新華網5月24日電（記者劉學 王博聞） 近日，記者走訪了位于以色列的兩家中資企業。在“一帶一路”倡議的指引下，中以兩國經貿合作不斷加深，中資企業一直并將繼續為以色列建設作貢獻。

以色列輕軌項目是以色列建設以來最大的政府特許基礎設施建設項目，投資規模最大，施工最復雜，技術難度最高。

這條由中國企業參與建設的特拉維夫輕軌項目從概念到實施歷經五六十年，項目幾經波折，牽動著幾輩以色列人的心。紅線開始建設后，項目迎來新機。以色列政府和民眾盼望特拉維夫輕軌早日通車，并且對作為輕軌項目“排頭兵”的紅線項目給予很高期待。

據特拉維夫輕軌紅線項目部中方負責人介紹，以色列媒體關注紅線項目部的進展情況，當地主流媒體每星期至少有兩篇新聞報道涉及特拉維夫紅線項目部。

面對以色列各界期待，同時面對工程建設的各項困難，特拉維夫紅線項目部發揚中國制造的速度和優勢，不畏艱險、迎難而上，項目工程人員兢兢業業，保質保量完成各項節點任務，貢獻自己的力量。

截至目前，TBM6（第一臺盾構機）已累計通過364.8米，TBM5（第二臺盾構機）已累計掘進263.6米。第三臺盾構機TBM3預計5月底開始始發掘進，第四臺盾構機預計9月份始發。各項工程進度對照基準計劃超前進行。

同樣在以面臨工程建設困難的還有中國泛地中海工程有限公司，后者負責以色列阿什杜德港口的建設工作。這項工程現場施工區域以中長周期波為主，涌浪作用明顯，冬季現場施工環境尤其惡劣，極端波高可達12米。

為克服風浪大等惡劣環境因素造成的不利影響，泛地中海工程有限公司因地制宜，發揮自身技術優勢，采用了碎石樁施工平臺、步履式頂推打樁平臺等自主研發制造的創新設備，克服惡劣施工條件，保證工期節點。

以色列交通部長卡茨接受新華網記者采訪時表示，以中兩國近年來在道路交通、基礎設施建設上的合作日益加深。他說，中國對以色列來說是一個很重要的國家，兩國合作空間無限廣闊。

卡茨指出，以色列地理位置重要，希望“一帶一路”能夠推動以色列和其他國家在交通項目領域深入合作。卡茨希望有更多中國企業參與以色列新項目建設。他提到了參與阿什杜德港口建設和特拉維夫輕軌項目的中資企業，表示這些在以色列投資的中國企業非常專業，與以方合作非常愉快。

[責任編輯：楊凡、蘇琛]

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