原標題：增產莫忘節糧減損

來源：經濟日報

今年糧食增產已成定局，但增產不能忘節約，要像抓糧食增產一樣抓好糧食節約。這有助于緩解糧食供給壓力，節約水土資源，保護生態環境，促進農業可持續發展。推動糧食節約，既要弘揚儉以養德，又要依法管糧節糧，全方位構建糧食節約的法律基礎，讓節約糧食、反對浪費在全社會蔚然成風。

節約糧食，“取之有度，用之有節，則常足”。今年糧食增產已成定局，但增產不能忘節約，要像抓糧食增產一樣抓好糧食節約。中辦、國辦日前聯合印發《糧食節約行動方案》，要求從田間地頭到餐桌全鏈條各個環節共同發力推進節糧減損。這將有助于推動糧食生產方式和消費方式變革，形成節糧減損的社會風尚。

在人多地少的基本國情糧情下，節約糧食是保障14億人糧食安全的戰略選擇。我國糧食損失浪費驚人，供給端存在糧食資源配置效率偏低問題，消費端存在請客吃飯講排場、比闊氣等不良消費方式，“舌尖上的浪費”令人觸目驚心。據聯合國糧農組織估計，我國每年僅在收獲、運輸、儲存、加工過程中損失浪費的糧食超過6%。節約糧食有助于緩解糧食供給壓力，節約水土資源，保護生態環境，促進農業可持續發展。

從供給端看，糧食生產資源配置效率偏低，會造成大量損失浪費。要充分運用物聯網、5G、大數據、人工智能等新技術、新裝備，為糧食節約提供“硬支撐”。進一步推動糧食生產、儲存、運輸、加工從粗放式生產方式向精細化管理轉型，促進各個環節順暢對接，提高糧食資源配置效率，減少糧食損失浪費。例如，在生產環節，采用機收減損。今年“三夏”期間小麥機收減損約25億斤，平均損失率控制在2%以內；在儲存環節，廣泛應用綠色儲糧新技術和智能化技術，中央儲備糧科技儲糧覆蓋率超98%，損耗率低于1%；在運輸環節，推動糧食由包糧運輸向散儲、散運、散裝、散卸“四散化”運輸轉型，實現糧食運輸現代化，減少運輸途中損失；在加工環節，從過度加工向適度加工轉化，不再過分追求“精細白”，提高糧油加工轉化率，強化飼料糧減量替代，提高糧食資源綜合利用效率。

從消費端看，消費是糧食全產業鏈的終端環節，消費者的消費方式、膳食結構、食物包裝的選擇，都可能會影響糧食生產方式變革，推動糧食體系的轉型。比如，隨著消費需求從“吃得飽”向“吃得好”“吃得營養健康”轉變，糧食品質消費、綠色消費成為熱點，消費環境變化倒逼糧食生產綠色發展，重構產業鏈、供應鏈、價值鏈，增加優質糧食供給。因此，減少糧食損失浪費，要從娃娃抓起，從每一個消費者做起。消費不能浪費，有效增強14億消費者節約糧食的意識，能匯聚成糧食節約的磅礴力量。

節約糧食，重在行動。減少糧食損失浪費是一個系統工程，要堅持系統治理、長效治理，政府主導、行業引導、公眾參與，突出重點領域和關鍵環節，強化剛性制度約束，推動糧食節約取得實效。要將節糧減損工作納入糧食安全責任制考核，堅持黨政同責，各牽頭部門要結合自身職責，提出年度節糧減損目標任務和落實措施，盡可能準確掌握糧食全產業鏈各環節損失浪費的規模、原因，建立節糧減損制度體系、標準體系、評估機制和監測體系，健全常態長效治理機制。

“夫君子之行，靜以修身，儉以養德。”勤儉節約是中華民族的傳統美德。幾千年來，我們總是習慣從道德層面呼喚節約糧食，這很重要，但仍需要加強規則制約。推動糧食節約，既要弘揚儉以養德，又要依法管糧節糧，圍繞全鏈條減損強化立法修規，全方位構建糧食節約的法律基礎，有效遏制食品浪費問題，讓節約糧食、反對浪費在全社會蔚然成風。（本文來源：經濟日報 作者：劉慧）

[責任編輯：楊凡、路偉]

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