50年前，在湘北荒山野嶺的“干打壘”里，長嶺煉化呱呱墜地，常減壓、催裂化、重整、焦化等首批裝置成為中國石化行業的驕傲。50年來，一代代長煉人艱苦奮斗爭創一流，建設出一座現代化的石化新城——

長煉洞庭明珠輝映江南

長嶺煉化生產裝置區全景。(本版圖片均為資料圖片，通訊員 攝)

催化裂化建設初期影像。

制圖/楊誠

湖南日報·華聲在線記者 徐亞平 通訊員 謝小飛 張勇

江南好，風景舊曾諳。岳陽門戶臨湘，忠防鎮丁家畈，群山巍峨，草木蔥蘢。

7月27日，記者走進群山深處，只見一條神秘隧道藏身山腹。山腳下，“6501工程”幾個大字并不醒目，隧道里卻四通八達，有好幾個直徑10余米的巨大天井直通山頂。

這些神秘隧道，引起諸多猜測，甚至有人繪聲繪色地說，這是用來發射導彈的軍事工程。鮮為人知的是，這里隱藏著一段中國石化工業自力更生的歷史——這些隧道，就是后來的長嶺煉油廠(今長嶺煉化)的前身。

50年前，正是這里的一次鳳凰涅槃，催生了長煉這顆洞庭湖畔的明珠。50年來，長煉人艱苦奮斗、爭創一流，將一個產品單一的燃油型煉廠，發展成千萬噸級的煉化一體化先進企業，用不斷提質升級的清潔油品、日益豐富的綠色化工產品，支撐湖南乃至西南地區經濟社會的發展。

“建廠初期，我們只有常減壓、催裂化、重整、焦化‘四朵金花’，發展到現在擁有30多套煉油化工裝置，過去靠人拉肩扛，現在是全電氣化操作，變化太大了。”說起長煉50年的發展歷程，退休勞模、原常減壓連(車間)黨支部書記羅學其臉上洋溢著自豪。

“干打壘”，升起艱苦奮斗紅旗

“6501”這個神秘數字，源于上世紀六七十年代我國大搞“三線建設”的歷史。為了解決當時成品油供應緊張的問題，國家決定在內陸腹地建設一座燃料型煉廠。

1965年1月25日，中共中央發出文件：《關于批準建設大同、岳陽兩個煉油廠的通知》，建設湖南岳陽地區戰備油庫，列為石油工業部當年第一號工程——6501工程。

在那個“備戰備荒”的年代，為防止可能的外敵襲擊，煉廠被掏山打洞隱藏在山肚子里。

然而，這一決策，最終沒有經受住防火防爆等現實問題的考驗。在經歷大小10余次安全事故后，一場火災徹底焚毀了煉廠“鉆山進洞”的夢想。1969年初，長煉搬遷至臨湘縣文橋鎮長嶺村(今岳陽市云溪區路口鋪一帶)異地重建。這一年，軍人羅學其響應“建設三線企業”的號召，轉業加入了建設長煉的隊伍。

受原石油工業部部長余秋里委派，老紅軍古德勤來到這片荒山指揮建廠。“當時古老住的是兩間‘干打壘’，夏天到處漏雨，冬天被子都會積雪，得蓋一層塑料膜。”羅學其回憶道。

艱苦的環境，越發激起長煉人戰天斗地的豪情。“有條件要上，沒有條件創造條件也要上!”長煉首屆青年突擊隊隊長徐憲平(曾任國家發改委副主任)帶領隊員打響了一場大會戰。

沒有大型運輸起重設施，長煉人用繩子拉、木塊墊、撬杠撬，就這樣把好幾十噸重的設備、煉塔搬進現場，安裝到位。

短短16個月，一座現代化煉油廠拔地而起。1971年初，第一車原油進廠，煉油裝置進入緊張的試運行階段。當年5月7日，常減壓、催裂化、重整、焦化4套煉油裝置和配套系統正式整體聯運，一次開啟成功并相繼生產出合格產品。

“四朵金花”綻放，標志著長煉的誕生。長煉第一期工程比蘭州煉油廠施工周期縮短了一年半，比大慶煉油廠縮短了5個月，創造了一個令人鼓舞的紀錄。

建起煉廠，還得搞好生產。當時正值“文化大革命”，急需技術骨干的問題難以解決。古德勤頂住巨大壓力，派人前往北京石油學院等院校，動員了200多名大學生來到長煉。很多煉油專家還在“牛棚”里接受“勞動改造”，古德勤大海撈針請來了100多名專家。

人才匯聚，為長煉插上騰飛的翅膀。短短幾年間，企業出現“爆發式”的進步，原油加工能力擴大到350萬噸/年，產品品種由12種增加到27種，取得革新成果468項，其中19項達到了國內先進水平，7項經濟技術指標全國領先。

“三翻番”，鑄就湘北石化新城

歷史，總會記住奮斗者的時代閃光。

1978年，黨的十一屆三中全會召開，為長煉進行整頓改革、集中精力搞好生產建設擂響了戰鼓，逐浪市場競爭的新征程由此啟航。

長煉人堅持“崗位責任制大檢查”等傳統，以“溝見底、軸見光”的標準狠抓管理。有一臺槽車漏油臟污了路面，他們組織全廠員工清掃;有一批油品出廠質量有瑕疵，他們追到深圳收回，留下了“千人掃馬路”“千里追油車”的佳話，也樹立了企業的風氣和形象。

1991年，時任中共中央總書記江澤民視察湖南，參觀了長煉“鐵梅”泵房，崗長李玉平聽到了總書記的贊許：“想不到中國石化在山溝溝里還有這么好的企業。”

長煉沒有由此自滿，止歇奮進的腳步。1993年，黨的十四屆三中全會通過《中共中央關于建立社會主義市場經濟體制若干問題的決定》，長煉進一步轉換國有企業經營機制，推行“一切圍繞市場轉，一切比照市場算，一切依據市場斷”。

企業開始“瘦身健體”。10個二級廠和直屬單位的2300多名職工先后剝離，“放鳥出籠”“分灶吃飯”，孵育出一批具有競爭活力的市場主體。岳陽興長在母體護翼下逐浪市場穩步發展，1997年6月25日在深圳掛牌上市，成為長煉人驕傲的記憶。

市場化改革讓企業激發出更加澎湃的動力。“四朵金花”開枝散葉。“九五”期間，長煉投入資金26億元，建成7萬噸/年聚丙烯等裝置，產業鏈向下游延伸。“十五”期間，他們又投入6.66億元實施柴油加氫裝置改造等13個項目，加工手段、產品結構和質量持續優化。

各項技術也長足進步，企業開發生產了67個新產品，獲得國家科技進步獎8項，申請國家專利20項，30項科技成果通過鑒定。

2008年10月18日，總投資60.11億元的長煉油品質量升級項目開工奠基。長煉黨委號召“3年建成大項目，40廠慶獻厚禮”，掀起了一場新的建設熱潮。

“獻了青春獻終身，獻了終身獻子孫。”很多長煉人都這么說。此時，羅學其已然退休，兒子羅偉接過父親的接力棒，加入到長煉再次創業的隊伍。

欲成大事，必克難關。千萬噸大煉油項目建設，工程浩大，遇到的困難難以計數。就說施工吧，工程隊伍多達數百個，因為材料、技術準備不足，影響了工程進度。“那時我們三天兩頭在外頭跑，幫他們解決問題，最長的一次連續跑了兩個多月。”羅偉說。

但這還不算什么難關。時任大項目施工部主管、全國勞模吳全勝清楚地記得他們曾經面臨的一個兩難挑戰——關鍵設備渣油加氫反應器陸路運輸進廠。這臺設備是整體成型制造的，超高超大超重，沿路有100多處障礙難以解決。但切割運輸再現場焊接安裝的方案更不可行——設備運行壓力高達每平方厘米160多公斤，焊接質量無法達到這樣的承壓要求，一旦焊縫開裂，后果不堪設想。

逢山開路，遇水架橋。吳全勝帶領20多名員工奮戰一個多月，按時打通了道路。大型平板車每小時只能走3公里，設備從長江道仁磯運到長煉，他們一路步行護送18公里，好多人的腳上都打起了血泡。

功夫不負有心人。2010年11月26日，大項目主體裝置開工一次成功，280萬噸/年催化裂化、240萬噸/年汽柴油加氫裝置創造國內同類裝置建設時間最短紀錄。項目投產后，長煉實現加工總量、銷售收入、上繳稅金“三翻番”。

“三級跳”，打造長江最美岸線

隨著黨的十八大召開，生態文明建設成為國家發展重大戰略。長煉意識到，必須迅速轉變煉化企業高能耗、高污染的傳統發展模式，轉向內涵式的綠色發展。

綠色發展，科技先行。長煉加緊攻關，一批先進綠色技術先后突破。2015年，國內首創的航煤管式液相加氫技術在這里應用成功，生產能耗大幅降低。2018年，HPPO環氧丙烷技術成功出籠，邁入國際先進行列。近期，原油膜傳質脫鹽技術又已實現工業應用，可望將傳統電脫鹽工藝的高電耗直降到零。

同時，長煉清潔生產水平大幅提升，油品質量從國Ⅳ到國Ⅵ標準“三級跳”。2018年10月，羅偉和煉油二部的同事們成功生產出首批優于歐洲的國Ⅵ標準汽油，提前3個月達到國家升級要求。

不僅如此，長煉還出臺“環保三年行動計劃”，啟動綠色企業創建，落實崗位責任，開展大規模的安全環保技能培訓，著力建設“湖南省環境誠信企業”。

環保治理成為優先選項。催裂化、重整等老裝置完成改造脫胎換骨，尾氣硫含量等排放指標優于國家最新標準。長煉投入6億多元實施“碧水藍天工程”，完成第二污水處理場改造等一批環保項目建設，并將排水口水質監測儀表主動與地方環保部門和中國石化總部聯接，接受24小時在線監督。

污水處理場班長儲昌平在監測池里放養了幾十尾觀賞魚。每次巡檢，他都要在這里停留、觀察幾分鐘，檢查水質。“明年，這里要建設一個智能化生態污水處理項目，水質將接近飲用水標準。到時這里養的魚可以放心地吃。”儲昌平說。

去年4月，習近平總書記視察長江經濟帶，保護長江生態成為長煉的頭等大事，長煉董事長、黨委書記王妙云在中國石化沿江企業環保工作會上表態：“長煉要建設優秀企業，打造世界一流，爭當長江經濟帶綠色發展排頭兵!”

今年4月，已運行40多年的油港碼頭燃煤鍋爐被拆除。當時正值產銷旺季，拆除鍋爐意味著停產停銷，損失巨大。這讓員工們再次感受到了公司保護長江的堅定決心。

碼頭員工盧濤親身感受到這個新氛圍。5月的一天，他在清潔油輪時，忘了一塊油污抹布在甲板上。班長扣了他2分績效，還嚴厲地批評：“不能讓一滴污水進長江!這油抹布掉江里了咋辦?”

如今，保護長江岸線志愿行動在長煉蔚然成風，志愿者們在碼頭撿拾垃圾、植樹造林，還長江一片潔凈、一片綠色。目前，長煉所屬的2000余米長江岸線綠樹成林，無煙無塵，清水涓涓，美不勝收。

■鏈接

向世界一流煉化企業進軍

目前，長煉擁有煉油化工生產裝置35套，資產總額90億元，一次原油加工能力為1150萬噸/年，所產汽油、車用柴油質量全部升級至國Ⅵ標準，油氣產品輻射西南，環氧丙烷等原創技術輸出全國。長煉致力建設優秀企業，力爭到2021年，成為沿江煉油企業“排頭兵”;2035年前，躋身中國石化煉化板塊第一方陣，成為具有全球競爭力的世界一流煉化企業。

長煉以國企擔當致力生態文明建設，計劃于2020年建成全國“綠色示范工廠”。近年來，企業已投入6億多元實施“碧水藍天工程”，計劃再投入7.8億元實施50余個環保項目，投入3億元對長江油港碼頭進行提質改造。

為帶動地方經濟社會發展，長煉利用產學研一體化優勢，聯合地方政府做好煉油資源綜合開發利用文章，拓展醋酸酯、雙氧水等煉化相關及下游產業帶動區域經濟發展，初步形成千億規模產業集群。

(謝小飛 整理)

■親歷者說

兩個月幫承包商處理問題600多個

口述者：長煉水務部主任、長煉油品質量升級項目建設親歷者 羅偉

時間：2019年7月27日

2010年夏天，長煉油品質量升級項目建設進入關鍵期，現場監護任務艱巨。

280萬噸/年催化裝置是關鍵裝置之一，建設規模大，焊接、安裝點有3000多個。該裝置余熱鍋爐單元建設的承包商711所是第一次參加此類石化工程建設，在圖紙設計、現場統籌等方面缺乏經驗。作為該裝置現場技術監護組組長，我壓力很大。

建設初期，因為現場設計圖紙不符合施工要求，經常出現被迫停工等待圖紙優化的情況。我趕緊召集技術干部合計對策。最終決定，為現場施工人員每5人配備一名工藝專家，解讀設計圖紙，消除設計缺陷，按照施工單位的夏季作業時間全程介入，現場指導監護，穩步推進焊接安裝作業。

同時，我順著承包商存在的問題“順藤摸瓜”，排查他們各項工程的管理流程，提前發現問題解決問題，為工程施工爭取時間。我發現，由于基礎圖紙設計不到位，該承包商在前期物資采購、設備進場等環節都存在一些空白，很可能會導致后期出現施工作業“等米下鍋”的問題。

我隨即找到該承包商的現場負責人，要求他們能催的馬上就催，能就近采購馬上采購。我依靠個人多年從業的專業基礎，帶著項目現場負責人連夜趕往武漢、長沙等地，按照總部要求和工程質量標準，自己組織提前采購，保證施工作業的材料供應。

當時，缺料嚴重，光彎頭就有10余種規格、數百件材料的缺口。我只好帶著承包商一起去催物資采購員。他們也正忙得焦頭爛額，根本沒時間臨時采購，萬般無奈，我們和采購員協商，由我們先自行采購，然后補辦手續，特事特辦，總算解了材料供應的燃眉之急。

經過兩個月連軸轉，我們幫該承包商處理問題600多個，280萬噸/年催化裝置的余熱鍋爐單元建設最終如期中交，為項目整體提前兩天中交、創造同類裝置建設最快紀錄打下了基礎。

(張勇 整理)

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