電商貨物，經?；窗埠罄m裝11噸貨物，實現“一機多站、高效串聯”的跨境物流新突破。這一模式的成功落地，標志著山航貨運在國際物流領域的創新實踐邁出關鍵一步，也為中日貿易開辟了一條高效、低成本的“空中黃金走廊”。

“全貨機境內續駛混載模式”允許同一國際貨運航班在境內經停多個口岸，連續裝載不同關區出口貨物，全程使用單一航班號。相較于傳統“點對點”直飛模式，這種創新模式對海關監管、業務銜接、信息交互等都提出了更高要求，但也帶來了顯著的效率提升。

為保障新模式高效運行，山航貨運聯合青島膠東機場海關、淮安海關、邊檢及兩地機場，于2月25日簽署專項合作協議，建立“屬地-途中-口岸”全鏈條監管機制。通過“提前申報+機坪直裝+電子關封”等創新舉措，實現貨物“一次申報、全程通關”，避免傳統模式下反復轉關的煩瑣流程。

傳統國際貨運需在經停口岸卸貨入庫，完成轉關手續后方可續運，貨運部副總經理楊光表示：“新模式下，貨物在機坪直接完成續載，配合電子關封技術，中轉時間大幅縮短，山航貨運將充分釋放航空運輸企業多口岸串聯協作的政策紅利，助力空港國際口岸運輸擴線增量，助力提升了國際貨物運輸的便利性，提高航班經營品質。”

青島-淮安-大阪航線的開通，首次將山東、江蘇兩大對日貿易樞紐串聯。這一創新實踐也與國務院《關于推動外貿穩規模優結構的意見》中“優化國際物流通道”的要求高度契合。山航貨運計劃以青島膠東機場為核心樞紐，深化全貨機境內續駛段混載模式，不斷促進青島地區國際物流運輸方式多樣化發展，打通邁向共建“一帶一路”國家的高水平開放物流新通道。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 于佳 臧思順 報道