相對于普通品牌汽車來說，每年生產(chǎn)數(shù)量極為有限的勞斯萊斯，絕對算是汽車里的“貴族”，動輒數(shù)百萬元的售價及昂貴的維修保養(yǎng)費用，也絕非普通家庭可以承受。家境殷實的賈女士，在2015年通過經(jīng)銷商購買了一輛勞斯萊斯古斯特轎車。一次偶然原因，賈女士發(fā)現(xiàn)這輛520萬元的車里程表竟被人為調(diào)整過。因懷疑該車系二手車，賈女士將經(jīng)手該車的兩家經(jīng)銷商訴至法院，要求解除買賣合同、退還車款并三倍賠償損失1380余萬元。

500余萬購得豪車 檢修發(fā)現(xiàn)有“貓兒膩”

在一次飯局上，賈女士父親賈先生認識了陳某，陳某自稱是一家名叫“錦麟”公司的工作人員，錦麟公司有一輛勞斯萊斯古斯特EWB汽車正在銷售。因為對勞斯萊斯汽車喜愛已久，賈先生到店里看車后，最終決定為女兒小賈購買該車。2014年1月26日，雙方簽訂《汽車銷售合同》，約定該車售價520萬元。

按照小賈一方的說法，在合同簽訂后，她如約履行。在辦理車輛登記手續(xù)過程中，錦麟公司向她出具了另一家名為“德特”公司開具的售車發(fā)票，后她將汽車提走，并上了車牌。小賈稱，截至起訴前，該車僅有1000余公里的行駛記錄。因為平時很少動車，為保持車輛性能，賈先生的司機會偶爾開一下這輛勞斯萊斯，出門“遛遛車”。

但一次司機在遛車時，突然發(fā)現(xiàn)汽車儀表盤和倒車影像都不亮了，急忙將車開去勞斯萊斯4S店維修。4S店的工作人員在檢查后的答復，讓小賈大吃一驚。工作人員稱，該車改過里程表，行駛已有5000余公里。最重要的是，4S店工作人員表示按規(guī)定，廠家對該車已不再承擔保修責任。

自己明明購買的是一輛新車，沒怎么開怎么會就已經(jīng)行駛了5000多公里？而且里程表也被調(diào)整過，小賈自然而然會認為，自己被騙買到了一輛二手車。

認為遭到對方欺詐 要求退車索賠千萬

為此，小賈一紙訴狀將錦麟公司及開具發(fā)票的德特公司一并起訴，請求法院判令撤銷其與錦麟公司簽訂的《汽車銷售合同》，判令錦麟公司退還購車款460余萬元及其他費用60余萬元，判令錦麟公司與德特公司賠償1380余萬元等。與此同時，錦麟公司也提出反訴，表示小賈尚欠購車款及公司為其墊付的保險、購置稅等，要求小賈支付公司共計300余萬元。

對于汽車是否為二手車一事，錦麟公司表示，公司早已依約履行車輛交付義務，小賈也實際管理并使用車輛長達三年之久，錦麟公司已完成買賣合同項下的義務?，F(xiàn)小賈要求撤銷合同，但其提供的證據(jù)不能證明合同存在可撤銷的情形。小賈作為完全民事行為能力人，對其購車行為不存在重大誤解，車輛價款符合市場行情，且小賈購車時明確知道汽車已經(jīng)存在購置稅繳納記錄，她同意購買車輛并接受車輛進行了上牌登記，簽署合同并購車時不存在欺詐情形，因此小賈無權(quán)要求撤銷合同。

“汽車在原告管理使用期間發(fā)生儀表系統(tǒng)故障，在沒有能確定車輛故障是質(zhì)量問題還是人為原因?qū)е碌那闆r下，我們公司本著客戶利益至上的原則，已經(jīng)給車進行了售后維修。”錦麟公司代理人認為，不排除是小賈為了逃避支付剩余車款，自行對車輛儀表系統(tǒng)及零部件進行拆裝等措施。

而德特公司則認為，其只是受錦麟公司和小賈共同委托，開具了發(fā)票，買賣合同相對方是小賈與錦麟公司，其不是買賣合同一方當事人，因此不是適格被告。對于錦麟公司的反訴，小賈表示她已付清車款，稱其中部分車款系匯入錦麟公司銷售人員陳某的賬戶，陳某的收款行為應代表錦麟公司。

庭審中，小賈還出具了一份錄像，想以此證明勞斯萊斯4S店工作人員認為涉案車輛疑似二手車。但錦麟公司、德特公司均表示錄像無法辨認談話人，因此對于其真實性不予認可。

雙方證據(jù)均不足 一審分別駁訴求

本案于去年12月一審宣判，一審法院對本案的爭議焦點進行了總結(jié)，一是錦麟公司向小賈銷售的涉案車輛是否存在欺詐的情形，德特公司是否應承擔連帶責任；二是小賈是否欠付車款。

法院認為，經(jīng)查，涉案車輛在售予小賈之前，并未銷售過，小賈雖主張涉案車輛存在調(diào)整里程表及拆裝零部件的情形，但其提交的錄音錄像無法確定談話人身份，錦麟公司對此亦不予認可，經(jīng)向勞斯萊斯4S店核實，該勞斯萊斯4S店也未認可曾答復涉案車輛拆裝零部件及調(diào)整里程表，在無其他證據(jù)佐證的情況下，小賈僅以該錄音錄像及證人證言主張錦麟公司存在調(diào)整里程表和拆裝零部件行為，依據(jù)不足，法院不予采信。

小賈據(jù)此主張錦麟公司的銷售行為存在欺詐，要求撤銷合同、錦麟公司退還車款及費用并支付賠償，法院難以支持。而德特公司在錦麟公司向小賈銷售車輛過程中收取車款，開具發(fā)票，但不足以認定德特公司是涉案車輛的銷售者，小賈主張德特公司應與錦麟公司承擔連帶責任，依據(jù)不足，法院不予支持。

對于車款一事，根據(jù)小賈提交的證據(jù)，她已向錦麟公司付款520萬元，錦麟公司現(xiàn)主張小賈欠付車款及保險費、車輛購置稅，缺乏依據(jù)，法院不予采信。

綜上，一審法院除了駁回小賈的全部訴訟請求外，也一并駁回錦麟公司的全部反訴請求。

關(guān)鍵詞·質(zhì)疑

二審法院調(diào)證據(jù) 汽車售前已行駛

小賈與錦麟公司不服一審判決，隨后均提起上訴。上周，本案在北京市三中院二審開庭。

值得一提的是，根據(jù)案卷中的相關(guān)材料，二審法院從涉案車輛進口商——寶馬中國公司處調(diào)取了證據(jù)材料。根據(jù)寶馬中國公司的答復，小賈所購買的勞斯萊斯車是2013年該公司從英國進口至中國廣州，當年6月運到北京。當時寶馬公司有意將該車作為市場用車，但未落至寶馬公司名下就售給了德特公司。車輛交到德特公司時，就已經(jīng)有了近5000公里的行駛里程，為此，寶馬公司還給了德特公司12萬美元及車稅等相應優(yōu)惠。記者還了解到，目前小賈已將涉案車輛轉(zhuǎn)售。

對于法院調(diào)取的這項證據(jù)，錦麟公司代理人認為，這與實際情況存在矛盾?！?014年交車后，汽車才行駛了1000多公里，如果差百八十公里是正常的，但差了這么多肯定就不正常了，因此我們對這份證據(jù)的真實性不認可?！钡绿毓緞t向法庭提交了一份交車單，稱根據(jù)該文件上顯示，其交給錦麟公司的車系新車。

對于兩家公司的說法，小賈代理人稱：“這完全是對方惡意串通偽造的一份證據(jù)，因此對這份文件的真實性、合法性和關(guān)聯(lián)性，我們均不予認可?！?/p>

庭上雙方互不讓 孰是孰非仍是謎

庭審期間，錦麟公司還找到一位證人李某出庭作證，李某自稱系撮合賈先生到錦麟公司購車的中間人。“賈先生當時看車，知道車是有公里數(shù)的，我聽說賈先生付了一部分款，還欠了一部分款，但交接車和付款等細節(jié)我就不清楚了。”

針對李某的證言，小賈代理人指出，該證人所做的是虛假證詞。“這輛車當時是在陳某介紹下買的，他根本不是證人。另外，他對很多細節(jié)都不清楚，他的證詞也沒有證明效力?！毙≠Z代理人認為，根據(jù)法院調(diào)取的證據(jù)，已經(jīng)證明涉案車輛并非全新車?！斑@么來看，寶馬中國公司是第一任車主，德特公司是第二手，錦麟公司是第三手，到了我們這兒都已經(jīng)成第四手了?！?/p>

而對于欠款一事，小賈代理人稱，正如一審時所述，小賈早已結(jié)清車款，只不過部分錢是交到了銷售人員陳某手上?！叭绻\麟公司沒收到錢，早就找我們要了，但是他們之前一直也沒向我們提過欠錢的事，這太不符合常理。”因此小賈一方認為，兩家公司的行為系惡意串通，銷售問題車輛，符合我國《消法》相關(guān)規(guī)定，應該承擔懲罰性賠償，德特公司承擔連帶責任。

錦麟公司代理人表示，據(jù)其了解，小賈轉(zhuǎn)售車輛的價格為500萬元，因此再要求三倍賠償是不合理的，而且對方不能證明是錦麟公司修改的里程表。德特公司依舊認為其并非銷售當事人，“我們已經(jīng)將信息如實告訴錦麟公司，我們不應承擔任何責任?！?/p>

法庭將擇期宣判此案。

北京晨報記者 黃曉宇

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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