擁有60年歷史的老張家口南站今日零點(diǎn)謝幕

新張家口南站將成塞外新地標(biāo)

新張家口南站以“雪國(guó)境門(mén)”為設(shè)計(jì)理念

今天，京包鐵路線開(kāi)通運(yùn)行了60年的老張家口南站正式停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，原始發(fā)終到和經(jīng)停該站的旅客列車(chē)全部轉(zhuǎn)至沙嶺子西站。11月15日京張高鐵終點(diǎn)站——新建張家口南站將破土動(dòng)工，兩年后，隨著京張高鐵的開(kāi)通，這里也將成為塞外山城的新地標(biāo)。

張家口南站一直是張家口地區(qū)客運(yùn)、貨運(yùn)的集散地，晉煤蒙煤外運(yùn)大通道上的重要交通樞紐，1957年竣工投入使用。隨著京津冀一體化的推進(jìn)，張家口也迎來(lái)了新時(shí)代。張家口南站的客流量一路攀升。5年來(lái)，始發(fā)、經(jīng)停旅客列車(chē)從31對(duì)（含7對(duì)始發(fā)終到）遞增到36對(duì)（含7對(duì)始發(fā)終到）， 每年發(fā)送旅客量從2013年的222萬(wàn)人一路攀升至2016年的308萬(wàn)人， 2017年10個(gè)月就發(fā)送旅客273萬(wàn)人，共計(jì)發(fā)送旅客1358萬(wàn)人，約占建站60年總發(fā)送量的65.3%。2017年10月8日發(fā)送旅客27580人，創(chuàng)下建站以來(lái)新紀(jì)錄。

2022年北京·張家口冬奧會(huì)的開(kāi)辦和京張高鐵的動(dòng)工都給張家口南站帶來(lái)了新的機(jī)遇。據(jù)北京鐵路局介紹，到2019年底，新建張家口南站將成為大張、呼張和京張三條高鐵線路的交匯地，一舉成為京津冀區(qū)域內(nèi)又一個(gè)高鐵新樞紐，成為西北地區(qū)接入京津冀高鐵路網(wǎng)的新驛站。屆時(shí)，山西大同進(jìn)京可實(shí)現(xiàn)100分鐘到達(dá)、呼和浩特進(jìn)京實(shí)現(xiàn) 3小時(shí)可達(dá)、張家口進(jìn)京只需50分鐘。

老站謝幕，新張家口南站將是個(gè)什么樣子呢？據(jù)介紹，新站還是在張家口南站的舊址。車(chē)站站房的設(shè)計(jì)始終秉承詹天佑的“創(chuàng)新精神”，以“雪國(guó)境門(mén)”為設(shè)計(jì)理念，將“大境門(mén)”的拱門(mén)與自然地貌的弧形元素加以抽象，同時(shí)融入百年京張“人”字形鐵路形象，預(yù)示在即將到來(lái)的冬奧會(huì)迎接世界八方來(lái)賓。

車(chē)站內(nèi)將分為京張高速場(chǎng)和京包普速場(chǎng)。工程建設(shè)項(xiàng)目還包括地鐵、市政配套等城市交通樞紐配套工程。地鐵1號(hào)線與高鐵站場(chǎng)并場(chǎng)設(shè)置，地鐵2號(hào)線區(qū)間將下穿站房；車(chē)站地下設(shè)置出租車(chē)、社會(huì)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，南廣場(chǎng)設(shè)置公交、長(zhǎng)途首末站，北廣場(chǎng)設(shè)置經(jīng)停站等。（記者 王薇）

[責(zé)任編輯：楊凡、韓薇]

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