行李員李娟娜

手推車班長趙玉娟

T3航站樓手推車行李員有350多人

他們平均年齡近40歲，9成來自外地

高峰期平均每人每天要推1000輛行李車

每天在航站樓里的步行數(shù)至少10公里

工作模式三班倒，每天工作11個小時

關于“最美逆行”的梗，互聯(lián)網(wǎng)上被提及最多的是消防員。不過，今天我們要說的是一個常常被人忽略的職業(yè)——手推車行李員。前不久，首都機場T3航站樓手推車班長趙玉娟在緊急關頭，憑借女兒視頻電話指揮，幫助腦梗旅客脫離危險，她頂住壓力機智施救的做法贏得一片點贊。

事兒雖然過去了，但是，這份在航站樓里既平凡又瑣碎，經(jīng)常被人忽視，卻任誰又都離不開的工作，進入我們的視線。做手推車行李員非常辛苦。在T3航站樓負責手推車整理工作的有350多人，他們分3個班組，每個班組按指定路線將車運送到行李車擺放點，高峰期平均每人一天推1000輛行李車，每人每天在航站樓里的步行數(shù)至少10公里。

不起眼的她們 也代表國門形象

2017年春運已經(jīng)正式收官，但在首都機場T3航站樓里，這幾天旅客依然很多。“都是陸續(xù)返京、返校的?！鄙碇钌餮b制服，化著淡妝，趙玉娟露出了標準的微笑。

如今，只要鍵入趙玉娟三個字，網(wǎng)頁上出現(xiàn)的幾乎全部都是本報報道的2月9日她機智救人的事?！昂秸緲抢?，旅客各種突發(fā)情況都可能出現(xiàn)，但是，像那天這么緊急的,真不多見?！壁w玉娟主要負責的是從停車樓到安檢入口前，所有大型手推車和行李員的管理。相對達到層，2層出發(fā)層人多、對車的需求量大、可能出現(xiàn)的突發(fā)情況也多。

“代表國門形象。”這是趙玉娟經(jīng)常自省，并對行李員們說得最多的一句話。別看這份工作是航站樓里最不起眼兒的一個，但卻不可或缺，它的流暢、便捷與否，直接代表一座航站樓的綜合管理水平，乃至一座城市的第一印象。也因此，那些穿著橘色工作服，推著一組組手推車，在涌向出發(fā)口的人流中奮力逆行的背影，也被形容是航站樓里最美的逆行。

要體力有技巧 每人每天步行10公里

要做到“最美”，并不容易。趙玉娟說，所有來T3的旅客，幾乎都離不開手推車。撿到錢包、拾到證件，這種事幾乎每位行李員都常遇到。

手推車工作是一份相當有技巧的體力勞動。T3航站樓里的手推車車型共分兩種。

一種被行李員們稱為“老車”，這種車的扶手是圓的；另一種的扶手是扁的。單獨推，哪種都易行，但行李員的工作，需要把它們按照10個一組穿在一起，整理完畢后放到固定的點位。所以，車型不一樣，穿起來推就顯得特別費勁，尤其拐彎時，行李員要用右手前臂，頂著扶手下方的車籃，讓車輪稍稍抬離地面。一天下來，除了雙腳，最累的就是手臂。后來，她們在工作中總結(jié)出經(jīng)驗，把“老”車放在一組的最前面。“這樣推起來就容易多了?！?/p>

2層出發(fā)大廳的入口有6條通道。大廳門外旅客下車的露天區(qū)域，有25個行李車擺放點。行李員要把那些被推到出發(fā)口處的行李車，按組推回到原處。這個過程,除了行李車本身的重量外，還要經(jīng)過有坡度的廊橋，對體力是個不小的考驗。

整理、送回手推車平均10分鐘一趟，每名行李員每天的行走步數(shù)，平均都有兩萬多步?！敖?jīng)常占領微信朋友圈封面?！壁w玉娟笑道。

看他人離別 為自己流淚

T3航站樓手推車行李員的平均年齡將近40歲，而且，90%都是來自外地的打工者。來自河南的行李員李娟娜，來北京8年了，一直在航站樓里工作。

她很羞澀，且不善言辭。但是，她做的很多小事兒，讓人倍感溫暖。前些日子,在辦理托運的H區(qū)，一位外國老人走著走著突然腿不聽使喚了，倒在了地上。李娟娜發(fā)現(xiàn)后，立即聯(lián)系了醫(yī)務室，找來輪椅，幫著老人前往機場急救中心。

采訪的那天，李娟娜上的是白班，從早上7點一直到下午6點。“您好！行李車就只能推到這里了?！痹诔霭l(fā)口前的行李車攔截處，她幾乎沒有閑著的時候，常常是一邊收集散落的行李車，一邊幫人指路，趕上行李特別多的，她還熱心地幫著抬下行李箱。

在機場，最多的場景便是離別和重逢。在李娟娜工作的出發(fā)層，上演的全部是離別。伴隨離別，最多的就是眼淚。在北京打拼的這些年，李娟娜特別能吃苦，條件再差時她也很少掉眼淚。她愛人是做裝修工作的，夫妻倆辛勤工作的一切原動力，就是為了老家的兩個孩子。一次，李娟娜看到一個媽媽準備飛往國外工作，爸爸帶著孩子前來送行。在出發(fā)口，孩子哭成了淚人兒，不停地喊“要媽媽”。小孩看起來也就10歲，李娟娜想到了自己的孩子，眼眶頓時就紅了。

“就是忽然想家了?！彪x家千里，只有到放寒暑假的時候，兩個孩子才能到北京來與她團聚，盡管有不舍，但是李娟娜想得很明白，人要為生活、為家庭打拼，所以，必然要有取舍。做了8年行李員，工作重復性高，盡管很枯燥，但她覺得很有意義。

策劃/文字、攝影 劉琳 J015

[責任編輯：楊凡、方蕾]

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