新華社福州8月26日電（褚萌萌、李翔）26日凌晨，隨著福（州）平（潭）鐵路引入福州南站最后一組道岔的鋪設(shè)完成，國家重點項目福平鐵路正式融入了全國高鐵網(wǎng)。

因封鎖施工的“天窗”時間及場地大小均有限，此次施工存在交叉作業(yè)，且無鋪軌基地，難度較大。施工單位提前對關(guān)鍵環(huán)節(jié)反復(fù)推演，明確施工要點和防護重點，并預(yù)鋪新道岔及軌排。當(dāng)日，700余名工人有序配合，在5個小時內(nèi)完成了鋪設(shè)任務(wù)。

福平鐵路是京福高鐵的重要延伸段，也是“十三五”規(guī)劃中北京至臺灣高鐵的重要組成部分。線路全長88.433公里，為時速200公里的Ⅰ級雙線鐵路，起于福州火車站，終于福建平潭島，共設(shè)6座車站，其中平潭站等4座為新建站。

目前，福平鐵路全線已進入靜態(tài)驗收階段，預(yù)計下個月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，有望于今年年底前開通。屆時，福州至平潭將形成半小時“生活圈”和“經(jīng)濟圈”，平潭島將開啟“鐵路時代”，對于完善閩東北區(qū)域鐵路交通網(wǎng)絡(luò)、發(fā)揮福州中心樞紐作用，帶動閩東北區(qū)域整體開發(fā)開放以及促進海峽兩岸經(jīng)濟社會交流等具有重要意義。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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