華聲在線7月10日訊(三湘都市報·華聲在線記者 石芳宇 實習生 謝文慧 雷其榮)今天上午，記者從長沙市公共工程建設中心獲悉，芙蓉路快速化改造項目（長沙段）將于本月開始施工，2020年國慶前全線貫通。項目分兩期進行，其中一期實施的是披塘路以南至長潭交界處7處交通節點的快速化改造，將實現全程無紅綠燈，解決從湘潭至長沙城區半小時通勤需求。

芙蓉大道快速化改造項目（長沙段）是長株潭一體化“三干一軌”項目之一，是加快推進長株潭城市群一體化發展，構建一體化交通體系，實現“半小時經濟圈”的重要干道。項目北起湘府路，南至長潭交界處，全長16.5km。湘府路至滬昆高鐵段采用城市主干道標準（其中湘府路-披塘路采用連續高跨橋形式）；滬昆高鐵至長潭交界段采用一級公路標準，預留城市道路實施條件。項目總投資估算約34.67億元。

項目采取分期實施的方式，一期工程將于7月13日開工，主要是對披塘路以南至長潭交界處12.82公里路段沿線7處交通節點采取上跨或下穿的形式進行改造，實現全程無紅綠燈，解決從湘潭至長沙城區的半小時通勤需求。一期工程預計明年年底完工。

二期工程實施湘府路至披塘路，即北延連續高架段，路線長3.7公里，將視交通需求情況適時啟動建設。該段解決從湘府路至披塘路快捷化問題，緩解三環線、萬家麗路等道路交通及周邊片區快捷出行問題。

難點

項目部分路段與地鐵、城鐵共線

“項目難點有三個方面，一個是施工周期很緊；另外，項目中有城鐵和地鐵并線的地方，會加大施工難度；同時，高壓線塔需要改遷，會壓縮工期。”芙蓉路道路設計工程師彭勃介紹，項目沿線涉及城鐵、地鐵、繞城高速、高鐵及110kV高壓鐵塔、燃氣次高壓管道等設施，其中中意路至南湖路4.5公里與長株潭城際鐵路共線，湘府路至萬家麗路6公里與地鐵1號線共線，涉鐵段建設條件復雜。

城際鐵路通車后，控制線范圍內的工程每天僅能在鐵路窗口期施工，即每天凌晨0時至4時，正常施工時間僅4小時。同時，必須統籌考慮結構安全對城際鐵路及地鐵等沿線構筑物的影響。

影響

芙蓉路周邊部分公交線路將調整

改造施工期間，芙蓉路周邊部分公交線路將進行調整，沿線的公交線路和港灣站點也將進行優化布局，并對工程建設有影響的綠植進行遷移。“我們將與天心區政府園林綠化部門制定周密的移植方案，給每一株大樹編好號，確保每一株樹木都得到妥善處置。”長沙市公共工程建設中心相關負責人介紹。

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