新華社北京1月10日電 題：讓春運成為流動中國的溫暖風景

新華社記者王立彬

春運是交通現象，也是文化現象。交通或被視為畏途，但歸心似箭，承載鄉愁的列車，無論如何都要搭上。一元復始，人在歸途，新時代的春運正大踏步由城鄉交通的瓶頸成為溫暖中國的風景。

四十年來發展，三萬里地高鐵。一張張票根，承載著“春運”這個詞匯背后的城鄉巨變。以農民工為主體的春運，起初是城鄉二元化格局的特定歷史現象。農村勞動力進城打工養家，歲末回家過年，短時需求集中爆發，在交通運力限制下，供需失衡形成“買票難、回家難”春運難題。

“路”與“人”雙管齊下，是春運難題逐年化解的兩大關鍵。突飛猛進的高鐵建設，標志著交通硬件短板逐步補上，慢車、快車、綠皮車“行路難”變成動車、高鐵、飛機、自駕，陸海空都“刷臉”。與此同時，戶籍制度改革開始打破城鄉藩籬。今年“十三五”規劃收官，是1億非戶籍人口城市落戶任務驗收之年。日前中央再次發出通知，要求取消300萬人以下城市落戶限制。今年有關部門明確提出“反向春運”。其實春運早就是“反向+多向”的。農民工返鄉之外，寒假學生流、春節探親流、黃金周旅行流，越來越多的春運向度，在增加新的考驗同時，使流動中國有了多向度之美。春運慢慢變成一個個溫暖的瞬間，猶如通往春天的一聲聲汽笛。

“春運有一天會消失嗎？”很多人開始這樣問。困擾幾代人的買票難、擠車難、回家難問題，肯定會加快消失。但作為文化現象，對鄉村鄉土回歸之旅的春運不會消失。燦爛農耕文化的承載者，神農后稷的子孫對鄉村田園的牽連不會消失。對于我們這個古老偉大的農耕文明，春節標志著一歲之始、稼穡之初，是最古老的農事節慶，是我們與黃土青山最古老的精神紐帶。扶老攜幼一出城，看得見山、望得見水、留得住鄉愁，中國人濃縮在春運中的鄉土情結，將通過鄉村振興、生態文明建設而日益奔涌。

回鄉過年才是春，綠水青山在呼喚。隨著史無前例的城市化工業化，“青山隱隱水迢迢”是更深的牽掛。這些年來，以鄉村為目的地的農家樂、民俗游、鄉村民宿成為國內旅游市場熱門，而世世代代面朝黃土背朝天的農村居民，也第一次大規模地成為旅游者，特別是在正月農閑時節到城里旅行購物。城市居民到鄉村走親戚，鄉村居民到城市串朋友，南北、城鄉“對流”，春運的多向性帶動農業、民宿、交通、物流等產業，成為中國經濟內在動力涌動的春潮。

2020年是全面建成小康社會之年。小康不小康，關鍵看老鄉。老鄉怎么看？要看億萬老鄉在城里落戶、安家情況，也要看農村億萬鄉親的人居環境改善。要使回鄉與進城都如家，出發地、旅途、目的地都溫暖。

無論山多高、水多長、路多遠，普天同慶的春節，中國人都要努力回到家鄉。鄉村是我們的家，城市也是我們的家，娘家婆家都是家。城與鄉要融合，國與家是一體，在祖國就不會有“異鄉”。火車正進站、飛機已起飛，春節來了，春天近了，我們期待“歡樂春運”最終實現，那時綠皮車都要成為一種風景，春運將成為流動中國的溫暖象征，一場從家到家的溫馨旅程。

[責任編輯：楊凡、懷初俠]

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