啟動儀式現場。廣西新聞網記者 樊成甫 攝

箱梁澆筑現場。廣西新聞網記者 樊成甫 攝

中鐵十一局南崇鐵路5標項目經理熊尚陽接受記者采訪。廣西新聞網記者 樊成甫 攝

中鐵十一局南崇高鐵5標段梁場工區經理關乾駒接受記者采訪。廣西新聞網記者 樊成甫 攝

廣西新聞網崇左6月26日訊（記者 樊成甫 通訊員 楊漢思）“根據總體施工組織設計安排，梁場計劃于今年6月完成場地臨建并預制首孔箱梁，今年9月完成生產許可證取證工作。”26日，在廣西境內第一條地方投資高鐵——南寧到崇左的南崇高鐵全線開始箱梁澆筑現場，中鐵十一局南崇高鐵5標段梁場工區經理關乾駒說，10月將開始架梁施工，2020年12月完成所有箱梁預制任務。

據了解，南崇高鐵設計為時速250公里的雙線，全線運營長度為119.75公里，共設5個車站，總投資222.9億元，目前各項工作正快速有序推進，預計2021年建成通車。南崇高鐵建成后，南寧至崇左的乘車時間將由原來的2小時縮短至半小時，真正實現南寧與崇左的同城化，進一步帶動廣西及西南地區經濟社會發展。

中鐵十一局集團有限公司所承建的南寧至崇左鐵路NCZQ5標渠馬制梁場位于崇左市江州區瀨湍鎮境內，承擔鐵路正線里程（DK75+500～DK100+000）范圍內17座橋梁以及先行段（DK100+000～DK120+220）范圍內15座橋梁的箱梁預制任務，共計雙線預制箱梁數量為473孔，其中跨度31.5m雙線箱梁447孔，跨度23.5m雙線箱梁26孔。

梁場占地面積158畝，設置制梁臺座6個，設計月生產能力為30孔；雙層存梁臺座30個（含靜載試驗臺座1個），存梁能力為66孔；配置了1臺900t輪胎式提梁機，2臺50t龍門吊、1臺10t龍門吊，2套HZS180混凝土攪拌站等大型工裝設備。

“在崇左境內，是典型的喀斯特地貌區域，地形條件復雜，巖溶、危巖落石等不良地質廣泛發育，施工難度較大。”該標段項目經理熊尚陽說，他們采用數控設備，智能化拉伸，實現鋼筋自動調直等技術手段，最大程度保證施工建設高效率、高穩定、高安全系數推進，10月將開始架梁施工。

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