圖為威尼斯水城一角。陳曉晨攝/光明圖片

【記者連線·“一帶一路”進(jìn)行時】

近日，由中國交通建設(shè)股份有限公司（以下簡稱中交建）領(lǐng)銜的中意聯(lián)合公司4C3與意大利威尼斯港務(wù)局簽訂了離岸深水港口一期設(shè)計協(xié)議。威尼斯擁有悠久的歷史和燦爛的文化，是世界著名旅游城市。為這樣一個歷史文化名城設(shè)計港口，是中國公司在歐洲高端基建市場獲得的第一個重大項目，具有里程碑式意義。

在項目合同簽署儀式上，威尼斯市市長路易吉·布魯尼亞羅表示：“合同的成功簽署標(biāo)志著威尼斯重新成為同中國發(fā)展經(jīng)貿(mào)關(guān)系的重要地區(qū)之一。”威尼斯港務(wù)局局長保羅·科斯塔表示，多年來，威尼斯港口的設(shè)計和建設(shè)工作一直是一大難題，合同的成功簽署將這一難題轉(zhuǎn)化為了難得的發(fā)展機(jī)遇。

該項目也是中交建牽頭的中意聯(lián)合體通過國際公開競爭性招投標(biāo)方式，在歐洲高端市場獲得的第一個基建設(shè)計咨詢項目，合同總金額為296萬歐元，設(shè)計期限10個月。在歷史文化名城威尼斯搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如何做到既滿足港口的實際功能需求，又保護(hù)當(dāng)?shù)厝宋呐c自然環(huán)境？面對眾多強(qiáng)有力的國際競爭對手，中交建制勝秘訣是什么？中企如何走出去，做好推進(jìn)“一帶一路”倡議的排頭兵和主力軍？帶著諸多問題，本報記者近日專訪了中交建海外市場開發(fā)部副總經(jīng)理宋德斌。

宋德斌表示，威尼斯建設(shè)大型集裝箱港口，是為了提升港口的通過能力和城市競爭力。中交建在設(shè)計港口方案時，離岸深水港的選址首先考慮遠(yuǎn)離城市，以最大可能減少對環(huán)境和社會的負(fù)面影響，因此選址在威尼斯瀉湖口外8海里（15公里）的20米水深處，建設(shè)一座離岸深水港及防波堤工程，而不考慮在威尼斯瀉湖內(nèi)進(jìn)行大型集裝箱港口的施工建設(shè)。在瀉湖外深海建設(shè)港口，可以避免在瀉湖內(nèi)建設(shè)大型港口需要進(jìn)行的大量疏浚作業(yè)，減少大型船舶進(jìn)入瀉湖內(nèi)帶來的交通量和貨運船舶航行產(chǎn)生的煙氣排放量，降低大型船舶在航道內(nèi)航行產(chǎn)生的船行浪對駁岸及古老建筑的影響，從而保護(hù)好威尼斯這座具有悠久歷史和燦爛文化的古城。

宋德斌認(rèn)為，同臺競技的其他幾家公司全是世界知名工程咨詢公司，中交建之所以能夠中標(biāo)，首先得益于我國經(jīng)濟(jì)在過去30多年間的快速發(fā)展，特別是在交通基建領(lǐng)域。中交建緊抓市場機(jī)遇，積累了豐富經(jīng)驗，已經(jīng)成為具備完整的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的國際知名基建企業(yè)。英國勞氏新聞發(fā)布的2016年《世界集裝箱港口100強(qiáng)》榜單中，全球10大港口我國獨占7席，而這7大港口全部由中交建設(shè)計和建造。威尼斯港務(wù)局正是在充分了解中交建在港口領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗和實力后，主動邀請其參與項目投標(biāo)。

其次歸功于中交建近年來一直倡導(dǎo)的“合法合規(guī)”經(jīng)營理念和構(gòu)建全球“戰(zhàn)略聯(lián)盟”的經(jīng)營思路。中交建連續(xù)9年當(dāng)選亞洲最大國際工程承包商，深刻體會到“走出去”一定要“合法合規(guī)”，積極主動“入鄉(xiāng)隨俗”，并充分考慮當(dāng)?shù)睾献骰锇槔妫瑯?gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟。早在2016年7月份，由中交建牽頭，意大利3Ti設(shè)計公司和E-Ambiente環(huán)境監(jiān)測公司就按照歐盟和意大利法律法規(guī)組成團(tuán)隊，并注冊4C3聯(lián)合體。根據(jù)協(xié)議，該聯(lián)合體將共同完成威尼斯港一期集裝箱碼頭基建部分設(shè)計方案。

第三，競標(biāo)成功離不開對項目的專注和投入。項目投標(biāo)之初，中交建要求參與投標(biāo)人員對每一項招標(biāo)條件和具體要求都要吃透，真正做到響應(yīng)性、符合性和時效性，力求使中交建的企業(yè)身份符合參與資格要求，技術(shù)方案符合業(yè)主要求等。最終，中交建的技術(shù)方案和商務(wù)方案均排名第一。

宋德斌認(rèn)為，近年來，我國提出的“一帶一路”倡議得到沿線各國政府和人民的積極響應(yīng)。歐盟委員會主席容克在2015年7月與李克強(qiáng)總理會晤時提出，希望將“容克計劃”與“一帶一路”倡議互動對接。意大利也不例外，正是看中“一帶一路”倡議帶來的一系列重大發(fā)展機(jī)遇，意大利擬將本項目納入“21世紀(jì)海上絲綢之路”框架，希望吸引中國的資金和技術(shù)。中交建作為實施“一帶一路”倡議的排頭兵和主力軍，將在履行本設(shè)計合同基礎(chǔ)上，繼續(xù)遵守法律法規(guī)，積極對接業(yè)主和相關(guān)機(jī)構(gòu)需求，跟進(jìn)后期項目。

據(jù)悉，在完成威尼斯港一期集裝箱碼頭基建部分的設(shè)計方案后，威尼斯港務(wù)局將以特許經(jīng)營模式繼續(xù)就港口投融資、設(shè)計施工和運營維護(hù)等進(jìn)行招標(biāo)。宋德斌表示，中交建將繼續(xù)響應(yīng)威尼斯港務(wù)局需求，隨時準(zhǔn)備參與后續(xù)招標(biāo)，擬再次組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，將威尼斯離岸深水港項目的方案進(jìn)一步做深做實。

（記者 陳曉晨）

[責(zé)任編輯：楊凡、方蕾]

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