早晚高峰時期，堵車是大家經(jīng)常困擾的事情。“目前，西安的紅綠燈時間還都是固定的，日后，在我們這個大模型利用海量歷史交通數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)和分析后，可以自動根據(jù)即時交通數(shù)據(jù)生成路口信號控制優(yōu)化策略建議，實(shí)現(xiàn)根據(jù)車流隨時調(diào)整紅綠燈時間，實(shí)現(xiàn)道路車輛智能分流，緩解交通擁堵。”9月6日，在未來人工智能計(jì)算中心，中科視語（西安）科技有限公司總經(jīng)理張淼介紹，最近，我們剛剛發(fā)布了一款千億級參數(shù)規(guī)模的“秦嶺·秦川交通大模型”，它使用的“預(yù)訓(xùn)練大模型+下游任務(wù)微調(diào)”模式在人工智能智慧交通行業(yè)具有一定創(chuàng)新意義。

這個大模型具有數(shù)據(jù)來源多、可完成任務(wù)豐富、適用場景范圍廣、理解能力強(qiáng)等特點(diǎn)，能夠接近人腦認(rèn)知和推理能力。對于渣土車等特殊品類車輛，它可以克服夜間、改裝、臟污、遮擋號牌、垃圾偽裝等傳統(tǒng)AI技術(shù)難以處理的場景，提升特殊品類車輛執(zhí)法管控業(yè)務(wù)自動化水平。

作為西部首個、目前全國第二的大規(guī)模人工智能算力集群，未來人工智能計(jì)算中心堪稱西部“最強(qiáng)大腦”，該中心通過構(gòu)建基于昇騰全棧國產(chǎn)化框架的人工智能生態(tài)圈，助力西安打造國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)樣板城市。2023年6月，未來人工智能計(jì)算中心入選首批國家新一代人工智能公共算力開放創(chuàng)新平臺，是西北首家入選此名單的單位。

截至目前，未來人工智能計(jì)算中心已與全國180余家高校院所和企業(yè)開展合作，輸出涉及多行業(yè)解決方案179個，與各高校院所共同開展科研項(xiàng)目16個，舉辦技術(shù)峰會、開發(fā)者大賽、初創(chuàng)企業(yè)對接等生態(tài)活動111場。該中心聯(lián)合一線高校、科研院所、龍頭人工智能企業(yè)共同推出西安電子科技大學(xué)“秦嶺·西電遙感腦大模型”、西北工業(yè)大學(xué)“秦嶺·翱翔流體力學(xué)大模型”、云問科技“云中問道企業(yè)知識大模型”、中科視語“秦嶺·秦川交通大模型”等多個大模型研究，打造了高校科研院所與計(jì)算中心的兩創(chuàng)融合試點(diǎn)。

以自主創(chuàng)新的人工智能軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施為關(guān)鍵支撐，未來人工智能計(jì)算中心為人工智能高校、企業(yè)及科研院所提供精準(zhǔn)可靠的模型訓(xùn)練及推理服務(wù)，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展對算力的多樣化需求，打通人工智能“政—產(chǎn)—學(xué)—研—用”的閉環(huán)，進(jìn)一步賦能本地傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)能級快速提升。

（光明日報全媒體記者 李潔 王夢敏 王金虎）

[責(zé)任編輯：武云泉]

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