地鐵6號線東段和西段主體動工

西起梅溪湖，東到黃花機場，全長48.11公里，設34個車站

長沙晚報6月13日訊(全媒體記者 陳煥明)連接湖南湘江新區與黃花國際機場、貫穿長沙主城區的長沙地鐵6號線分為中段、東段、西段三段建設，其中中段(長慶站至韶光站)已于2016年底率先啟動施工。東、西段建設目前進展如何?在完成510根圍護樁施工后，今日，位于梅溪湖以西的6號線省圖書新館站正式開始土方開挖，該站實現主體結構開工。而位于長沙縣內人民東路與東十一路交會處的檀木橋站日前也開始土方開挖，這標志著長沙地鐵6號線東段、西段均進入主體施工階段。

東段

設站7座，直達黃花國際機場

長沙地鐵6號線西起梅溪湖二期梧桐路，東到黃花國際機場西航站區，全長48.11公里，設有34個車站，均為地下線。線路大致呈東西走向，依次穿過岳麓區、長沙高新區、開福區、芙蓉區、雨花區、長沙縣，是長沙線路最長、站點最多、換乘站最多的一條地鐵線路。

6號線東段長約12公里，設站7座，起于黃興大道路口龍華站，向東沿人民東路，經檀木橋站、曹家坪站、龍峰站、大路村站、木馬塅站，止于黃花機場西站，并與長沙磁浮快線換乘。據悉，該段由中國鐵建聯合中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十六局承建。

記者近日在人民東路南側的檀木橋站看到，80多名施工人員正忙著車站土方開挖、冠梁施工等。“從去年10月開始進場，一共完成10多種管線遷改和600多根圍護樁施工。”中鐵十二局七公司長沙地鐵6號線檀木橋站副經理劉量介紹，該站為地下兩層島式站臺車站，車站外包總長258.7米，標準段款21.1米，為盾構始發站，“預計年內實現盾構始發，將有2臺盾構從這里向西邊掘進。”

西段

4站5區間，年內實現盾構始發

地鐵6號線西段包含4站5區間，由西往東依次為謝家橋站、象鼻窩站、省圖書新館站、第一師范學院站，由中國中鐵聯合中鐵五局承建。

記者今日在省圖書新館站看到，該站為2號線西延二期換乘站，兩者呈T形換乘。據中鐵五局長沙地鐵6號線總工程師林映介紹，該站為兩層島式車站，共設置4個出入口，為盾構始發站。“預計省圖書新館站年內封頂，并實現4臺盾構始發。”林映說。

長沙地鐵6號線是長沙市軌道交通線網中一條東西向的骨干線路，與地鐵1至5號線共同形成“米字形構架，雙十字支撐”的線網骨架。記者了解到，目前全線34座車站已有6座完成主體結構封頂，24座車站正在進行主體結構施工，4座車站正在進行管線及交通疏解施工。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。