智能快遞柜為市民接收快件提供了諸多便利,高需求下不少小區(qū)、單位快遞柜“爆倉”,快遞員甚至要起大早搶柜。高成本下找不到有效的盈利模式,導致市場供需不平衡。業(yè)內人士認為,聯(lián)盟合作,將快遞柜打造成綜合服務平臺或是發(fā)展方向。

快遞柜經常“爆倉”

快遞員起大早搶柜

不少市民發(fā)現,近兩年來,小區(qū)、單位里的快遞柜逐漸多起來,多家品牌的快遞柜同時進駐,競爭激烈。山東省快遞行業(yè)協(xié)會秘書長馬光華介紹,目前山東已經進駐了十多家快遞柜企業(yè),如速遞易、豐巢、日日順、云柜、近鄰寶等。速遞易進駐得早,隨后眾多企業(yè)都看到了這塊領域的市場,紛紛加入進來。

但是,快遞柜增長的速度依然滿足不了需求。在體量大、年輕業(yè)主多的新小區(qū)和大型企事業(yè)單位,“爆倉”的事情時有發(fā)生,給快遞員和網購者帶來了不少煩擾。

濟南申通快遞山大-千佛山網店負責人王忠廣感慨,周末單位快遞柜“爆倉”是常事,為了搶占快遞柜,要比平時早起,八點前趕到送件單位。“這樣能緩解周一的送件量。”王忠廣說,有了快遞柜后,不少小區(qū)、單位的物業(yè)、傳達室不愿代收快遞了,很多單位不讓快遞員進入,很多情況下必須使用快遞柜。然而王忠廣發(fā)現,近一兩年快遞柜由免費使用逐漸開始向快遞員收費,且收費的快遞柜企業(yè)越來越多。

在濟南濼源大街派件的一名快遞小哥給齊魯晚報記者算了筆賬,在日日順快遞柜中存件,存入小柜每件要交兩毛,中柜、大柜則為三毛,錢由快遞員自己出。“我送一個快件也就賺一塊錢,自己還要交兩三毛,真的挺心疼的。不用快遞柜,有時一個快件要幾次才能送達,使用快遞柜還是為了省心,但這片區(qū)域快遞柜太少了。”

近日,山東省快遞行業(yè)協(xié)會對濟南、煙臺、聊城、泰安、菏澤五市2016年建設的快遞柜進行了檢查。檢查中,馬光華發(fā)現,五市中濟南、煙臺快遞柜建設量較多,而各地快遞柜的使用率都比較高。“使用率高的能達到120%,大部分也能在百分之七八十。使用率主要與安裝地點、年輕人多少、快遞量大小有關。”馬光華說。

一套成本六七萬

收費導致利用率下降

盡管市場需求如此之大,馬光華表示,現在快遞柜經營基本都不盈利,目前尚處于摸索階段,未來如何發(fā)展,還待市場檢驗。據介紹,當前快遞柜的主要收入來源是向快遞員或快遞公司收費,但不少快遞柜收費后利用率明顯下降,因為后進入市場的快遞柜還有很多是不收費的。此外,快遞柜的收入來源還有廣告費和超時收費。

然而,馬光華在檢查時發(fā)現,快遞柜廣告很尷尬。“我在聊城看到一則快遞柜箱體廣告貼,一年的廣告費才200塊錢,投入和產出很不匹配。很多廣告做得不規(guī)范,在柜子上糊了一層不干膠紙,風大時被刮得很難看。即使這樣,做上廣告的仍占少數,檢查中占不到一半。”馬光華說。

遞易相關負責人劉先生坦言,目前廣告等收入彌補不了這么大的成本。劉先生介紹,品牌不同的快遞柜成本各異,一般而言,快遞柜(一個主機拖四個副柜)的成本就要6萬至8萬元。其中用來輸入密碼的主機1.7萬到2萬元,一個副柜4000元到1萬元,攝像頭2000元,此外還要交給物業(yè)一年3000元到5000元,電費1000元。

由于遞易采取的是快遞柜加門店的經營方式,不僅提供機器,還提供人員個性化服務,可以代存裝不進快遞柜的大件,并代為發(fā)件,因此成本更高,門店人員工資成本,每月每人就要4000元左右。“只要有場地,我們就會無限投放快遞柜。”固然成本高昂,但劉先生依然看好這塊市場。他表示,現在大多數企業(yè)都很看重流量的價值,產生規(guī)模效應,體量越大越有價值,拉廣告也更容易。“未來快遞員越來越少,通過機器寄存是大勢所趨,而提供更多個性化服務的門店模式想象空間更大。”

[責任編輯：楊凡、董迪]

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