上面這張圖中

包含了5條交通要道

有高鐵、普速鐵路、高速公路等

它們有一個共同點——蜀道

想知道這張圖拍攝的具體位置嗎？

請接著讀下去

答案將在文中揭曉

“一條古蜀道，半部華夏史”

貫穿在川陜之間的古蜀道曾經是千百年間進出兩地的交通要道其歷史可以追溯到先秦時期

       古往今來，從成都北向長安就要過廣漢、德陽、羅江、綿陽，越大小劍山，經廣元出川。三國時代，蜀國北伐曹魏，亦必經此路。張丁歡 制圖

“噫吁嚱，危乎高哉！

蜀道之難，難于上青天！”詩仙李白這首經典之作《蜀道難》描繪了蜀道行路之艱難

寶成鐵路的建設堪稱艱險。資料圖

詩中所寫的是古蜀道中著名的金牛道南起成都，過廣漢、德陽、梓潼越大小劍山，經廣元而出川穿越秦嶺直通八百里秦川

建設者開山劈出寶成鐵路。資料圖

斗轉星移關于出川蜀道的滄桑巨變在行進的鋼輪下清晰映現

從五丁開山劈出金牛道的奇幻傳說到“保路運動”的川人誓死捍衛路權的悲壯歷史四川人民對于“開路”的執著早已標注在蜀道變遷的歷史篇章中

毛主席親筆題詞：慶賀成渝鐵路通車，繼續努力修筑天成路。資料圖

翻開“1958”這一頁

一條氣勢磅礴的鋼鐵巨龍躍然于萬仞千峰的秦巴山脈間平息了“不與秦塞通人煙”的怨嘆這就是新中國北上出川的第一要道寶成鐵路

1958年元旦，寶成鐵路全線通車典禮隆重舉行。資料圖

1958年1月1日全長668公里的

寶成鐵路建成通車

列車行駛在寶成鐵路斑竹園至竹園壩區間。雷釗 攝

據統計

寶成鐵路全線共有隧道280多座、橋梁900多座單單挖填的土石就達6000萬立方米按高寬各1米算能繞赤道一周半以上

寶成鐵路清江2號大橋，全長403.2米，高度約為60米，是寶成鐵路上四川境內最高的橋梁。柯玉崗 攝

2017年12月6日

在寶成鐵路60歲生日前夕西成高鐵開通運營這條全新的出川大通道以一種特別的致敬方式重新定義了“蜀道速度”

      西成高鐵穿城而過。代世模 攝沿著古蜀道的軌跡

西成高鐵打開了“蜀道通”的新局面

       西成高鐵穿越沃野。 柯玉崗  攝從位于廣元市利州區西成高鐵 嘉陵江特大橋一側的山坡上向下眺望西成高鐵、寶成鐵路以及京昆高速、老川陜公路、嘉陵江水路 等不同時代、不同方式的出川要道盡收眼底，交相輝映如一幅展示蜀道發展的歷史畫卷成為蜀道由難變易的最好見證

      西成高鐵嘉陵江特大橋。王正偉 攝作為全國第一條穿越秦嶺的高速鐵路西成高鐵 被網友稱贊為中國最“穿越”高鐵

動車組列車行駛在西成高鐵德陽市羅江區。袁成奇 攝

撥開歷史煙云

西成高鐵“穿越”的遠不止天塹

更是千年來川人盼路、筑路、擴路的悠悠歲月

      動車組列車行駛在西成高鐵德陽至羅江東區段。張智勇 攝黨的十八大以來國鐵集團高標準推進鐵路高質量發展一條條軌道上的“新蜀道”鋪展在西南大地

       成昆鐵路“慢火車”與新成昆鐵路復興號同框。 胡浩然 攝新時代十年四川鐵路迎來高質量發展的黃金時期運能、運力實現了質的飛躍

      復興號智能動車組行駛在成渝城際鐵路上。茅磊 攝預計到2025年

四川省內鐵路營業里程將達6600公里

其中高鐵2200公里

       動車組列車行駛在成貴鐵路金沙江公鐵兩用大橋上。朱躍強 攝      “天府號”動車組行駛在成雅鐵路上。戴鐵軍 攝青山綠水間四通八達的鐵路網如一面鏡子映射出人民鐵路為人民的擔當作為和四川百姓昂揚向上的奮進姿態

      動車組行駛在綿瀘高鐵內自瀘段。牟科 攝看今朝蜀道通途新氣象高鐵縱橫，一日千里

供稿：《人民鐵道》報業有限公司四川記者站（成都局集團公司融媒體中心）

[責任編輯：武云泉]

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