原標題：青島鐵路工運播火者—王荷波

來源：中國紀檢監察報

1923年暮春時節，一位身材高挑、面容清瘦的神秘中年人，沿著海云庵一路向西，獨自走進青島四方機廠。彼時誰也不會料到，此人此行，即將在青島工人間播下一簇馬列主義的革命火種，最終點燃整個齊魯大地。

他，就是黨早期杰出的領導人之一，中國工人運動的先驅王荷波。

彼時青島，春雷待發。1922年12月，中國政府收回青島主權，距德帝國主義派兵強占青島已有25年。德、日侵占期間，青島工商業發展的同時也為殖民者和軍閥統治培養了掘墓人——青島工人階級。至1922年底，青島工人總數已超過4萬人，其中產業工人約有2萬人，成為一支日漸壯大的新生力量。

飽受殖民壓榨的青島工人階級，自誕生起就沒有停止過反帝斗爭。特別是五四運動爆發后，受全國愛國志士的鼓舞，青島工人不斷開展罷工、請愿等抗爭。1921年3月，因不堪日本人虐待，青島1、2、4、5號碼頭及大港等處的火車、輪船裝卸工人1000余人進行大罷工。一時間水陸中斷，整個港口陷于癱瘓，給日本殖民者以沉重打擊。

然而，這些在敵人嚴酷統治下的早期自發性斗爭，缺乏明確的政治目標和組織領導，很容易被壓服。蓄勢待發的青島工人階級，急需無產階級政黨的正確領導。恰在此時，黨的二大給予工人運動密切關注，做出了集中力量組織鐵路、海員、五金和紡織等產業工人工會，領導工人開展政治斗爭的有關決議。

萬紫千紅安排著，只待新雷第一聲。很快，中共中央委派時任津浦鐵路總工會委員長王荷波秘密來青，對四方機廠的一個名為“圣誕會”的技工協會組織進行改造。

“圣誕會”與西方“圣誕節”沒有絲毫關系，其成員全部是四方機廠技工，是一個帶行會性質的工人團體。他的發起人郭恒祥是四方機廠的工人。膠濟鐵路收回后，為維護工友利益，郭恒祥等人利用民間工人的習俗，以崇敬祖師、互敬互助為口號，聯絡一部分鐵工、木工、油漆工等，由原魯班會、老君會、葛仙翁會等組織聯合成立為“圣誕會”。該會成立后，積極開展活動，處處為工友謀福利，在工人隊伍中享有極高威信。

曾負責組建徐州、濟南、天津等站的鐵路工會，領導“兩浦”工人罷工有力聲援京漢鐵路大罷工的王荷波來到青島后，與郭恒祥等協會領導者多次懇談，推動協會改進：以往協會只收技工，改為徒工壯工皆收，就是不收工賊。很快，會員發展到1000多人，組織擴大到海港和膠濟鐵路沿線，在青島碼頭及張店等地都成立了分會。王荷波又指導郭恒祥等人辦起了工人俱樂部，制訂《四方機廠工人俱樂部簡章》，建起工人圖書室，組織工人自己演戲，還籌辦工人夜校。

經過一系列改造，這個原本帶有迷信色彩的舊式技工協會組織，在會員組成、組織結構、工作章程等各方面，都已具備蛻變為新式工會的條件。在此基礎上，王荷波介紹該會正式參加五路聯合會。1923年8月，中共一大代表鄧恩銘來到四方機廠，與郭恒祥取得聯系，被聘為該會秘書。1924年2月7日，全國鐵路工人代表大會在北京秘密召開，會上正式成立了全國鐵路總工會，郭恒祥被選為中華全國鐵路總工會副委員長，不久后郭恒祥由鄧恩銘等人介紹入黨。就這樣，該技工協會正式成為中國共產黨直接領導下的工運組織。

在改造過程中，王荷波憑借他對工人階級的深厚感情和深刻了解，展現出做群眾工作的高超藝術。針對會員活動中一些帶有行業傳統習俗的行為，他沒有武斷搞一刀切，而是告訴郭恒祥等人，不管通過什么形式，只要把工人組織起來就好；不要光花工人的錢，要為工人多辦些事情。他還特別強調，“鐵匠、木匠、油匠等，行不同可心同，好比三兄四弟應抱成一團，擰成一股繩，這就叫團結。制定會章、戴徽章、唱戲都可以，這能壯大工人的聲勢。可是一千條一萬條，別忘了為工人兄弟辦事情是頭條。”這些都是對黨的宗旨的生動實踐。

在黨的領導下，這個改造后的協會組織多次領導全廠工人進行斗爭，引起當局恐慌。1924年3月，路局將郭恒祥、張吉祥、郭學濂等4名圣誕會領導人開除；8月，又強令解散“圣誕會”。然而，王荷波、鄧恩銘在工人間燃起的革命星火，已經成了燎原之勢。1925年2月，根據中共青島組織的指示，四方機廠工人舉行大罷工，在黨的有力領導下，這次罷工獲得了重大勝利。復工前，2月18日全廠工人舉行慶祝大會，會上宣布廠工會正式成立。此后，又在四方機廠工會的基礎上成立了膠濟鐵路總工會。

膠濟鐵路總工會的成立，在青島工運史上具有里程碑的意義。此后，青島先后爆發了青島日商紗廠三次同盟大罷工等多次罷工斗爭，在山東工運史上寫下了波瀾壯闊又極其悲壯的一頁。罷工期間，膠濟鐵路總工會既當先鋒，又當后援，奏出了青島工運的強勁音符；無產階級覺醒后爆發的蓬勃偉力，終于驚醒了整個齊魯大地。

而這一切，都緣于王荷波等先驅在四方機廠播下的星星之火。

如今，在“星火燎原 英烈千秋——王荷波在青島”廉政文化專題展館，陳設著一個巨大的火車前車輪造型，車輪周圍環繞著歷次青島鐵路工人運動的圖景，車輪之下是斷裂的鎖鏈。它象征著，王荷波的到來將青島鐵路工人運動引上了正軌，黨領導的工運巨輪，從此軋斷了奴役青島工人的鐵鏈，工人階級從此作為一支成熟的政治力量走向了歷史舞臺的中心，逐步成長為革命的領導力量。（張帆）

[責任編輯：楊凡、李曉]

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