原標(biāo)題：特斯拉美國(guó)官網(wǎng)支持比特幣付款 律師：在中國(guó)或涉嫌違法

來(lái)源：成都商報(bào)電子版

3月24日，美國(guó)特斯拉官網(wǎng)宣布支持比特幣付款，特斯拉成為史上第一家支持比特幣購(gòu)車的車企。

消息一出，比特幣價(jià)格大幅拉升，截至北京時(shí)間昨日15：00，比特幣報(bào)價(jià)55345美元/枚，不到兩枚比特幣就可以購(gòu)買一輛特斯拉。

此前2月8日，特斯拉在向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)提交的公告里稱，公司已購(gòu)買價(jià)值15億美元的比特幣。希望接受比特幣作為其產(chǎn)品的付款方式，盡管目前用比特幣付款還存在監(jiān)管的不確定性。

特斯拉支持比特幣買車

律師：在中國(guó)可能會(huì)涉嫌違法

3月24日，美國(guó)特斯拉官網(wǎng)宣布支持比特幣付款，但目前只支持美國(guó)本土的客戶使用比特幣付款，將來(lái)會(huì)考慮開拓新的市場(chǎng)。

消息一出，比特幣價(jià)格大幅拉升，截至北京時(shí)間昨日15：00，比特幣報(bào)價(jià)55345美元/枚，幾乎1.8枚比特幣就可以購(gòu)買一輛特斯拉。

此前2月8日，特斯拉在向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)提交的公告里稱，公司已購(gòu)買價(jià)值15億美元的比特幣。特斯拉表示，公司更新了投資政策，投資比特幣使得公司的投資擁有更大的靈活性，以進(jìn)一步分散現(xiàn)金投資并取得最大化的現(xiàn)金回報(bào)。此外，公司可能會(huì)不時(shí)或長(zhǎng)期購(gòu)入和持有數(shù)字資產(chǎn)。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克隨后在社交媒體上稱，今年晚些時(shí)候，美國(guó)以外地區(qū)也可以使用比特幣支付。

不過(guò)，在中國(guó)使用比特幣購(gòu)買特斯拉汽車可能會(huì)涉嫌違法。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，上海大邦律師事務(wù)所合伙人游云庭在接受采訪時(shí)表示，根據(jù)《中國(guó)人民銀行、工業(yè)和信息化部、中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)、中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)、中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)關(guān)于防范比特幣風(fēng)險(xiǎn)的通知》的規(guī)定，比特幣不具有與貨幣等同的法律地位，不能且不應(yīng)作為貨幣在市場(chǎng)上流通使用，各金融機(jī)構(gòu)和支付機(jī)構(gòu)不得開展與比特幣相關(guān)的業(yè)務(wù)。

“特斯拉如果接受比特幣支付，其只能收，無(wú)法通過(guò)金融機(jī)構(gòu)把比特幣轉(zhuǎn)為人民幣，從而無(wú)法對(duì)外使用，支付貨款、發(fā)放工資、繳稅都無(wú)法完成，所以接受比特幣不具有實(shí)操性。如果金融機(jī)構(gòu)為他們提供比特幣結(jié)算服務(wù)，將受到《反洗錢法》的處罰。”游云庭說(shuō)。

比特幣一會(huì)兒一個(gè)價(jià)，

怎么支付？

雖然中國(guó)市場(chǎng)尚不支持用比特幣購(gòu)買特斯拉，但是好奇的網(wǎng)友最關(guān)心的問(wèn)題，就是比特幣購(gòu)車應(yīng)該怎么支付？用比特幣購(gòu)車是不是一會(huì)兒一個(gè)價(jià)？

紅星資本局注意到，用比特幣購(gòu)買特斯拉的細(xì)則是：所有產(chǎn)品以美元計(jì)價(jià)，車輛法定貨幣價(jià)格不變，如果用戶選擇比特幣支付，需要支付和美元購(gòu)車同等價(jià)值的比特幣。此外，因?yàn)楸忍貛艃r(jià)格是不斷流動(dòng)的，所以特斯拉會(huì)在提供比特幣價(jià)格的同時(shí)提供一個(gè)支付時(shí)間窗口期，用戶必須在此窗口期內(nèi)完成交易，否則之前的比特幣價(jià)格就會(huì)失效，系統(tǒng)就會(huì)再次提交新的比特幣價(jià)格。

換句話說(shuō)，是的，用比特幣買車確實(shí)是一會(huì)兒一個(gè)價(jià)！

馬斯克在推特上還稱，“支付給特斯拉的比特幣將保留為比特幣，而不是轉(zhuǎn)換為法定貨幣。”

這又是什么意思？特斯拉靠賣車變相收購(gòu)比特幣嗎？

事實(shí)上，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，投資比特幣確實(shí)是重要的一項(xiàng)收入，此前有媒體統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，特斯拉投資比特幣的浮盈甚至超過(guò)了賣車的收入。

美國(guó)投行Wedbush的分析師丹尼爾艾福斯認(rèn)為，從馬斯克出面影響比特幣，到特斯拉出資投入比特幣后，雙方顯然已經(jīng)形成了一種捆綁關(guān)系。

《福布斯雜志》的數(shù)據(jù)也顯示：比特幣和特斯拉存在0.615的強(qiáng)相關(guān)性。特斯拉的股價(jià)也隨著比特幣的漲跌而起伏。

成都商報(bào)－紅星新聞?dòng)浾?袁野 實(shí)習(xí)記者 謝雨桐 綜合每日經(jīng)濟(jì)新聞

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國(guó)產(chǎn)Model Y宣布漲價(jià) 上調(diào)8000元人民幣

在特斯拉宣布在美國(guó)接受比特幣作為支付手段的同一天，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳宣布國(guó)產(chǎn)Model Y價(jià)格上調(diào)8000元人民幣，即日生效。不過(guò)已訂購(gòu)客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。

2021年1月1日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y開售，長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)為33.99萬(wàn)元，高性能版起售價(jià)為36.99萬(wàn)元，在價(jià)格上直接與國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車SUV形成競(jìng)爭(zhēng)，一度引發(fā)熱議。目前，Model Y兩款車型的起售價(jià)已分別提高到了34.79萬(wàn)元和37.79萬(wàn)元。

對(duì)于突然加價(jià)的原因，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示：“(本次調(diào)價(jià))主要是受公司生產(chǎn)制造成本上漲的影響。”該負(fù)責(zé)人還表示，對(duì)包括國(guó)產(chǎn)Model 3在內(nèi)的其他中國(guó)在售車型，公司暫無(wú)漲價(jià)計(jì)劃。

在國(guó)產(chǎn)Model Y宣布漲價(jià)之前，特斯拉的多款車型已經(jīng)在國(guó)外先行漲價(jià)。

高盛分析師在3月18日的一份報(bào)告中表示，對(duì)電動(dòng)汽車電池需求的增長(zhǎng)將導(dǎo)致主要原材料的價(jià)格飆升，這反過(guò)來(lái)又會(huì)使電池價(jià)格上漲約18%，影響電動(dòng)汽車制造商的總利潤(rùn)，因?yàn)槟壳半姵卣茧妱?dòng)汽車成本的20%至40%左右。

雖然報(bào)告沒有給出鋰的具體目標(biāo)價(jià)格，但分析師們的模型預(yù)計(jì)，如果鋰價(jià)格回到歷史高點(diǎn)，電池制造商的成本將增加一倍以上；鈷的價(jià)格也將翻倍，而鎳的價(jià)格將上漲60%。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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