城鐵調圖一個月，該不該喝杯“滿月酒”

“公交化”運行后，客流增近一成，淡季趨濃 未來將擇機推出夏令圖、周末圖等

5月30日18:00，長株潭城鐵長沙站，候車乘客不少。 記者 和婷婷 攝

自2017年12月長株潭城際鐵路全線開通以來，長株潭三市半小時通勤圈從設想步入現實。不過，因時間安排不夠合理、換乘方式不便捷等問題，關于城際鐵路“叫好不叫座”的討論不斷上演。

對此，湖南城際鐵路公司進行了多次調整，并于今年4月29日啟用新的運行圖，長株潭城鐵逐步“公交化”。

新運行圖實施已滿月，長株潭城鐵運營情況如何?

■三湘都市報·華聲在線記者 和婷婷

變化

車來得快了，乘客乘坐次數多了

5月30日18：00，正值晚高峰時間，記者來東二環邊的長沙城際火車站，候車室已聚集不少乘客。隨著列車到站的提醒聲傳來，排隊的旅客們手持“鐵路e卡通”，在檢票口直接刷卡進站候車。

“以前我基本只在周末才會坐城鐵，現在好了，上下班時間都有車次停靠，間隔也不久，我就很少開車了，省油省錢。”正在候車的吳先生告訴記者，他在錦泰廣場附近工作，家住湘潭岳塘商貿城附近，自城鐵上個月調圖之后，他就基本讓愛車“放假”了。

另一位乘客劉女士則表示，就日常通勤而言，票價對比公交還是有點小貴，“長沙、湘潭往返一趟得四五十元了，但不可否認現在比以前便民了很多。”

【幕后】吳先生和劉女士的乘車選擇變化起源于4月29日。當天，長株潭城鐵啟用新的運行圖，日常列車開行對數由此前的46對增加到69對，增長50%;基本運行圖(節假日開行)還增加了7對長沙至長沙西的高峰線，使基本運行對數從此前的51對增加到了76對。調圖后，長株潭區間始發終到車次在途時間明顯縮短，平均發車間隔也壓縮30%上下。此外，長沙西段在實行“站站停”外還加開了高峰線，大大方便了上班族。

數據 客流環比增近一成，城鐵逐步“公交化”

湖南城際鐵路公司表示，春運以后暑運之前，是鐵路客運的傳統淡季。該公司將通過加開運行車輛、推行鐵路e卡通、調整優化運行圖等措施，不斷改進服務吸引客流。

據統計，從4月29日啟用新圖到5月28日的一個月里，長株潭城鐵共發送旅客798486人次，日均26616人次，與上月環比增長9.72%，與2018年同期相比增長64.69%，呈現出穩步升溫、淡季趨濃的良好態勢。

“五一”小黃金周期間，長株潭城鐵客流也是大幅增長，日均發送旅客48792人次，比去年同期增長54%，其中尖山站增幅達166%。有關人士分析，客流大幅增長的原因，與節前新增6列四編組動車、優化停靠站點、加密開行對數等密切相關。

【計劃】“在暑運開始前，湖南城際鐵路公司還將進一步調整優化運行圖，擇機推出夏令圖、周末圖等，以滿足和創造市場需求，為長株潭三市人民搞好服務。”有關負責人說。

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