讓貨車(chē)司機(jī)輕松上路

近期，部分地區(qū)的一些貨車(chē)司機(jī)反映要求提高待遇、改善工作環(huán)境等問(wèn)題，引起了社會(huì)關(guān)注。針對(duì)這些問(wèn)題，交通運(yùn)輸部表示，將加大力度，推進(jìn)道路普通貨運(yùn)車(chē)輛異地年審、建設(shè)“司機(jī)之家”改善貨車(chē)司機(jī)停車(chē)休息條件、推進(jìn)貨車(chē)司機(jī)優(yōu)先參加工傷保險(xiǎn)、取消部分道路貨運(yùn)行政審批事項(xiàng)等4件實(shí)事，進(jìn)一步落實(shí)降本減負(fù)。

在我國(guó)，貨運(yùn)行業(yè)是個(gè)重要行業(yè)，廣大貨車(chē)司機(jī)也是需要關(guān)注的龐大群體。

數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶643萬(wàn)戶，全國(guó)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)1368萬(wàn)輛，道路貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員超過(guò)2100萬(wàn)，占交通運(yùn)輸從業(yè)人員總數(shù)的70%以上，長(zhǎng)期以來(lái)貨運(yùn)行業(yè)為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和穩(wěn)定作出了巨大的貢獻(xiàn)。

然而，隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、污染防治攻堅(jiān)、貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐不斷加快，部分領(lǐng)域貨運(yùn)量減少，加上油價(jià)上漲、運(yùn)費(fèi)持續(xù)壓低等因素，壓縮了個(gè)體司機(jī)的利潤(rùn)空間；同時(shí)，新業(yè)態(tài)、新模式快速發(fā)展引發(fā)的市場(chǎng)利益格局變化，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)與傳統(tǒng)業(yè)態(tài)模式產(chǎn)生沖突，影響了部分傳統(tǒng)托運(yùn)部及貨車(chē)司機(jī)的利益。此外，貨車(chē)司機(jī)長(zhǎng)年奔波，風(fēng)餐露宿，工作環(huán)境和生活條件都比較辛苦。這些問(wèn)題都亟待解決。

對(duì)此，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，近期一些地區(qū)部分貨車(chē)司機(jī)反映的問(wèn)題，交通運(yùn)輸部也在密切關(guān)注，并與相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，督促指導(dǎo)地方政府采取積極有效的措施，目前全國(guó)道路貨運(yùn)行業(yè)總體情況平穩(wěn)有序。

此外，交通運(yùn)輸部在今年6月份正式啟動(dòng)了“司機(jī)之家”建設(shè)試點(diǎn)工作，以及“最美貨車(chē)司機(jī)”推選宣傳活動(dòng)，旨在切實(shí)提升貨車(chē)司機(jī)的職業(yè)歸屬感和榮譽(yù)感。

吳春耕介紹，下一步交通運(yùn)輸管理部門(mén)將確保各項(xiàng)政策落地實(shí)施、發(fā)揮實(shí)效，深入推進(jìn)行業(yè)“放管服”改革，減輕貨車(chē)司機(jī)負(fù)擔(dān)，提升他們的收益，加快促進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

齊 慧

齊 慧

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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