過(guò)去的2020年，我國(guó)外貿(mào)逆勢(shì)增長(zhǎng)，從訂單延期到訂單恢復(fù)，再到海外訂單暴漲，走出一條V形曲線。外貿(mào)訂單暴增也帶旺了船務(wù)業(yè)務(wù)，汽車開(kāi)到一定時(shí)間需要保養(yǎng)，船也一樣，在浙江舟山，修船廠的生意十分紅火，很多海外船只都在排隊(duì)等待進(jìn)港維修保養(yǎng)。

浙江：海外船只排隊(duì)保養(yǎng)“修船人”馬力全開(kāi)

位于浙江舟山六橫島的鑫亞船舶修造有限公司是中國(guó)民營(yíng)修船廠里規(guī)模最大的船廠。這里，有許多國(guó)內(nèi)外的貨運(yùn)巨輪正排隊(duì)檢修和改裝。

因?yàn)榫掭喆w更大，系統(tǒng)更復(fù)雜，維修時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。船家把修船的工人師傅稱為“修船人”，由于活兒多，大部分“修船人”一個(gè)月只能休息三天。

26歲的劉家棟能夠和外國(guó)貨輪熟練對(duì)接，把資料翻譯成中文，并成為公司最年輕的主管。他表示，來(lái)維修的船只多了，船廠的效益也好了，收入也上去了。

現(xiàn)在，國(guó)外疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，因此對(duì)國(guó)外貨輪的防控要求非常嚴(yán)格。也正是由于國(guó)外的疫情，很多船廠都停工，所以到了2020年下半年，越來(lái)越多的維修訂單轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)。

浙江省舟山市鑫亞船舶修造有限公司修船技術(shù)主任王元波：很多船都是提前半年就開(kāi)始進(jìn)行報(bào)價(jià)預(yù)約，一是因?yàn)橛唵伪容^火爆，另外還有以前還沒(méi)改完的，2020年訂單大致是這樣。

修船業(yè)務(wù)火爆：一次小保養(yǎng) 10萬(wàn)美元起

鑫亞船廠的訂單在半年前就排滿了一整年，而這些“修船人”越忙，說(shuō)明海運(yùn)量越大。據(jù)海關(guān)消息，2020年1至11月份，浙江省進(jìn)出口總值已經(jīng)邁上了三萬(wàn)億大關(guān)。

記者在采訪中了解到，由于巨輪維修時(shí)間長(zhǎng)，因此船家在修理的半年前就要提前下單。而且維修價(jià)格很高，只是小型維修或常規(guī)保養(yǎng)就需要10萬(wàn)美元，像脫硫塔改裝一般需要幾百萬(wàn)美元。

浙江省舟山市鑫亞船舶修造有限公司修船技術(shù)主任王元波：常規(guī)保養(yǎng)，像2020年偶爾還會(huì)有脫硫塔、壓載水改裝這種工程，目前估計(jì)90%以上是外籍船只。

由于2020年實(shí)施了國(guó)際船舶脫硫標(biāo)準(zhǔn)，大型航運(yùn)公司紛紛迎來(lái)修船大年，鑫亞船廠的年修船量在2020年突破了400艘。而“修船人”越忙，說(shuō)明海運(yùn)量越大。

舟山出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王生平 ：到2020年9月份的時(shí)候，船舶進(jìn)出港數(shù)量達(dá)到了峰值，到港船舶的數(shù)量達(dá)到日均70艘左右，同比增加了40%左右。

截至2020年11月底，寧波舟山港總體進(jìn)出港船舶數(shù)量是2060艘，同比增加了16.4%，預(yù)計(jì)全年可以完成2870萬(wàn)的集裝箱吞吐量。

寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部調(diào)度中心主任羅科杰：目前來(lái)看我們出口的形勢(shì)還是比較良好的，國(guó)際的中轉(zhuǎn)包括本地的出口，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)幅度較大。

記者從杭州海關(guān)了解到，從2020年1到11月浙江省數(shù)據(jù)來(lái)看，浙江省進(jìn)出口已經(jīng)邁上了三萬(wàn)億大關(guān)，同比增長(zhǎng)了16.3% ，其中出口2.27萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)了9.6%。

[責(zé)任編輯：楊凡、程銘]

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