央廣網貴陽1月6日消息（記者孟海 通訊員陳舉 陳海）為企業發展增強動力、激發活力，推進智能電網建設，引領行業發展。1月5日，貴州電網公司輸電運行檢修分公司結合自身工作實際，組織相關職能部門負責人召開強化無人機巡線啟動會，明確提出2017年機巡作業達30%的工作目標，為貴州電網2020年底全面建成“機巡為主、人巡為輔”的架空輸電線路巡檢模式奠定堅實的基礎。

據了解，貴州電網運檢公司肩負著貴州220千伏及以上主干電網的日常運維任務，目前管轄線路已突破15000千米，點多、線長、面廣，而職工僅600余人，缺員率高達30%，職工“定員”與線路每年“增量”的反差，使線路運維的窘境日漸突出。為了改變線路運維人員捉襟見肘的現狀，貴州電網運檢公司除了考慮部分勞務外包，強化科技投入（即飛機巡線）也是一個重要的突破口。

貴州遍地高山大嶺，四處溝壑縱橫，相對于平原地區，飛機特別是無人機巡線的應用更適合當地特殊的地形地貌，使用的經濟價值更高。

貴州電網運檢公司作為南方電網所屬專業的輸電線路運維單位，要想在企業引領輸電線路發展方面做出更多貢獻就要有敢為天下先的膽識和勇氣，要做一些在南網甚至全國都領先的科技項目。為此，貴州電網運檢公司結合自身的工作特點，除了各管理所繼續推進無人機巡線業務外，又在貴陽和都勻兩市接壤區域選定7條不同線路等級不同地質地貌的線路，開辟成為“運”“檢”分離（即機巡管理所出動無人機負責線路巡視，檢修管理中心負責線路檢修）的全新運維模式試驗田，全力打造成線路運維的標桿。

按照南方電網“至2020年底，全面實現‘機巡為主、人巡為輔’的巡檢模式，在貴州電網所管轄110千伏及以上輸電線路上廣泛應用航空器開展巡視、應急救援和災情查勘等，向精益化運維模式轉變，輸電線路缺陷率降低30%以上，線路運維成本降低30%以上”的規劃，根據貴州電網公司“運檢任務完成率達100%”的工作要求，運檢公司在自身人員不足的情況下，提出了今年無人機人巡線要達到30%的目標任務，同時，要求機巡管理所加強機巡數據庫建設，進一步加強機巡操作手的培訓工作，努力為貴州電網發展注入新動力。

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