“我們車(chē)站雖小，但做一個(gè)合格的京鐵員工，就是把每個(gè)人手中的那件小事做好。鐵路人最大的事就是保安全。”

——鐵路榜樣楊存信

談起中國(guó)鐵路史，繞不開(kāi)的一定是京張鐵路，而說(shuō)起京張鐵路，繞不開(kāi)的便是建于1908年，擁有百年歷史的老火車(chē)站——青龍橋站。從歷史中走來(lái)的青龍橋站清幽淡雅，屹立于山峽之間，與矗立的峭壁、巍峨的長(zhǎng)城渾為一體。詹天佑先生設(shè)計(jì)的之字形線(xiàn)路亦在此處。1905年，“中國(guó)鐵路之父”詹天佑主持并修建了中國(guó)第一條自己的鐵路京張鐵路，這條中國(guó)人的“爭(zhēng)氣路”經(jīng)歷百年風(fēng)雨的洗禮，見(jiàn)證了中國(guó)鐵路從蒸汽機(jī)車(chē)到內(nèi)燃機(jī)車(chē)，再到高速動(dòng)車(chē)組的滄桑巨變。如今的青龍橋火車(chē)站，依然風(fēng)華正茂，那座巍然矗立的詹天佑銅像，仿佛在沉靜地眺望，欣賞著自己勞動(dòng)的結(jié)晶，注視著炎黃子孫的世代傳承。

車(chē)站里，一位年近花甲的老人在為來(lái)往的游客們講述著這百年的故事，他是生在這里、長(zhǎng)在這里、接力父親守護(hù)青龍橋站的鐵路榜樣——楊存信。他曾說(shuō)過(guò)：“我出生在這里，工作在這里，這是我一生都離不開(kāi)的地方。”1962年，他在青龍橋站旁出生，年僅20歲，就接替父親在這里工作，而這一干，就是31年。他也曾想去外面的世界闖一闖、看一看，但那份無(wú)形的責(zé)任，讓他留在了這里，因?yàn)樗堰@條“爭(zhēng)氣路”守下去，因?yàn)樗选盃?zhēng)氣路”的精神傳出去。如今的他已成了老驥伏櫪的知命老人，當(dāng)談起30多年的鐵路工作，他無(wú)不感慨地說(shuō)：“我們車(chē)站雖小，但做一個(gè)合格的京鐵員工，就是把每個(gè)人手中的那件小事做好。鐵路人最大的事就是保安全。”楊存信的父親從他正式上班那天就曾教育他，每天工作在詹天佑先生的眼皮下，要是干不好就對(duì)不起這身鐵路制服。

奧斯特洛夫斯基曾說(shuō)：“人的一生應(yīng)當(dāng)這樣度過(guò)，當(dāng)一個(gè)人回首往事時(shí)，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無(wú)為而羞愧。”生命的價(jià)值，在于平凡中孕育的偉大。他們不必有驚天動(dòng)地、轟轟烈烈的傳奇事跡，而是用擔(dān)當(dāng)、用奉獻(xiàn)、甚至用生命守護(hù)著那份責(zé)任與使命。為了傳承好百年的京張精神，他當(dāng)起了義務(wù)講解員，將青龍橋站變成了一個(gè)活的博物館。在2022年冬奧開(kāi)幕之前，楊存信將光榮退休，他和父親猶如京張鐵路與京張高鐵一般，這是兩條鐵路的續(xù)力，也是兩代人的接力，他們用兩顆赤誠(chéng)之心，做著同樣一件小事，用69年的青春歲月，守護(hù)著這條中華民族的爭(zhēng)氣之路、未來(lái)之路。

百年京張線(xiàn)，見(jiàn)證了中國(guó)人的第一條“爭(zhēng)氣路”，見(jiàn)證了中國(guó)人引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展的先行之路。百年后的今天，鐵路人正在用前所未有的努力與氣魄創(chuàng)造著一個(gè)個(gè)奇跡。在這一條條鐵路線(xiàn)上，有多少人像楊存信父子一樣，用他們一生中最好的年華，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做著一件件平凡的小事。他們用自己的堅(jiān)守，換來(lái)了鐵路跨越時(shí)代的發(fā)展，他們讓自己的青春在兩條鋼軌上散發(fā)出耀眼的光芒。讓我們向鐵路榜樣致敬，向每一位平凡而偉大的鐵路人致敬！（孫碩）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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