淄博推出“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)

來源：人民公安報

作者：張瑜劉俊王永峰

2022-09-23 09:35:09

原標(biāo)題：淄博推出“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)

來源：人民公安報

原標(biāo)題：淄博推出“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)

來源：人民公安報

□本報記者張瑜通訊員劉俊王永峰

為保障群眾平安出行，服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，山東省淄博公安交管部門搶抓淄博市“雙智城市”建設(shè)機(jī)遇，積極應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，推出“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)，搭建泛在接入、算網(wǎng)融合、網(wǎng)聯(lián)互通的智能化數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)車路數(shù)據(jù)共享交互、路況態(tài)勢自動感知、交通控制動態(tài)調(diào)整，切實(shí)提升了道路通行能力。目前，已在全市9個區(qū)縣967個燈控路口實(shí)現(xiàn)“車路協(xié)同”應(yīng)用場景。近日，“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)獲“智慧公安我先行”全省公安基層技術(shù)革新專項(xiàng)活動暨比武大賽決賽一等獎。

聚焦整體交通暢通平衡及城市動脈快速通行，淄博公安交管部門研發(fā)的“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)精準(zhǔn)配置相關(guān)路段、不同時段綠波，確定道路起點(diǎn)路口和終點(diǎn)路口，設(shè)置信號周期、綠波時長、通行車速，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)信號機(jī)控制路段一鍵生成雙向綠波，最大限度減少交通延誤。圍繞解決交通高峰時段路口車流量飽和問題，執(zhí)勤民警通過手持信控終端，遠(yuǎn)程調(diào)整路口信號各相位時長，緩解車輛擁堵問題。博山區(qū)西環(huán)路全長7.2公里，有8個燈控路口，原來平均通行用時為12分鐘，綠波配置后通行時間縮短至7分20秒，通行效率大大提升。

針對執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險救災(zāi)、應(yīng)急搶修等任務(wù)，淄博公安交管部門利用“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)實(shí)行“感—聯(lián)—算—控”一體化運(yùn)作，即通過車載特勤終端或控制臺創(chuàng)建特勤任務(wù)，輸入任務(wù)執(zhí)行人員、開始時間、起點(diǎn)終點(diǎn)、途經(jīng)路口、車輛數(shù)量（或信號燈綠燈保障時長）等信息，系統(tǒng)根據(jù)特勤車輛速度和到達(dá)路口時間，自動完成路口交通放空、應(yīng)急車輛通行、恢復(fù)正常狀態(tài)等全流程操作，避免應(yīng)急車輛被堵，最大限度壓減交通放空時間，減少對社會交通的影響。

淄博市公安局交警支隊針對車輛速度、位置、信號燈時等不同數(shù)據(jù)要素，集中進(jìn)行算法處理，讓車輛在行進(jìn)過程中自動分組編隊，自動生成車路自相適應(yīng)、主動控制的安全通行方案，有力推動了交通管理方式由傳統(tǒng)“人力型、經(jīng)驗(yàn)型、被動型”向“人機(jī)交互型、數(shù)據(jù)驅(qū)動型、主動處置型”轉(zhuǎn)變。該系統(tǒng)自運(yùn)行以來，試點(diǎn)優(yōu)化路口信號燈配時，道路通行效率大幅提升。