進入5月份，煙臺“大櫻桃季”逐漸拉開序幕。記者從煙臺蓬萊國際機場獲悉，從2014年起，煙臺機場開通“櫻桃航班”。去年，126架次“櫻桃航班”將3142噸櫻桃運往全國200多個城市，預計今年大櫻桃的運輸量將超過8000噸。如此大量級的櫻桃運輸，背后有著“大文章”。

煙臺“鮮貨”爭取24小時內運抵全國乃至周邊國家地區

“5月20日左右，機場就會開通櫻桃航班，只需短短幾個小時，這些全程在低溫下運輸、甜美可口的大櫻桃即可出現在千里之外的北京、深圳等地市民的餐桌上。”煙臺機場貨站倉儲部經理郭衛強介紹說，“櫻桃航班”每個航班可運送300噸大櫻桃，再加上客機可以運送200噸左右，也就是說每天煙臺機場可將500噸左右煙臺大櫻桃運往全國各地甚至國外各通航城市。

煙臺機場不僅扮演著運輸者的角色，更是協調者和統籌者。提到煙臺機場貨運公司的保障服務，順豐速運煙臺區相關負責人豎起了大拇指。“煙臺機場貨運公司為我們的櫻桃運輸提供精準、順暢的服務，每個環節都有嚴格的把控，讓我們特別放心。在執行時，很多環節完成時間的吻合度甚至可以精確到秒。”

除了櫻桃，煙臺還盛產葡萄、蘋果、無花果、梨、藍莓及豐富的海洋產品。煙臺國際機場計劃以“櫻桃互聯網+電商”模式為模板，推廣無花果、杏桃、藍莓及海鮮產品的電商空運模式，積極完善渠道建設。同時，把櫻桃運往國外拓展，把煙臺的“鮮貨”爭取在24小時內運抵全國各地乃至周邊國家地區。

機場國際貨物七成流向韓國，國內貨物以鮮果為主

據介紹，煙臺蓬萊國際機場自2015年5月轉場至今，已發展成為山東省民用航空三大干線機場之一，可滿足每年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量15萬噸、年起降10萬架次。那么15萬噸的貨郵吞吐量都有哪些亮點呢？

“目前國際貨郵吞吐量占六成多，煙臺機場初步形成了國際貨郵量占主導的貨運發展格局。國際貨物70%流向韓國、30%流向向歐美和日本，其中韓線貨物中30%是中轉分流到歐美的。” 煙臺國際機場集團公司貨運分公司總經理丁建曌介紹道。

丁建曌說，從貨物種類和貨源結構看，國際貨物的主要種類為中韓快件、服裝及輔料、電子產品等。“國內貨物以國內快件和鮮果為主。目前鮮果運輸已經成為煙臺航空物流的拳頭產品。”

其實，早在2006年，揚子江快運航空公司首先開通了煙臺一仁川一煙臺往返貨機航線，開啟了煙臺正班貨機運營的新篇章。隨后中國郵政航空、韓亞航空、韓國仁川航空等多家貨運航空公司開通運行了直達韓國首爾，荷蘭阿姆斯特丹，美國芝加哥、洛杉磯，比利時布魯塞爾等多條直達貨運航線，煙臺成為山東省第1個、全國第7個直飛歐洲貨運航班的城市。

[責任編輯：楊凡、楊婷婷]

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