新華社濟(jì)南１０月８日電 題：雙節(jié)出行觀察：從天上到地上，去哪兒變得更容易

新華社“中國網(wǎng)事”記者 邵魯文

國慶、中秋假期已進(jìn)入尾聲，記者觀察到，今年“雙節(jié)”期間，各種交通出行方式進(jìn)一步完善，保證越來越多旅客“走得放心”。同時，隨著高科技手段、共享經(jīng)濟(jì)等元素的廣泛應(yīng)用，旅客出行更加便利，不論是旅游、探親還是返鄉(xiāng)，出行的“最后一公里”已被打通。

10月7日，在山西運城北站，1名小朋友在執(zhí)勤民警的幫助下進(jìn)站。隨著國慶、中秋假期接近尾聲，全國鐵路迎來返程客流高峰。新華社發(fā)（鮑東升 攝）

天上地上到海上，出行保障全覆蓋

今年“十一”黃金周，“海陸空”都有了更便利的出行體驗。如果你選擇坐飛機，那么去往各大景區(qū)的飛機“應(yīng)有盡有”。威海市民劉新巖告訴記者，由于很多地方距離遙遠(yuǎn)，假期出行他格外看重乘坐飛機節(jié)約的時間成本。據(jù)山東航空公司工作人員介紹，經(jīng)由北京、杭州等地轉(zhuǎn)機，航班不僅可到達(dá)各省會城市，還可直達(dá)敦煌、九寨溝、井岡山、景德鎮(zhèn)等熱門旅游景點所在地。

而中短途旅游，則是高鐵的“天下”，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步建設(shè)，拉近了很多城市之間的距離。青島站客運車間書記修海波告訴記者，隨著山東省內(nèi)青煙威榮城際鐵路的全線貫通，游客可以便捷地在青島、煙臺、威海這三大旅游城市間通行，這使很多旅客改變了過去旅游只到一個城市的傳統(tǒng)觀念。

出行當(dāng)然也少不了“海里游的”。記者了解到，青島火車站將火車票和輪船票的售票進(jìn)行結(jié)合，推出一站式購票服務(wù)。旅客如需在青島乘高鐵到煙臺，再從煙臺坐輪渡去大連，在青島站就可以把船票買好，省去了旅客中途換乘購票的時間。大連旅客孫世偉告訴記者，國慶前幾天在青島探親，再從青島乘高鐵到煙臺，坐船回大連，火車票和船票的價格要比機票低不少，這種購票方式既方便又實惠。

有車一族越來越多，海運還將自駕游的旅程進(jìn)一步延伸。記者從渤海輪渡了解到，國慶期間煙臺至大連航線的客流量較往日有明顯增加，其中自駕游出行的旅客占了很大比重。通過“渤海晶珠”等輪船，既可以載人又可以載汽車，這一便捷的方式也讓更多家庭選擇帶著自家的車來坐船，看海、自駕游兩不誤。

“刷臉進(jìn)站”“高鐵上點外賣” 智能手段讓出行方便有序

節(jié)日期間，龐大的客流量需要安全有序的保障。而一些高科技、智能化的設(shè)備和技術(shù)投入使用，讓國人的出行既方便又安全。

在青島站，高科技設(shè)備的投入應(yīng)用，有效緩解了“十一”黃金周的客流高峰。修海波告訴記者，車站新安裝的高清探頭覆蓋了站內(nèi)所有角落，這些高清探頭傳輸?shù)漠嬅妫總鬏數(shù)杰囌镜闹醒氡O(jiān)控室中，監(jiān)控室工作人員根據(jù)客流實時情況，進(jìn)行有針對性的調(diào)度，對緩解車站內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)的客流擁擠、旅客滯留有很大幫助。

而在濟(jì)南站，“刷臉”正成為旅客檢票進(jìn)站的新方式。記者看到，裝有人臉識別系統(tǒng)的實名制核驗進(jìn)站閘機，正在代替以往的人工檢票方式。旅客只需將身份證與車票疊放一起放入閘機掃描區(qū)，閘機的紅外感應(yīng)攝像頭會采集旅客的人臉信息，與身份證人臉信息進(jìn)行識別，確認(rèn)一致后就可進(jìn)站。

此外，鐵路部門今年推出的“手機點外賣，外賣上高鐵”服務(wù)，也給旅客帶來了方便。據(jù)山東濟(jì)鐵旅行服務(wù)有限公司工程師焦若愚介紹，外賣服務(wù)的推出，使旅客能夠更加從容地出行，只需通過手機，一邊取票進(jìn)站，一邊上車取餐就能成為現(xiàn)實。尤其是Ｇ１２、Ｇ２０等在“飯點”途經(jīng)濟(jì)南西站，開往北京、上海的高鐵，外賣服務(wù)更受“吃貨”歡迎，這些車次每日的訂單數(shù)都在２００單左右。

共享經(jīng)濟(jì)打通出行“最后一公里”

飛機、火車、輪船，這些傳統(tǒng)的交通工具解決了城市間交通，隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市內(nèi)的通勤也變得更加方便，出行的“最后一公里”被打通。

共享單車的普及讓旅客們來往于不同景點擺脫了出租車、公交車的“束縛”。記者在濟(jì)南看到，節(jié)日期間，趵突泉、大明湖等景區(qū)周邊，很多人拿出手機不單為拍照，而是為了“掃碼”。從太原到濟(jì)南旅游的孫先生說，來到陌生的城市旅游，對公交車線路不熟悉，出租車也不好打，共享單車成了新的選擇。

除了共享單車，共享汽車也來了。記者在山東臨沂看到，一輛輛電動新能源汽車在一些指定區(qū)域整齊地停放著。時不時有人拿著手機，前來解鎖將車開走，多位旅客告訴記者，共享汽車這一模式，自主性更強，出行的范圍也更廣。

記者了解到，共享經(jīng)濟(jì)的模式還在延伸，除已有的方式外，共享房車等新模式也在一些城市試點推廣，這也給今后人們節(jié)日出行帶來新的“想象空間”。北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授李紅昌說，共享出行方式的出現(xiàn)，是市場化選擇的結(jié)果。龐大的市場需求，催生了這一模式不斷發(fā)展。隨著共享經(jīng)濟(jì)與交通出行的融合，出行“最后一公里”的難題正被破解，去哪兒變得更加容易。

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[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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