英國(guó)街頭的共享單車 資料圖片

【特別關(guān)注·中國(guó)共享單車在海外】

英國(guó)多家主流媒體近日?qǐng)?bào)道，中國(guó)的共享單車企業(yè)摩拜單車將于6月29日登陸英國(guó)。作為在英國(guó)開展業(yè)務(wù)的第一步，摩拜單車將首先向曼徹斯特及其附近的索爾福德兩個(gè)城市投放1000輛單車。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》稱，中國(guó)共享單車具有“重塑很多城市外貌和感覺的潛力”。

目前，摩拜單車已經(jīng)獲得曼徹斯特和索爾福德兩個(gè)城市議會(huì)和大曼徹斯特交通局的支持。在首批投放1000輛單車后，摩拜單車有望在英國(guó)迅速擴(kuò)張。

《衛(wèi)報(bào)》稱，摩拜單車登陸英倫，意味著它與對(duì)手OFO小黃車的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)打到英國(guó)。OFO此前已經(jīng)在英國(guó)試運(yùn)營(yíng)，該公司英國(guó)負(fù)責(zé)人希爾-卓艾沃稱，希望在今年年底之前，至少在三個(gè)英國(guó)城市開展業(yè)務(wù)。希爾-卓艾沃表示，OFO毫無(wú)疑問(wèn)將進(jìn)軍倫敦，因?yàn)檫@座城市堵車和污染都很嚴(yán)重。

英國(guó)是一個(gè)自行車大國(guó)，出于環(huán)保、節(jié)省成本、通勤便利等不同考慮，很多民眾把自行車作為自己的出行工具。以倫敦為例，倫敦的共享單車系統(tǒng)由現(xiàn)任外長(zhǎng)鮑里斯·約翰遜擔(dān)任市長(zhǎng)時(shí)創(chuàng)立，俗稱為“鮑里斯單車”。不過(guò)英國(guó)媒體指出，“鮑里斯單車”系統(tǒng)存在諸多問(wèn)題，例如，地理覆蓋區(qū)域有限、規(guī)模擴(kuò)張緩慢、固定停放架非常笨重，而中國(guó)的共享單車系統(tǒng)完全解決了這些問(wèn)題。

OFO目前已經(jīng)在劍橋投放50輛單車，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每半小時(shí)0.5英鎊。據(jù)悉，摩拜單車在曼徹斯特將采用和OFO在劍橋同樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這與英國(guó)現(xiàn)存的共享單車相比有很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。“鮑里斯單車”首先要在取車時(shí)支付2英鎊費(fèi)用，前半小時(shí)免費(fèi)使用，然后每半小時(shí)收費(fèi)2英鎊。

OFO和摩拜受到很多英國(guó)城市的關(guān)注，還因?yàn)樗鼈儾粫?huì)向英國(guó)的所在市政府收費(fèi)。相比之下，倫敦現(xiàn)存的共享單車系統(tǒng)從2012年中開始設(shè)計(jì)時(shí)，就花掉納稅人1.45億英鎊，后期運(yùn)營(yíng)仍然需要市政府支付高額費(fèi)用。英國(guó)媒體稱，倫敦地區(qū)很多區(qū)政府希望共享單車規(guī)模擴(kuò)張，但是都苦于沒有經(jīng)費(fèi)，中國(guó)共享單車無(wú)疑將提供一種替代解決方案。OFO的英國(guó)負(fù)責(zé)人稱，很多英國(guó)城市都希望能夠引進(jìn)OFO。

此外，相對(duì)于西方國(guó)家的共享單車系統(tǒng)，中國(guó)共享單車更便于民眾使用，用戶可以通過(guò)GPS系統(tǒng)鎖定單車位置，并使用手機(jī)應(yīng)用解鎖和支付，不需要固定的停放架，取車和存車都非常容易。為了讓民眾更好地了解，英國(guó)媒體把中國(guó)共享單車簡(jiǎn)單稱為“優(yōu)步單車”。

中國(guó)共享單車進(jìn)軍英倫，也在催生英國(guó)本土化的共享單車企業(yè)。例如，一家名為YoBike的共享單車今年5月在布里斯托開始運(yùn)營(yíng)，首批投放500輛單車。英國(guó)媒體稱，YoBike的創(chuàng)立者來(lái)自中國(guó)，創(chuàng)意也來(lái)自中國(guó)，但是主要把目光瞄準(zhǔn)歐洲城市。該公司自稱為“英國(guó)首家大規(guī)模共享單車創(chuàng)意企業(yè)”。

在中國(guó)很多城市，出現(xiàn)隨意亂停共享單車現(xiàn)象，影響市容，妨礙交通，英國(guó)媒體對(duì)此非常關(guān)注和擔(dān)憂。《衛(wèi)報(bào)》指出，盡管共享單車旨在緩解擁堵，但是有時(shí)卻因?yàn)橛脩綦S意停放，反而加劇了擁堵。曼徹斯特市市長(zhǎng)本漢姆也說(shuō)，摩拜單車仍然是一個(gè)“在英國(guó)未被測(cè)試過(guò)的想法”，他將要求市政府不斷跟蹤審查。他指出，大曼徹斯特交通局在與摩拜的合作中，將確保這一共享單車系統(tǒng)不為其他步行者、駕車者和市中心的商販帶來(lái)不便。

希爾-卓艾沃稱，歐洲城市可以通過(guò)限制共享單車企業(yè)數(shù)量，來(lái)避免中國(guó)城市出現(xiàn)的共享單車帶來(lái)的負(fù)面影響。而摩拜單車的國(guó)際部負(fù)責(zé)人弗洛里安·博納特稱，摩拜已經(jīng)找到解決問(wèn)題的技術(shù)手段，“我們將追蹤用戶的行為，對(duì)不同的行為，我們可以采取不同的獎(jiǎng)懲措施”。

英國(guó)媒體指出，對(duì)中國(guó)共享單車企業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)軍海外并非一帆風(fēng)順。小藍(lán)單車今年試圖進(jìn)軍舊金山時(shí)，由于受到城市居民不斷投訴，遭到地方政客的強(qiáng)烈抵制。目前，該公司已經(jīng)停止在美國(guó)的試水。舊金山已經(jīng)為共享單車制定了新法規(guī)，其他城市也可能通過(guò)新的法律來(lái)約束應(yīng)對(duì)。

OFO出現(xiàn)在劍橋街頭時(shí)，說(shuō)法不一。一些民眾歡迎新鮮事物的到來(lái)，有人認(rèn)為中國(guó)企業(yè)選擇劍橋，是對(duì)這座“英國(guó)單車之都”的認(rèn)可。也有一些人持排斥態(tài)度，一方面，劍橋作為大學(xué)城，單車眾多，停車位置緊張；另一方面，劍橋的單車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)自成體系，僅修理單車的商店就有40多家，還有很多出租單車的私人小公司，OFO的出現(xiàn)會(huì)給這些人的就業(yè)和生意帶來(lái)不小的沖擊。

[責(zé)任編輯：楊凡、蘇琛]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。