“看見屋，走到哭；望著山，走得癱”，這一度是四川省阿壩藏族羌族自治州小金縣群眾出行難的真實寫照。山高、谷深，受交通條件制約，本地的農特產品運不出大山，群眾脫貧增收困難重重。改善交通，尤其是建好全縣的農村公路，曾是小金縣人民的一大夙愿。

2015年，國內最長高原隧道——巴朗山隧道貫通后，小金縣結合旅游發展，讓村民們吃上了“旅游飯”。路通了，產業也發展起來了。鄉親們都說，多虧黨的好政策。

省道303線，巴朗山埡口，這是進入小金縣的必經之路。（圖片由四川省交通廳提供）

農村公路，是小金縣農村經濟發展、生態農業發展的重要引擎。像小金縣這樣靠路實現發展的地方，在四川還有很多。四川在聚焦藏區、彝區、秦巴山區和烏蒙山等四大集中連片特困地區，大力實施交通脫貧攻堅戰，已解決了貧困地區294個鄉鎮、10913個建制村通硬化路問題。四川省交通運輸廳公路局黨委書記、局長李永亮說，今年四川還要力爭4483個鄉鎮實現100%鄉鎮通油路，2019年4.816萬個建制村實現100%通硬化路。

村里修通“二環路” 線上線下都能上門攬件

小金縣寬闊的柏油路。（圖片由四川省交通廳提供）

“書記在哪兒呢？”“書記正在二環路上呢，馬上就過來了?！?/p>

一個小村子竟然有二環路？去年9月，小金縣沃日鎮木欄村新建成一條2公里多的農村公路。這條路不長，但兩頭都連著350國道，在木欄村形成了一條環線。這條路讓當地2000多名群眾受益，大家伙高興，管它叫二環路。

木欄村主要以種植蘋果、核桃為主，且種的蘋果遠近聞名。過去，由于道路限制，車子開不上來，村民只得把蘋果背下山去賣，賣不出去就只能爛在地里。

“以前路不好，蘋果的銷路打不開，大家都不敢多種。”沃日鎮黨委書記楊敏說，路修好后，田間管理難、鮮果采摘難、銷售運輸難的三重困境都克服了?！艾F在不一樣了，村里的蘋果種植面積越來越大，老百姓再也不用擔心蘋果賣不出去。”

小金縣沃日鎮木欄村村民王興茹。（ 史珮瑾 攝）

“以前都是村里人互相幫忙把蘋果背下去，現在根本不用了，水果商直接把車開到田邊，過秤之后直接裝車，再也不用擔心把蘋果碰壞?！?5歲的王興茹是土生土長的木欄村人，巴郎山隧道建好后，她說服在外務工的一雙兒女回家，做起農家樂生意。酥油茶、野生菌、水果采摘以及跳鍋莊，王興茹設計了各色項目吸引游客。

“去年國慶節每天都能招待20多個人，一周掙了1萬多元。住不下的客人，我就介紹給村里其他農戶。”王興茹高興地說，自家不僅農家樂生意好，種的蘋果更是供不應求。

“自從路修好以后，我家的收入從以前的一兩萬到現在五六萬，這翻了多少倍??！”王興茹告訴記者，現在她家的蘋果可以直接賣給過往游客，還可以搞采摘。網上銷售也很方便，快遞公司上門攬件，輕松發貨。她說：“現在物流快遞都很方便，有了好路，全國哪兒都能寄出去?！?/p>

小金縣沃日鎮木欄村蘋果基地。（圖片由四川省交通廳提供）

據了解，2016年，依托鎮內完善的農村公路路網體系，沃日鎮第一次迎來了以采摘小金蘋果為主要內容、以沃日景區為目的地的“小金蘋果采摘之旅”首發團。由此，沃日鎮鄉村旅游發展迎來新起點，一批批民宿和鄉村酒店如雨后春筍般迅速成長，更多的群眾吃上了旅游飯。2017年，沃日鎮“國慶黃金周”鄉村旅游接待游客3513人次，同比上年增長44.8%，實現旅游收入48.6875萬元，同比上年增長35.8%。

建好“四好路” 趕走村民致富的“攔路虎”

“等、靠、要，祖祖輩輩只有走爛路。”這是黎國林嘴邊最喜歡念叨的話。今年65歲的他，已經當了8年小金縣老營鄉下馬廠村的村支部書記，“我們這兒以前很窮，窮就是窮在路上?！?/p>

老營鄉葡萄基地產業路。（圖片由四川省交通廳提供）

“我們這兒土地貧瘠，老百姓曾經只能種植玉米、土豆勉強糊口，掙不到錢。2001年，政府引來葡萄酒生產企業，帶動老百姓種起了改良的釀酒葡萄?！被貞涍^去，黎國林說，“葡萄雖好，可受制于道路，農民不得不依靠肩挑背扛的方式，采收和運輸都是如此?！?/p>

村里通往葡萄基地的道路坑坑洼洼，行走困難，成了阻礙村民致富的“攔路虎”。于是，黎國林帶領當地群眾出資出工出勞進行道路修建，完成了尹家坪葡萄母本園基地1.7公里水泥路的硬化。更重要的是，近年來，在中央“建好、管好、護好、運營好”農村道路的理念下，該村硬化了8公里產業路、8.66公里組道、5.5公里村道、14.5公里入戶路。過去村民自主修建的毛石路升級為水泥路；沒有通路的葡萄園通上了路；機耕道變成柏油路，還像國道、省道一樣安裝了安全防護欄……農村道路交通得到根本性的改觀，為葡萄基地構建起一個立體的交通網，為葡萄產業搭建了一座橋，為群眾耕作、采收提供了極大便利。

葡萄酒生產流水線上，負責驗瓶、上瓶的工作人員。（實習生史珮瑾 攝）

下馬廠村修的路是“四好路”“滿意路”，更是“致富路”。用當地村民的話說，路修好后，車直接開到地邊上，“我們農活干得輕松，收益也增加了。這樣當農民，才安逸！”

“葡萄種植戶從田間管理到產品的運輸銷售，都能使用拖拉機、農用車等機械設備，減輕了勞動強度?！本耪瘻咸烊黄咸丫茦I有限責任公司副總經理肖山說，過去從小金縣運輸商品到成都，每噸花費400元，如今只需要260元，而時間成本更是減少了一半。

記者了解到，如今葡萄產業已成為下馬廠村農民增收的支柱產業，投產的葡萄畝均產值達5000元。

不僅僅是下馬廠村，在小金縣乃至周邊縣，越來越多的農戶增強了發展葡萄產業的信心，把適宜地塊改造成葡萄園。公司也順勢而為，在老營鄉、沃日鎮、美興鎮、雙柏鄉、八角鄉、木坡鄉等鄉鎮，以及在金川縣的河西鄉、勒烏鄉等鄉鎮，建了高山釀酒葡萄基地6800畝。兩個縣直接從事葡萄種植業的有2000余戶、8400人，產業鏈每年平均帶動2200人季節性用工。

改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門?！八暮棉r村路”的建設，為四川農村地區的貨運和物流快速發展奠定了基礎，有力助推農民增收、農業發展、農村致富，讓廣大農民有了實實在在的獲得感。

黨的十八大以來，5年時間，四川全省公路水路建設年均完成投資超過1200億元，總額達6684億元，居全國第一；全省公路總里程達33萬公里，居全國第一。四川，實現了由“蜀道難”向“蜀道通”到“蜀道暢”的跨越轉變。

“隨著鄉村振興戰略的全面實施，農村道路交通等基礎設施條件將會進一步改善?！毙ど秸f，將來會有更多的龍頭企業培育發展起來，為助力脫貧攻堅、鄉村振興發展做出新的貢獻。

寒冷的冬月正值農閑，也不是四川自然風光最美的時節。沃日鎮黨委書記楊敏卻說，此時老百姓的心里是最舒坦的，“因為通過一年的奮斗，現在大家包里的錢都裝得鼓鼓的！”

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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