作為濟南市軌道交通第一條東西向穿越主城區(qū)的線路，濟南軌交2號線建設進展備受市民關注，11月25日，濟南軌道交通集團舉辦媒體開放日活動，記者實地探訪了2號線施工現(xiàn)場。

11月25日上午，記者一行來到位于天橋區(qū)萬盛北街的四標段施工現(xiàn)場。工作人員介紹，八里橋站至萬盛北街站目前全長783米，正采用盾構法施工，工程進度已完成50%。

在地下施工現(xiàn)場記者看到，盾構機鏟出的沙土分別裝在運輸沙土的電瓶車四個斗中。施工單位中鐵三局濟南軌道交通2號線四標項目經(jīng)理張智綱向記者介紹道，盾構機鏟出的沙土會通過隧道上方運輸帶運輸?shù)诫娖寇嚿希倮鏊淼馈?/p>

“由于該區(qū)段內(nèi)地質堅硬，盾構機一環(huán)鏟出約40方沙土，每日只能運轉2-3環(huán)，有時僅一環(huán)。”張智綱說，其他站點區(qū)間由于地質硬度低，每日可轉6-8環(huán)。

作為濟南市第一條貫穿中心城區(qū)的東西向線路，2號線西起王府莊站，東至彭家莊站，主要沿劉長山路、擁軍路、煙臺路、張莊路、堤口路、北園大街、七里堡路、祝舜路、黃臺南路、飛躍大道走行，經(jīng)過槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、市中區(qū)、歷城區(qū)和歷下區(qū)五個行政區(qū)。全長約36.4公里，設車站19座，含換乘站10座，平均站間距約1.98公里。

記者從現(xiàn)場了解到，2號線一期工程目前19個車站已全部啟動施工，其中15個車站主體結構封頂，12個單線區(qū)間貫通，確保2020年底前建成通車。目前，2號線沿線施工占用的道路，結合主體工程建設情況同步恢復，擬在2021年上半年逐步恢復正常通行。

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濟南軌交“H”網(wǎng)將成形4號線最早明年開工

10月15日，濟南軌道交通集團董事長陳思斌在做客濟南電視臺電視問政節(jié)目，回答熱心市民提問時表示，到2020年年底，軌道交通R2線將具備開通條件，此外，R2線還將在全省率先實現(xiàn)全自動無人駕駛。

這意味著，最快到2020年濟南市將實現(xiàn)3條R線通車，里程將達到84.1公里，形成軌道交通“H”形基本骨架網(wǎng)絡。另外，經(jīng)十路地鐵最早明年年初也將開工。據(jù)悉，二期規(guī)劃有6條線路，其中最引人關注的就是行經(jīng)經(jīng)十路的4號線，濟南軌道交通集團董事長陳思斌表示，目前，經(jīng)十路管線遷改等市政工程已經(jīng)展開，預計經(jīng)十路4號線最早明年年初就能動工，工期5年，最早2025年完工。

據(jù)了解，之所以設計工期5年，是因為經(jīng)十路作為縱貫濟南東西的主干線，車流量較大，所以4號線開工時，必須盡量縮小對交通的影響，不切斷線路，少占用道路。

此外，主要走經(jīng)一路的6號線也在首先開工行列，6號線開通后，可以把濟南西站、濟南站、明湖站、CBD、濟南東站串連起來。（白鑫燚 孫姮）

[責任編輯：楊凡、武云泉]

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