“買短乘長”需治理 帶薪休假待落實

馬洪超

無論是一些旅客“買短乘長”，致使買到車票的人卻擠不上車，還是一開始大家就感覺買票難，都說明相關線路的列車安排供不應求。很多人利用長假或者小長假安排出行，出行和消費需求集中釋放，與一些單位特別是中小企業落實帶薪休假不力有很大關系。落實帶薪休假進而避免各方面需求集中釋放，才是提高人們出游、休假舒適程度的根本之策

“五一”假期，很多景區開啟“看人模式”，各地交通壓力大增，有人就因為火車上人太多，手持火車票卻上不了車。對此，鐵路部門回應稱，由于出行乘客大量增加，很多乘客想“買短乘長”，上車后補票，導致相關列車嚴重超載，為了列車運行安全，只能為后續乘客全額退票。

買到了火車票，卻沒能擠上車，出行計劃被打亂，確實讓人鬧心。因為，買到了火車票，意味著與鐵路部門達成了乘車協議，鐵路部門就有義務將已購票旅客送到目的地。然而，因為有不少乘客想著“買短乘長”，不愿意中途下車，人數不多的列車工作人員難以在短暫停車時間內對相關乘客一一勸離，為了列車安全運行，不得不“委屈”了后上車的買票人。從這個角度看，盡管有各種現實無奈，鐵路部門確實沒有盡到相應義務，讓買到火車票卻沒能擠上車的旅客合法權益受到了傷害。而“買短乘長”旅客正是造成這一情況的原因。畢竟，只有在有剩余票且不影響列車安全運行時，才能補票繼續乘車。

不過，對于此事的討論如果僅停留在對“買短乘長”旅客的道德譴責上，肯定是不夠的。有必要作出深入分析，找到解決問題的關鍵，保證人們下一次乘車時不再發生此類情況。

一是車的問題。無論是一些旅客“買短乘長”，致使買到車票的人卻擠不上車，還是一開始大家就感覺買票難，都說明相關線路的列車安排供不應求。這就提醒鐵路部門應根據出行需求變化加強預判，科學調度車輛，最大程度地讓人們順利購票、按時上車。同時，可探索與個人信用掛鉤、與下一次買票掛鉤等做法，對出行高峰時段故意“買短乘長”進而影響列車安全運行的旅客予以限制。此外，對于一些確實客流繁忙的路線，應考慮興修新線，早日納入鐵路建設規劃。

二是放假的問題。因“買短乘長”造成列車超載、影響安全運行，這不是第一例。分析后可發現，此前發生這類情況的時間也主要是在長假或小長假期間。也就是說，很多人會利用長假或者小長假安排出行，出行和消費需求集中釋放，極容易造成鐵路、公路、民航乃至景區、旅行社等各方面供給瞬時緊張，甚至供不應求。但是，平日里卻很難遇到這樣的情況。顯然，這與一些單位特別是中小企業落實帶薪休假不力有很大關系。

我國帶薪休假制度已經實施多年，但在一些中小公司，或是因為用人單位出于成本考慮，或是因為員工個人不希望多請假造成負面印象、影響個人進步，帶薪休假制度在一些中小企業遭遇困境。對此，有關部門應加強引導和指導，使相關中小企業及其員工認識到落實帶薪休假制度的積極意義，并通過一定的支持、監督舉措，促使其盡快落實到位。

相比之下，列車供給的原因可能還是一個較淺層的因素，落實帶薪休假進而避免各方面需求集中釋放，才是提高人們出游、休假舒適程度的根本之策。對此，各有關部門應加強工作協調，形成推進落實帶薪休假的政策合力，促進人們的出行和消費需求平穩有序釋放，更好滿足人們對美好生活的期待。

[責任編輯：楊凡、穆楠]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。