齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月17日訊 9月16日，在煙臺(tái)黃渤海新區(qū)一家造船企業(yè)，一座將被送往總裝基地的船體分段正在裝上半潛船。

根據(jù)克拉克森最新公布的數(shù)據(jù)，中國(guó)船企在2024年8月份的全球新船訂單量為387萬修正總噸（106艘），占全球訂單總量的90%，以顯著優(yōu)勢(shì)重新奪回全球新造船市場(chǎng)單月新船訂單的冠軍地位，而韓國(guó)船企的市場(chǎng)占有率則降至2%。

年初至今，中國(guó)船企在1月、2月、4月、5月、6月、8月均以絕對(duì)市場(chǎng)占有率優(yōu)勢(shì)擊敗韓國(guó)，拿下6個(gè)月度冠軍頭銜。今年1~8月全球新船訂單總量為4020.7萬修正總噸（1454艘），中國(guó)船企的訂單量為2822萬修正總噸（1015艘），市場(chǎng)占有率約為67%，較去年同期增長(zhǎng)53%，位居第一；韓國(guó)船企的訂單量為822萬修正總噸（181艘），市場(chǎng)占有率為20%，較去年同期增長(zhǎng)14%，排名第二。

截至7月底，克拉克森新造船價(jià)格指數(shù)為189.2點(diǎn)，較去年同期上升9%，延續(xù)自2020年11月以來45個(gè)月的上升趨勢(shì)。大型LNG運(yùn)輸船、VLCC、超大型集裝箱船的新造船價(jià)格分別為2.62億美元、1.29億美元和2.73億美元。