新華社臺北2月4日電（記者吳濟海 劉歡）臺灣鐵路管理局春節假期結束后表示，已對春節連假未按規定出勤員工寄出曠職通知單，總數多達370多人，創下臺鐵史上最多曠職懲處紀錄。對此，產業工會表示絕不接受秋后算賬，將在9日走上街頭抗爭。

為了對排班制度表達不滿、維護自身休假權益，臺鐵產業工會在剛剛過去的春節假期發起“依法休假”活動。

臺鐵表示，產業工會自行休假的370多名員工中大多數為缺勤2或3天，連續4天未到班者則是少數。依規定，若連續曠職達4天，最終將記兩大過免職，其余則視情節予以記過、申誡。

臺鐵還稱，員工在確認收到曠職通知單后，有3天可提出申訴，臺鐵處理類似事件均依相關規定。過去確有人因連續曠職4天遭免職，并非針對產業工會干部秋后算賬。

臺灣行政管理機構和交通主管部門此前表示，尊重臺鐵局依規處理。

對此，產業工會表示，根據“勞基法”，法定假日勞工可依法休假，若需出勤要經過勞工同意。產業工會在1月23日送出了春節拒絕加班出勤的聲明書，但臺鐵拒收，如今更用曠職的手段來對付春節期間依法休假的員工，產業工會不會接受違法懲處。

產業工會強調，員工請假于法有據，臺鐵局違法濫權，絕不對這種秋后算賬的可惡行徑妥協。為了表達對懲處的不滿，產業工會表示，將于9日走上臺當局領導人辦公場所前的街道抗議。

臺灣鐵路產業工會理事長王杰對外表示，臺鐵員工的日夜休輪班是全年無休，每個月工時240小時，等于每天都在上8小時的班，退休后三年內的員工有七成的死亡率，發起“依法休假”就是要臺鐵正視過勞班表和人力不足的問題。

臺鐵與產業工會員工休假沖突引起臺灣社會各界高度關注。有人批評臺鐵員工刻意在春節休假是在綁架社會；有人則認為，臺鐵員工排班制度太過勞累，應重視他們的訴求。

《聯合報》4日刊發的社論指出，本質上，臺鐵員工是“依法請假”而非罷工，臺鐵以曠職處理，完全是蠻橫無理的作法。何況，當局的“一例一休”政策反復強調的就是要讓勞工享有合理的休假；而臺鐵員工依法請假卻遭嚴懲，這不是自打嘴巴嗎？

社論還指出，臺鐵員工無法正常輪休，主要原因是臺鐵長年大量缺額未能補足；而官方作為臺鐵員工的雇主，其實才是最大的失職者。如果官方自己不檢討，卻找依法休假的員工出氣，這就是暴政苛虐。

[責任編輯：楊凡、蘇琛]

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