《長沙市支持快遞業發展十條措施》出臺，為快遞企業、快遞小哥送上專屬“禮包”

5萬平方米以上小區鼓勵建快遞用房

長沙晚報7月18日訊(全媒體記者 劉捷萍 實習生 丁仲羽)50萬元、100萬元、200萬元、300萬元……17日，長沙市人民政府辦公廳印發《長沙市支持快遞業發展十條措施》(以下簡稱《措施》)，從十個方面給予快遞業政策支持和資金補助，為快遞企業、快遞小哥送上專屬“禮包”。

十條措施化解“五難”

近年來，長沙快遞業發展迅速，截至2018年底，長沙市快遞服務企業共188家，擁有穩定員工13425人，業務高峰時2萬多人。2018年，全市規模以上快遞企業快遞業務量累計完成4.44億件，同比增長34.03%，占全省56%;業務收入達44.2億元，同比增長21.39%，占全省55%。

為解決快遞業用地難、末端難、用工難、經營難、保障難“五難”問題，進一步促進快遞業健康發展，市物流與口岸辦公室牽頭起草了《長沙市支持快遞業發展的十條措施》，并制訂快遞業聯席會議制度。“十條措施著力解決制約我市快遞業發展面臨的困難和問題，包括支持快遞業基礎建設、培育快遞業市場主體、深化快遞業監管服務三大部分。”市物流與口岸辦有關負責人介紹。

十條措施是：加強快遞業用地規劃、保障快遞業建設用地、支持快遞企業分撥中心和倉儲建設、健全快遞業末端網絡建設、培育快遞企業總部經濟、促進快遞業與其他產業協同發展、加強快遞業安全監管、便利快遞配送車輛通行、改善快遞從業人員生產生活環境、加大財政扶持力度。

鼓勵在校區和小區內提供快遞用房

來自國家郵政局發展研究中心大數據實驗室的報告顯示，近年來快遞企業的干線成本已從單票2元降至1.3元以下，而單票派送成本一直維持在1.6元左右。末端成為快遞行業效率提升的瓶頸。

《措施》要求，大力推進快遞服務進機關、進園區、進商場、進學校、進社區、進農村。城市新建住宅小區和舊城改造，應當將智能快件箱、快遞末端綜合服務場所等快遞服務網點納入社區服務基礎設施，列入項目規劃設計和審批驗收范圍同步規劃，同步建設，同步驗收。在校學生數量超過1萬人的高等院校和已建成建筑面積5萬平方米以上的住宅小區，鼓勵在校區和小區內提供面積合適的快遞用房。對新建并投入運營智能快件箱格口超過5萬個、供3個以上快遞品牌企業使用的企業一次性給予50萬元補貼。

年業務量首破5億件獎300萬元

企業是快遞業發展主體，《措施》要求培育快遞企業總部經濟。鼓勵國際、國內大型快遞企業的總部、區域總部、全國或全國區域性服務功能設施(含航空快遞基地、快件處理中心、電子商務和快遞配送一體化倉儲中心、呼叫中心)落戶長沙，優先列入市重點項目，優先保障用地。對總部設在長沙的上市快遞企業和對長沙市快遞業轉型升級做出重要貢獻的快遞企業采取一事一議的方式給予政策支持。對年快遞業務量首次突破1.5億件(或稅收2500萬元、快遞業務收入8億元)、3億件(或稅收3500萬元、快遞業務收入10億元)、5億件(或稅收4500萬元、快遞業務收入12億元)的快遞企業，分別給予100萬元、200萬元、300萬元的一次性獎勵。

對快遞車通行給予便利

伴隨著快遞業務迅速發展，城市居民對配送時效性、便捷性期待日益提高。然而，由于配送范圍遍布城市每個角落，車輛在配送中停靠困難，不但影響配送時效，延長了用戶收件時間，而且增加了物流成本，被罰、被砸、被盜的現象也經常發生。

為此，《措施》要求便利快遞配送車輛通行。郵政管理部門根據快遞配送業務與快遞配送車輛的實際需求，統籌管理全市快遞配送車輛禁區通行證指標配額，公安交通管理部門根據郵政管理部門實際需求審核辦理車輛禁區通行證。對按郵政管理部門要求噴涂統一專用標識的城區快遞運輸車輛需在禁止停車路段停靠的，在不影響交通安全與通行、駕駛員不離開現場的前提下，在公安交通管理部門劃設的裝卸停車位內停放，裝卸作業完成后，立即駛離。支持將快遞企業納入全市綠色貨運配送示范工程，鼓勵快遞企業使用新能源純電動車輛。對快遞企業使用新能源純電動車輛開展快遞業務的，除早晚高峰和重大活動外，放開通行。

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