參考消息網9月3日報道 港媒稱，北京希望在世界最高的高原上修建一條鐵路干線，10年至12年內開通運行，實現內陸省份較便捷地進入西藏地區。

據香港亞洲時報網站9月1日報道，在為期兩天的中央西藏工作座談會上，國家主席習近平強調，要圍繞川藏鐵路建設等項目，推動建設一批重大基礎設施、公共服務設施。

報道稱，這條全長1742公里的鐵路線從西部地區四川省省會兼鐵路運輸樞紐成都通往西藏自治區首府拉薩，是正在計劃或已經啟動的一批基礎設施的龍頭項目。

火車將沿著這條新鐵路線以每小時近200公里的速度，在陡峭崎嶇的山巔的稀薄空氣中運行。

報道指出，該項目預算達數千億元人民幣，由中國鐵建承建。從成都到拉薩這條火車線路的長度相當于從洛杉磯到溫哥華。但是，由于拉薩地處青藏高原，川藏鐵路大部分路段位于海拔3000米以上的高原山地。

拉薩的海拔比成都大約高3200米，新鐵路線穿越的14座山峰中有兩座高于阿爾卑斯山脈的最高峰——海拔4800米的勃朗峰。

報道稱，中國鐵建說，成都與拉薩之間有很多永凍層區、溝壑溪谷、斷層和懸崖，必須架橋或開通隧道；為克服所有工程難題，項目設計花了數十年。

鐵路線兩端的工人正在抓緊時間鋪設軌道，充分利用溫暖的季節，搶在大雪和喜馬拉雅寒流到來之前完成工作。

報道稱，鐵路建成后，從成都到拉薩，火車行程時間將從現在的36小時縮短到13小時。

這與2006年開通的青藏鐵路行程時間相同。青藏鐵路是世界海拔最高的鐵路線。

報道指出，由于沿途空氣稀薄，所以青藏鐵路的列車配備了氧氣口，通常限速每小時100公里。但是，未來新建成的成都至拉薩高海拔電氣化快捷鐵路，大部分行程中可能不需要這種特殊設備。

《西藏日報》8月31日披露，拉薩至成都的部分鐵路線段已經完工。

4月16日，川藏鐵路拉薩至林芝段首次長鋼軌無縫焊接順利完成。圖為中鐵十一局工人在現場作業。（覺果 攝）

[責任編輯：楊凡、路偉]

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