二手車(chē)電商平臺(tái)亂象何時(shí)休？

引子：多渠道高頻次的廣告投放、明星代言的光環(huán)效應(yīng)、包裝精良的廣告語(yǔ)，讓一些二手車(chē)交易平臺(tái)“名聲在外”。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些二手車(chē)電商平臺(tái)在看似高大上的背后，卻頻現(xiàn)隱性收費(fèi)、銷(xiāo)售故障車(chē)、數(shù)據(jù)造假等亂象，行業(yè)可信度屢被質(zhì)疑。本期思與辨就該問(wèn)題進(jìn)行討論。

■ 主持人：王玥

■ 嘉 賓：李長(zhǎng)安（對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)公共管理學(xué)院教授、博導(dǎo)）

傅子恒(市場(chǎng)資深研究人士，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師)

張繼生（深圳市律師協(xié)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)管理法律專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員）

二手車(chē)線(xiàn)上交易可以降低交易雙方的信息搜尋成本、溝通成本和中介費(fèi)用成本，但無(wú)法實(shí)質(zhì)消除交易雙方 “信息不對(duì)稱(chēng)”的問(wèn)題

主持人：相比線(xiàn)下的二手車(chē)交易，二手車(chē)線(xiàn)上交易有哪些利弊？

李長(zhǎng)安：隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，二手車(chē)交易電商平臺(tái)開(kāi)始大量涌現(xiàn)。相較于傳統(tǒng)的交易方式，這種應(yīng)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)的交易方式在一定程度上給消費(fèi)者帶來(lái)了很大的便利。但與此同時(shí)，二手車(chē)線(xiàn)上交易由于在消費(fèi)者與銷(xiāo)售者之間存在著距離，給部分電商欺詐提供了空間。諸如調(diào)表車(chē)、事故車(chē)、銷(xiāo)售欺詐等事件屢見(jiàn)不鮮。再加上某些明星的廣告包裝，成為各種銷(xiāo)售陷阱的“假面具”，誘騙消費(fèi)者上當(dāng)受騙。概括來(lái)講，失信已成為當(dāng)前二手車(chē)平臺(tái)亂象的集中體現(xiàn)。

張繼生：二手車(chē)線(xiàn)上交易，從合同法的角度上看，主要是居間合同法律關(guān)系。二手車(chē)交易平臺(tái)提供買(mǎi)賣(mài)車(chē)輛的媒介服務(wù)，從中收取交易傭金、信息服務(wù)費(fèi)等費(fèi)用。相比線(xiàn)下的二手車(chē)交易，二手車(chē)線(xiàn)上交易模式的優(yōu)勢(shì)在于：二手車(chē)交易平臺(tái)為車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)雙方提供了信息發(fā)布平臺(tái)，使買(mǎi)賣(mài)雙方信息更為透明對(duì)稱(chēng)。同時(shí)，二手車(chē)交易平臺(tái)也有利于整合經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)輛檢測(cè)公司、評(píng)估機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司等資源，為買(mǎi)賣(mài)雙方提供更多科學(xué)、便捷、高效的服務(wù)。但是目前存在的弊端也很明顯，主要體現(xiàn)在：虛假?gòu)V告宣傳、隱性收費(fèi)、銷(xiāo)售故障車(chē)、平臺(tái)數(shù)據(jù)造假、售后服務(wù)不完善；相關(guān)機(jī)構(gòu)監(jiān)管不到位；平臺(tái)自律水平較低，格式條款下平臺(tái)所需承擔(dān)的法律責(zé)任較低等。

傅子恒：二手車(chē)線(xiàn)上交易是“互聯(lián)網(wǎng)+”的一個(gè)具體應(yīng)用。其“利”在于互聯(lián)網(wǎng)充當(dāng)二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方的中介橋梁，起到溝通信息與撮合交易的作用，可以降低交易雙方的信息搜尋成本、溝通成本和中介費(fèi)用成本，它可以在交易報(bào)價(jià)與競(jìng)價(jià)、認(rèn)證、評(píng)估、質(zhì)保、交易款支付、貸款、保險(xiǎn)、手續(xù)代辦以及信息記錄等方面提供便利服務(wù)，大大提高市場(chǎng)效率。其“弊”在于，它無(wú)法實(shí)質(zhì)消除交易雙方在車(chē)輛交易方面存在的“信息不對(duì)稱(chēng)”問(wèn)題，以及由此生發(fā)出的買(mǎi)賣(mài)雙方的（主要是買(mǎi)方）嚴(yán)重不信任的問(wèn)題，同時(shí)，如果互聯(lián)網(wǎng)中介本身不規(guī)范的話(huà)，還會(huì)將二手車(chē)交易過(guò)程中的負(fù)面問(wèn)題放大，增加行業(yè)的摩擦，制造新的問(wèn)題。

二手車(chē)線(xiàn)上交易市場(chǎng)需要完善消費(fèi)者和平臺(tái)之間的誠(chéng)實(shí)信用市場(chǎng)交易體系

主持人：二手車(chē)電商平臺(tái)亂象的根源是什么？

傅子恒：二手車(chē)電商平臺(tái)亂象的根源，筆者認(rèn)為主要可以歸納為以下三方面原因：

一是二手車(chē)交易行業(yè)本身固有的缺乏誠(chéng)信和制度不規(guī)范的問(wèn)題，比如我國(guó)的二手車(chē)沒(méi)有成熟的車(chē)況信息和制度規(guī)范，行車(chē)?yán)锍獭⒕S修質(zhì)保等關(guān)鍵信息可能被修改等，嚴(yán)重影響買(mǎi)車(chē)人的信任度，造成規(guī)范交易的基礎(chǔ)缺失。二是電商平臺(tái)本身存在的問(wèn)題。鑒于二手車(chē)交易潛在巨大市場(chǎng)，近年大量資本涌入該領(lǐng)域，一些商業(yè)模式如C2B、B2B、C2C、B2C等借創(chuàng)新之名混戰(zhàn)市場(chǎng)，資本鏖戰(zhàn)令人眼花繚亂，但因?yàn)楦镜男湃螁?wèn)題無(wú)法解決，市場(chǎng)規(guī)模無(wú)法有效擴(kuò)張。同時(shí)，商家本身之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些資本在各種壓力之下采取不當(dāng)方式營(yíng)銷(xiāo)，制造市場(chǎng)混亂。這是業(yè)態(tài)模式缺陷與資本急功近利交織之下產(chǎn)生的問(wèn)題。三是監(jiān)管方面的原因，制度規(guī)范與行業(yè)監(jiān)管滯后，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)介入解決問(wèn)題，使問(wèn)題遷延累積與集中爆發(fā)。

李長(zhǎng)安：一是電商平臺(tái)本身監(jiān)管失靈。在二手車(chē)平臺(tái)貌似繁榮的背后，其實(shí)是其發(fā)展存在明顯的困境，一方面廣告等成本開(kāi)支很大；另一方面，二手車(chē)電商在傭金之外，沒(méi)有差異化的盈利模式。這就造成了各平臺(tái)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。為了爭(zhēng)奪更多的客戶(hù)資源，一些電商不惜降低門(mén)檻，許多平臺(tái)客服人員和評(píng)估師專(zhuān)業(yè)水平參差不齊，使得在平臺(tái)出售的二手車(chē)實(shí)際情況打了問(wèn)號(hào)，甚至為了爭(zhēng)搶資源和掙取費(fèi)用，刊登發(fā)布虛假車(chē)源信息。二是政府部門(mén)監(jiān)管不力。對(duì)一些投訴較多甚至明顯違規(guī)違法的平臺(tái)公司，政府監(jiān)管部門(mén)存在著有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)的情況，導(dǎo)致企業(yè)違法成本太低，助長(zhǎng)了某些平臺(tái)的違法違規(guī)行為。

張繼生：二手車(chē)電商平臺(tái)亂象的根源，從消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法的角度看，二手車(chē)線(xiàn)上交易市場(chǎng)沒(méi)有建立起消費(fèi)者和平臺(tái)之間的誠(chéng)實(shí)信用市場(chǎng)交易體系，沒(méi)有解決好車(chē)輛買(mǎi)主、車(chē)輛賣(mài)主、平臺(tái)和監(jiān)管部門(mén)之間的可查可控信息，容易造成車(chē)輛信息的不對(duì)稱(chēng)，侵害消費(fèi)者的知情權(quán)、公平交易權(quán)、安全保障權(quán)等權(quán)益。

建立嚴(yán)格的車(chē)況信息登記制度規(guī)范，切實(shí)保障行車(chē)?yán)锍獭⒕S修質(zhì)保等關(guān)鍵信息永久不被修改，才能根本扭轉(zhuǎn)“買(mǎi)者不信任”的行業(yè)生態(tài)

主持人：二手車(chē)市場(chǎng)亂象頻生，何為解決問(wèn)題的根本之道？

張繼生：二手車(chē)市場(chǎng)亂象頻生，損害了廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益。為維護(hù)消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán)、公平交易權(quán)和安全保障權(quán)，需要建立從車(chē)源信息、車(chē)輛質(zhì)檢、相關(guān)部門(mén)監(jiān)管、交易過(guò)戶(hù)等二手車(chē)交易全過(guò)程的可追溯制度；嚴(yán)厲打擊虛假?gòu)V告宣傳、鑒定造假、數(shù)據(jù)造假等侵犯消費(fèi)者權(quán)益的行為；監(jiān)管部門(mén)需與時(shí)俱進(jìn)，完善頂層設(shè)計(jì)，建立健全二手車(chē)線(xiàn)上交易的法律法規(guī)。

傅子恒：一是從源頭解決二手車(chē)交易信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，需要著力推動(dòng)基本的制度建設(shè)，比如建立嚴(yán)格的車(chē)況信息登記制度規(guī)范，切實(shí)保障行車(chē)?yán)锍獭⒕S修質(zhì)保等關(guān)鍵信息永久不被修改，才能根本扭轉(zhuǎn)“買(mǎi)者不信任”的行業(yè)生態(tài)。唯其如此，也才能形成二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)展壯大的基礎(chǔ)，以及電商中介平臺(tái)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)。二是對(duì)二手車(chē)電商平臺(tái)進(jìn)行規(guī)范治理，包括制定必要的法規(guī)條例，對(duì)問(wèn)題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)介入、及時(shí)解決，對(duì)各種造假者嚴(yán)厲處罰與懲戒，對(duì)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行必要正向引導(dǎo)等。如此，才能使二手車(chē)電商交易平臺(tái)真正成為溝通交易雙方的中介平臺(tái)與綜合服務(wù)平臺(tái)，從而保證市場(chǎng)的效率、公平與秩序，也才能給電商平臺(tái)自身真正提供規(guī)范發(fā)展的生存空間。

李長(zhǎng)安：很顯然，要治理二手車(chē)市場(chǎng)的亂象，必須雙管齊下，一方面網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公司自身要加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)管和審核，對(duì)不符合條件的車(chē)輛和人員要堅(jiān)決處理，堅(jiān)持以誠(chéng)信為本，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。另一方面政府要加大執(zhí)法力度，嚴(yán)懲失信行為，打擊各種違法亂紀(jì)的行為。與此同時(shí)，加快車(chē)輛信息系統(tǒng)的建設(shè)，形成全國(guó)性的信息聯(lián)網(wǎng)。阻礙二手車(chē)向前發(fā)展的一個(gè)重要因素就是產(chǎn)品情況的不透明，從而導(dǎo)致消費(fèi)者信心不足。加快二手車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，包括4S店維修歷史、保險(xiǎn)理賠記錄甚至交通運(yùn)輸部門(mén)的事故信息。當(dāng)一輛汽車(chē)的全生命周期數(shù)據(jù)公開(kāi)透明，二手車(chē)交易有據(jù)可查時(shí)，消費(fèi)者就能夠最大限度地避免購(gòu)車(chē)陷阱。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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