“復興號”家族將添新成員 時速250公里“復興號”研制工作啟動

新華社上海10月25日電(記者樊曦、賈遠琨)繼350公里時速“復興號”中國標準動車組在京滬高鐵線投入運行后，“復興號”家族將增添新成員。10月25日，中國鐵路總公司在上海宣布，為滿足不同線路的運輸需求，時速250公里“復興號”中國標準動車組列車的研制工作正式啟動。

9月21日，G10次“復興號”從上海虹橋站駛出。為確保“復興號”運營安全，上海鐵路警方在轄區高鐵車站增派特警，強化巡邏防控，為所有停靠“復興號”列車的車站，統一安排民警接送車，并選派一批素質高、責任心強、業務精湛的乘警值乘。新華社記者 凡軍 攝

研制不同速度等級的中國標準動車組，既是為滿足人民群眾多樣化運輸服務需求、改善旅行體驗的需要，也是實現“復興號”中國標準動車組系列化，打造中國高鐵國際品牌的需要。

在時速350公里“復興號”中國標準動車組技術平臺基礎上，中國鐵路總公司持續開展不同速度等級、適應不同環境需求的“復興號”中國標準動車組系列產品的研制。

中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司、中車唐山機車車輛有限公司、青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司、中車南京浦鎮車輛有限公司等動車組列車制造企業，向中國鐵路總公司遞交了時速250公里中國標準動車組應征技術方案。

中國鐵道科學研究院研究員張波介紹，接下來將進行技術方案的比選和融合，根據運行需求和技術發展方向，計劃兩個月之內確定技術方案，2018年上半年出樣車，力爭2018年底完成實驗。

時速250公里“復興號”中國標準動車組的研制將進一步推進中國動車組列車自主化、標準化發展。

中國鐵道科學研究院首席工程師趙紅衛介紹，與既有時速250公里“和諧號”動車組相比，時速250公里“復興號”中國標準動車組將實現全面自主化和性能提升，同時實現動車組智能化狀態監控、維修、服務。時速250公里“復興號”列車將系統采用中國標準，結合中國鐵路運營環境、運行需求，實現列車操縱、運用及檢修維修的統一，不同廠家動車組可以重聯運營，有利于降低運用維修成本。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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