原標(biāo)題：打通交通“大動(dòng)脈”，暢通物流“微循環(huán)”——多地交通物流降本提質(zhì)增效一線(xiàn)發(fā)展掃描

來(lái)源：新華社

原標(biāo)題：打通交通“大動(dòng)脈”，暢通物流“微循環(huán)”——多地交通物流降本提質(zhì)增效一線(xiàn)發(fā)展掃描

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新華社合肥11月13日電 題：打通交通“大動(dòng)脈”，暢通物流“微循環(huán)”——多地交通物流降本提質(zhì)增效一線(xiàn)發(fā)展掃描

新華社記者葉昊鳴

推進(jìn)降低全社會(huì)物流成本，交通物流是關(guān)鍵領(lǐng)域。近年來(lái)，圍繞“人享其行、物暢其流”的美好愿景，多地多部門(mén)相繼推出具體舉措，持續(xù)推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效。

塔吊林立，機(jī)械手臂快速抓取大型集裝箱；碧波千頃，巨型貨輪滿(mǎn)載貨物向遠(yuǎn)方駛?cè)ァ６眨靥庨L(zhǎng)江下游的安徽港口集團(tuán)蕪湖有限公司國(guó)際集裝箱碼頭一派繁忙景象。

“圍繞提高港口物流效率，近年來(lái)，蕪湖港通過(guò)整合港、航、企三方資源，打破以往支線(xiàn)船公司自行運(yùn)營(yíng)航線(xiàn)的慣例，創(chuàng)新實(shí)施滬蕪兩港長(zhǎng)江干線(xiàn)駁船共艙管理模式，船舶計(jì)劃準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)90%以上，船舶裝載率大幅提升至80%以上，船舶待港時(shí)間由原來(lái)的48小時(shí)縮減到24小時(shí)之內(nèi)。”安徽港口集團(tuán)蕪湖有限公司蕪湖港務(wù)公司黨委書(shū)記章健說(shuō)。

降低交通物流成本，通過(guò)集聚效應(yīng)推動(dòng)企業(yè)高效發(fā)展。

將工廠(chǎng)周邊零散的供應(yīng)商聚攏在一起，提升倉(cāng)儲(chǔ)面積的利用率、作業(yè)人員的工作效率……這場(chǎng)2012年由奇瑞集團(tuán)率先在自主車(chē)企中啟動(dòng)的物流“一體化”模式，是物流運(yùn)輸模式轉(zhuǎn)型和效率提升的一個(gè)縮影。

“我們將供應(yīng)商零散的自送整合為主機(jī)廠(chǎng)上門(mén)循環(huán)取貨，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)在全國(guó)范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈運(yùn)輸一張網(wǎng)，最終將物流車(chē)輛占用率降低了35%，物流成本降低了27%。”奇瑞集團(tuán)計(jì)劃物流總監(jiān)李加祥說(shuō)，大量應(yīng)用無(wú)人牽引車(chē)、大規(guī)模集群搬運(yùn)機(jī)器人等新技術(shù)，自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)物流進(jìn)一步提高工作效率，使工廠(chǎng)各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

將新興的技術(shù)手段結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈需求，由此誕生的科技成果順利完成商業(yè)轉(zhuǎn)化，持續(xù)賦能交通物流降本提質(zhì)增效。

高速路上，排列整齊的貨車(chē)滿(mǎn)載貨物、風(fēng)馳電掣，乍看之下似乎與以往的貨物運(yùn)輸并無(wú)區(qū)別，但駕駛員的雙手并沒(méi)有放在方向盤(pán)上，而是讓方向盤(pán)自己轉(zhuǎn)動(dòng)。這并不是科幻電影，而是在天津港至馬駒橋物流園的路線(xiàn)上真實(shí)發(fā)生的場(chǎng)景。

依托車(chē)路云一體化技術(shù)，京津唐高速公路布設(shè)的路側(cè)協(xié)同設(shè)施綜合了檢測(cè)平臺(tái)，為車(chē)輛提供超視距感知、交通態(tài)勢(shì)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等信息，全方位保障行車(chē)安全。

遼寧省大力推動(dòng)大型工礦企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，2023年多式聯(lián)運(yùn)量創(chuàng)歷史新高；鄭州機(jī)場(chǎng)通過(guò)與各地航空公司深度協(xié)作培育“快線(xiàn)+干支通”航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，大力完善集疏運(yùn)體系；重慶“市場(chǎng)交易共同配送系統(tǒng)”優(yōu)化業(yè)務(wù)受理、貨物分揀、結(jié)算統(tǒng)計(jì)等環(huán)節(jié)，上線(xiàn)僅半個(gè)月日均單量增長(zhǎng)50%……當(dāng)下，各地交通物流發(fā)展不斷呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象。

聚焦交通物流堵點(diǎn)卡點(diǎn)，深入實(shí)施交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)王繡春表示，下一步將加快推動(dòng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)港區(qū)、進(jìn)園區(qū)、進(jìn)廠(chǎng)區(qū)，大力推動(dòng)大宗貨物“散改集”；推進(jìn)實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程，著力優(yōu)化主干線(xiàn)大通道、全面暢通高等級(jí)航道網(wǎng)；加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”；加快建設(shè)國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系，進(jìn)一步提升國(guó)際物流供應(yīng)鏈發(fā)展韌性和安全性。

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