7月，一起路面塌方事故再次刺痛墨西哥人的神經。一條花費2年多時間建設的高速公路投入使用才3個月便出現路基塌陷，造成一輛轎車墜入，車上一對父子不幸遇難。一開始，墨西哥交通部稱，事故原因為路面下鋪設的排污設施中垃圾堆積，加上大量降水引起結構腐蝕，導致路面上形成一個直徑約5米，深約14米的坑洞。但當地媒體所披露的事故背后的腐敗問題令當地民眾深惡痛絕。

當地市政工人正在修復路基塌陷形成的大坑

路基塌陷形成的大坑

這條公路預計去年7月完工，但直到今年4月才投入使用，工程中標金額為11億墨西哥比索（約合4億元人民幣），但是最后工程總花費約22億比索，造價直接翻番。號稱有“40年保質期”的工程在短短3個月后便出現如此悲劇著實讓人寒心。

腐敗問題和安全問題并列為墨西哥人最擔心的兩大問題，已是老生常談，公共部門、私營部門乃至普通民眾，任何角落都不曾放過的腐敗現象給墨西哥造成的損失幾乎占到其國內生產總值的10%。這也讓墨西哥正在建立的全國反腐系統令人們拍手稱快。而與此同時，一項名為“腐敗觀光游”的民間公益反腐活動也如一陣勁風刮過墨西哥首都墨西哥城，經久不絕。

這個完全由民間發起的免費觀光游活動組織游客參觀該國10處與腐敗案關聯密切的地方，其中包括因墨西哥警察與黑勢力勾結導致43名學生失蹤而立的“血色43紀念碑”，以及因墨西哥大毒梟古斯曼兩次從該國最森嚴監獄逃脫而備受質疑的內政部等等。從2月開始每周末組織4趟，到現在依舊每趟爆滿，風雨無阻，群情激昂。

“腐敗觀光游”中，導游在向游客做介紹

“腐敗觀光游”的走俏，折射出“切膚之痛”。有組織犯罪、暴力、貧困、經濟疲軟等一系列問題擺在跟前，腐敗問題若不根治，其他問題也不會有明顯改觀。當地人常說，腐敗已經成為制度性和結構性的“頑疾”——小到在開車違章時給交警塞錢以逃避處罰，大到權錢交易，就連移民局辦公大廳的宣傳標語都是“除了（說）‘謝謝’，不要給公職人員其他任何形式的饋贈”。有數據顯示，墨西哥每年因腐敗而造成的經濟損失總量相當于其國內生產總值的9%。“腐敗觀光游”的官網評論道：“2014年墨西哥社會保障局采購藥品支出在500億到700億墨西哥比索之間（約合168億元到235億元人民幣）。如果沒有腐敗，將節省多少資金？這可以挽救多少人的生命？”

“腐敗觀光游”的游客在大巴車前合影

只有通過反腐制度和有效監督鏟除腐敗滋生的土壤，讓犯錯的人得到應有懲罰，讓民眾重拾對社會公平的信心，才能讓國家重新回到正軌。墨西哥政府于2015年正式頒布反腐敗改革法，之后逐步增強聯邦審計總署和聯邦檢察院力量。今年2月，5名普通民眾當選為墨西哥全國反腐敗系統最高機構反腐委員會的成員，該機構有權提出反腐政策議案，并管理和監督全國反腐敗系統的運行，其成員還將包括多名公職人員等。非營利智庫墨西哥競爭力調查研究機構指出，這樣由民眾選出的政府部門高層決策者實屬首次，也能夠獲得民眾的信任，并實行更有效監督。而像“腐敗觀光游”這種發自民間的反腐行動也層出不窮，其中一些得到政府的支持。

“腐敗觀光游”的游客們

一位老人在參加完“腐敗觀光游”后感慨道，當人們看到地上有垃圾時就會毫無顧忌地再扔，但當地上沒有垃圾時便會保持克制。反腐也是一樣，每個人都行動起來，做好自己的那點事，那么根除腐敗是遲早的事。可見，反腐需要全民“撿垃圾”。

冰凍三尺，非一日之寒。讓民眾認識到腐敗的代價之重，體會到反腐的刻不容緩，全民參與監督，才會有聚沙成塔、水滴石穿的一天。（人民日報中央廚房·零時差工作室 王驍波）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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