倪娜（左）和艾暢（右）正在利用軌道檢查儀對線路設(shè)備進(jìn)行檢查，確保春運(yùn)期間列車運(yùn)行正常。

倪娜（左一）、艾暢（左二）、防護(hù)員孔慶山（右一）春運(yùn)夜間作業(yè)前列隊點(diǎn)名

春運(yùn)夜間作業(yè)期間，艾暢正在目測鋼軌狀態(tài)是否良好

艾暢（左）正在記錄軌道檢查儀檢查出的異常數(shù)據(jù)，由于天氣寒冷，推行軌道檢查儀的倪娜（右）正在搓手取暖

新華網(wǎng)濟(jì)南2月18日電 24歲，是一個女孩兒最美好的年紀(jì)。剛走出象牙塔的她們，不失天真與活潑，充滿著對未來的無限期許。可在這樣的年紀(jì)里，有這么一對“九五后”的姐妹花，她們并沒有濃妝淡抹，婉轉(zhuǎn)在漂亮衣服和琳瑯滿目的商業(yè)街里。而是穿著黃色的鐵路工作服，踏著勞保鞋，手持著各式各樣的檢查機(jī)具，素面朝天地在兩條鋼軌間行走。

她們就是中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司兗州工務(wù)段兗州線路車間檢查工區(qū)的兩名女線路工，艾暢和倪娜，這對姐妹花從小就在一起長大，2016年大學(xué)畢業(yè)之后，不約而同地選擇了工務(wù)這個勞動強(qiáng)度大、以男性為主的鐵路工種。

她們所在的單位是一支由10名平均年齡只有30歲的鐵路職工組成的檢查工區(qū)，肩負(fù)著京滬鐵路上139千米線路、142組道岔的檢查、測量任務(wù)。在一個月的時間里，她們需要一步一步地走完這些里程，平均下來，每天就要走十多公里。這對于一個成年男性來說已然是一項不小的挑戰(zhàn)，而對于倪娜和艾暢來說，她們的工作卻不僅僅是“走”這么簡單。

“每次檢查線路，我們要帶的工具有很多。光是軌道檢查儀一樣，就有差不多一百斤。”倪娜說，其實負(fù)重倒不是最大的問題。測量線路幾何尺寸時，我們會將道尺橫放在兩條鋼軌上，然后依據(jù)道尺上的讀數(shù)，來確定此處鋼軌間的高低寬窄是否符合標(biāo)準(zhǔn)，然后再用石筆在此處表明具體數(shù)值。每隔三四根枕木，我們就需要彎腰一次，一天下來，這一套動作要重復(fù)上千次。

長時間的負(fù)重步行與大量重復(fù)的機(jī)械運(yùn)動給這些女孩子帶來了本不屬于她們這個年紀(jì)的疾病：腰椎間盤突出、肩周炎、腳水腫……倪娜說，她曾經(jīng)在夜里聽見艾暢因為腰間盤突出發(fā)作而疼地躲在被窩里偷偷地哭，卻又在第二天早晨像個沒事人兒一樣和大伙一起繼續(xù)檢查線路。

“說沒想過放棄，那是假的。”艾暢不好意思地說，轉(zhuǎn)而，臉上又露出不應(yīng)該屬于她這個年紀(jì)的成熟與懂事：“可身為一個鐵路人的職責(zé)和使命，不允許我臨陣脫逃！”

今年，這對姐妹花迎來了她們鐵路工作生涯中的第一個春運(yùn)，她們主要負(fù)責(zé)利用檢測工具采集、分析線路數(shù)據(jù)，為病害整治提供依據(jù)，保障旅客和行車安全。一說起這個，倪娜和艾暢便不由得生出些許興奮和緊張。興奮的是第一次不是以旅客的身份參與到中國特有的人口大遷徙中，緊張的是這一特殊節(jié)點(diǎn)上所面臨的前所未有的壓力。

“鋼軌尺寸上的病害以毫米計，可當(dāng)高速運(yùn)行的列車通過時，這幾毫米卻能被數(shù)以百倍的放大。”艾暢說，道尺一拿一放，刻度盤上不斷跳動的數(shù)字卻不僅僅是一個數(shù)據(jù)那么簡單。在我們看來，那閃爍的數(shù)字卻是生命的象征。（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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