原標題：工道·專題｜滑雪運動員保供電，麻醉醫生練滑雪，軋鋼工人學制冰……為了服務保障冬奧，“跨界”的他們真拼！

來源：工人日報

北京2022年冬奧會圣火即將點燃

歷時6年多時間

一路扎實穩健的冬奧籌辦工作

進入沖刺時刻

你知道嗎

在冬奧會的服務保障一線

活躍著一群“跨界”勞動者

為了共赴冰雪之約

他們苦練新技能

成為名副其實的“斜杠青年”

↓↓↓↓

滑雪運動員程遠：

“跨界”巡檢保供電

今年23歲的滑雪運動員程遠

畢業于北京體育職業學院

2020年7月開始

他有了一個新身份

高山滑雪機動運維班最年輕的隊員

北京延慶的國家高山滑雪中心

承擔冬奧會期間高山滑雪滑降等

11個小項的比賽

很多電力設備靠近雪道

位置陡峭，只能滑雪去巡檢設備

由于普通電力工人短時間

熟練掌握滑雪技巧難度很大

國網北京延慶供電公司

便從體育院校引入22名高山滑雪人才

組建供電保障高山滑雪機動運維班

為了讓滑雪運動員們

補上電力專業技能缺乏的短板

國網延慶公司制定了一套系統培養方案

安全培訓1個月，理論培訓3個月

以配電安全規程、電氣理論知識

賽區設備分布、設備倒閘操作為重點

實行“一對一”師帶徒培養

每天早上8時

隊員們準時集合

各自檢查完雪板、頭盔、工具包等設備后

背上重量超過5公斤的背包

開始一天的工作

程遠負責的點位海拔超過2000米

巡視1次至少需要1小時

每天的滑雪距離超過20公里

他每天下班后會再健身1小時

確保體能充沛

程遠大學學的是冰雪場館運營與推廣專業

也曾夢想過能有機會

代表中國參加冬奧會比賽

程遠說

“我是北京延慶人

冬奧會就在家門口舉辦

雖然沒能以運動員身份參加

但以另一種方式參加了冬奧會

也感到非常光榮”

麻醉科醫生白鵬：

踩著滑雪板去救援

今年38歲的白鵬

是北京大學第三醫院麻醉科醫生

也是一名有著10多年經驗的滑雪愛好者

高山滑雪運動

在賽事保障中

醫生不僅要具備專業的醫療救援技能

還要能嫻熟地滑雪

在4分鐘內到達事故現場

成為冬奧會中的“滑雪醫生”

對白鵬來說似乎順理成章

但正式訓練時的難度和強度

還是超出了他的預期

從2018年冬季開始

“冬奧滑雪醫療保障夢之隊”的隊員們

每年雪季都去崇禮

參加滑雪培訓和救援演練

每年訓練兩三個月

期間每天訓練7至8個小時

“為了提高滑雪救援技能

大家真的是挺拼的”

白鵬還記得在一次訓練中

崇禮當天最高溫度是-36℃

體感溫度只有-60℃，最大風力達9級

“當時滴水成冰

整個醫療隊隊員都多少有點凍傷

但大家沒有退縮

反而開玩笑說

省下了去北極旅游的錢”

北京冬奧會的腳步越來越近

白鵬說

“我們會保持最好的備戰狀態

最大的愿望是

希望每一位參賽運動員

都能安全地完成比賽

比賽中不會用到我們”

軋鋼工人劉博強：

5年“煉”成制冰絕技

今年43歲的劉博強

原本是一名與火打交道的鋼鐵工人

從1996年進入首鋼初軋廠

成為軋鋼工至今

他的崗位幾經變化

2013年7月

首鋼成立園區綜合服務有限公司

劉博強來到空調班工作

全面掌握了空調制冷系統的相關知識

他做夢也沒想到

這會成為開啟冬奧夢想的“鑰匙”

2017年劉博強報名參加了

公司組織的制冰工作培訓

由于熟悉制冷系統，加上自身努力

當首鋼冰場投用時

劉博強成了上手最快的人

憑借在花滑館、速滑館的優秀表現

他被安排到

維護難度更高的冰壺場館學習

在這里

加拿大籍國際頂級制冰師Jamie

成為劉博強的老師

從打下手做起

他借來打點壺趁著夜深人靜偷偷練習

為了形成“肌肉記憶”

劉博強每天高強度地練習

右胳膊明顯比左胳膊粗了一圈

世界級的頂級制冰師不超過20人

劉博強的夢想是

以中國工匠的身份“擠”進那20人之列

在學習制冰近5年后

他的這個夢想不再遙不可及

2021年的最后一天

中國冰壺精英賽暨奧運會選拔賽完賽

這次中國冰壺精英賽比賽開始前不久

Jamie因故返回了加拿大

劉博強第一次獨立

完成了冰場內的所有工作

隨著比賽結束

劉博強也通過了一次“出師考試”

對結果，他挺滿意

劉博強說

“從國家隊的反饋來看，我很有信心

我會加倍努力

給奧運健兒們提供

理想的訓練和比賽條件”

高鐵乘務員：

在“雪之夢”上說英語

起床洗漱、化淡妝、換制服、接車……

凌晨4時許

26歲的列車長趙靖

開始了值乘前的準備工作

她負責的G8801次動車

每天6時20分

從北京北五環的清河站開往崇禮

作為世界首條時速350公里的智能化高鐵

2019年12月30日

京張高鐵正式開通運營

連通北京、延慶、張家口3個賽區

被稱為“北京冬奧會的交通主動脈”

2013年趙靖大學畢業后

成為一名列車員

2019年9月，經過層層篩選

她考入京張高鐵籌備組

成為一名列車長

趙靖經歷了幾個月

近乎嚴苛的技能培訓

頭頂書本練習站姿、咬筷子練習微笑

強化外語技能、學習常用手語

熟悉冬奧知識……

2020年3月1日

中國鐵路北京局集團有限公司

北京客運段“雪之夢”乘務組正式成立

這個平均年齡25歲的乘務組

主要值乘北京北至太子城

北京北至延慶的“復興號”

智能動車組列車

“我的英語基礎不是很好

現在每天都會學習一些生詞

有空就和同事練習英語發音”

趙靖告訴記者

在“雪之夢”乘務組

不僅有專業英語老師帶著學

大家還自發組建了英語學習微信群

每天“打卡”學英語

如今，趙靖已能熟練地用

中英文向旅客作介紹

“各位旅客朋友

歡迎您乘坐北京客運段京張高鐵車隊

由清河開往崇禮方向的G8801次列車……”早上6時，登車廣播響起

趙靖熟練地引導旅客登車

整理行李架

車程單程1小時

一天10個車次下來

她的工作時間約為13個小時

趙靖說

“我要帶著微笑上路

用心把工作做到最好

讓‘雪之夢’成為京張高鐵的

一道靚麗風景”

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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