光明網(wǎng)訊（記者 趙艷艷 張?jiān)娖?實(shí)習(xí)生 曾小詩）近期，一些西方發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體政客和媒體不斷渲染所謂“中國產(chǎn)能過剩論”，宣稱中國政府補(bǔ)貼造成電動汽車等新能源領(lǐng)域產(chǎn)能過剩，中方為消化這些過剩產(chǎn)能，以低價(jià)在海外傾銷導(dǎo)致市場扭曲，損害他國經(jīng)濟(jì)。對此，光明網(wǎng)記者采訪了習(xí)近平經(jīng)濟(jì)思想研究中心研究二部主任肖新建。

肖新建表示，事實(shí)上，我國綠色低碳產(chǎn)品是滿足全球人民美好生活需求。我國綠色低碳產(chǎn)品已經(jīng)為全球能源轉(zhuǎn)型和應(yīng)對全球氣候變化發(fā)揮重要作用，我國綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展還將繼續(xù)為全球作貢獻(xiàn)。如，中國電動汽車等質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的綠色低碳產(chǎn)品供給，有利于西方消費(fèi)者，有助于美國和歐盟向綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，也讓許多發(fā)展中國家可承受，是為應(yīng)對全球氣候變化和構(gòu)建綠色低碳經(jīng)濟(jì)體系作貢獻(xiàn)。

其次，從理論和現(xiàn)實(shí)上“中國產(chǎn)能過剩”都是偽命題。近期，美西方此次炒作中國“產(chǎn)能過剩”，理論上違反了經(jīng)濟(jì)全球化的國際貿(mào)易準(zhǔn)則。肖新建提到，現(xiàn)實(shí)上，近年來我國大型新能源汽車企產(chǎn)能利用率基本為80%左右，處正常產(chǎn)能利用率水平。

肖新建同時(shí)表示，指責(zé)我“產(chǎn)能過剩”問題深刻反映了美西方邏輯缺陷。“若按美西方指責(zé)中國的定義和標(biāo)準(zhǔn)，眾多數(shù)據(jù)將表明美國存在過剩產(chǎn)能，反映出美西方‘雙標(biāo)價(jià)值觀’。”肖新建指出，攻擊中國“輸出過剩產(chǎn)能”，否定了西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中的比較優(yōu)勢原理，是美西方推行貿(mào)易保護(hù)措施的借口，反映了逆全球化思潮；中國新能源汽車破除了美西方燃油汽車長期壟斷的市場和利潤而遭受攻擊，反映了美西方的霸權(quán)思維。另外，美國不敢承認(rèn)其在電動汽車和太陽能電池板的賽道上已經(jīng)落后，更不敢承認(rèn)中國社會主義市場經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢和中國制度優(yōu)勢，渲染“中國產(chǎn)能過剩”，深刻反映了其對自身經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的不自信和即將更喪失霸權(quán)的焦慮感。

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