發(fā)射前的意外一撞，神舟二號差點上不了天

改革開放40年

那些不為人知的瞬間

2000年12月31日，20世紀的最后一天，一個幾乎是災難性的打擊突然降臨到神舟二號飛船身上。

由于基地發(fā)射站一個工作人員操作失誤，發(fā)射平臺意外啟動，已經(jīng)處于垂直對接狀態(tài)的重達40多噸的火箭與十一層平臺撞在一起！

現(xiàn)場人員都驚呆了，經(jīng)過一番檢測，火箭一共被碰傷18處，而此時，距原定發(fā)射日期僅剩4天。

神舟二號是我國發(fā)射的第二艘實驗飛船，同時也是中國第一艘正樣無人航天飛船，完全按照載人飛船進行設計，所以它的發(fā)射意義重大，備受矚目。

對于時任火箭系統(tǒng)總指揮的黃春平來說，這一天是“20世紀最黑暗的一天”。

“基地的人壓力很大，很多人吃不下睡不著，有些女同志都哭了，平時磕碰一下都不成，現(xiàn)在撞成這樣，馬上就要發(fā)射，真是心都涼了。”

原定于2001年1月5日的發(fā)射被迫取消。

那么，火箭的狀態(tài)到底怎么樣？還能不能發(fā)射？飛船有沒有受傷？各路專家從全國各地連夜趕往發(fā)射場，對火箭進行實地探傷。

連續(xù)兩天的細致檢測與分析，13位權威專家一致認為：碰撞產(chǎn)生的力量小于火箭的設計承受力量，撞擊位置距離火箭關鍵氣路就差幾毫米，而這個數(shù)值恰好還在安全范圍內。

隨后，經(jīng)過緊張的準備，火箭再次等待發(fā)射。

2001年1月10日，神舟二號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，在軌運行7天后成功返回地面。飛行期間，飛船上各種試驗儀器設備性能穩(wěn)定，工作正常，采集了大量寶貴的飛行試驗數(shù)據(jù)，還首次在飛船上進行了微重力環(huán)境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等多領域的科學實驗，為后續(xù)的中國載人航天工程打下了堅實基礎。

（文字整理：左常睿 圖片來源于網(wǎng)絡）

[責任編輯：楊凡、楊婷婷]

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