齊魯網東營7月13日訊 12日，C919大型客機102架飛機在全體工作人員的努力下，從上海轉場到了東營，這標志著102架飛機在東營試飛即將長期開展。由于民機試飛強度比較大，需要合適的機場共同承擔任務，中國商飛公司做了“1+M+N”機場的規劃，東營勝利機場是中國商飛公司“M”試飛輔基地之一。102架飛機轉場東營為國產大型客機在輔基地的試飛正式拉開了序幕。未來幾天，102架機將承擔動力、燃油和專門氣象科目的試飛任務。

中國商飛公司試飛中心總工程師王偉告訴記者，從上海轉場東營的整個過程中，C919的狀態比較穩定，接下來的試飛工作將會非常重。

“我們可能陸陸續續的啟動一些發動機的空中啟動試飛，包括APU的空中啟動試飛等一些列高風險高難度的試飛任務。這些試飛任務安全風險高，飛行技術復雜，所以保證技術準備，包括空運跑道各方面帶來很高的要求，這些科目在我們飛行的專業上來說也都屬于高風險科目之類的。”王偉坦言，試飛工作面臨的挑戰難度大、任務重，僅發空中啟動驗證發動機一項工作就有不小的風險：“一旦發動機在空中關機了，我們行話叫滅火了，這樣一來要在空中重新啟動，讓它恢復到正常飛行狀態。這個過程發生在發動機停火能不能有效的控制住，這是第一個風險。第二個風險，飛機發動機能不能正常的啟動起來，這對我們來說是一個考驗，如果不能夠正常啟動起來的話，我們飛機的動力系統可能就變成了單發動力，這個時候對于返廠，天氣的影響，著陸的影響會帶來一個很復雜的操作控制。風險的高在于一旦出現異常情況的話，他的駕駛技術，整個的保障技術要求是非常的高，飛機的控制上，在飛機其他系統工作的穩定性上要求都非常的高。”

據了解，102架機將在東營試飛基地進行部分基礎控制測試，王偉說：“包括一些發動機系統，APU系統，包括液壓燃油系統，他們驗證相關的一些大速度，大高度，這些試飛科目陸陸續續都可以開展了。”

東營試飛基地是中國商飛公司輔飛行基地之一，也就是“1+M+N”中“M”的基地。東營試飛基地為了保證C919大型客機的順利試飛，做了大量的前期的基礎性工作。為了迎接C919國產大型客機，東營勝利機場將原2800米跑道延長至3600米。目前，山東省內只有兩個機場擁有此長度的跑道，一個在濟南，一個在東營。

對于試飛是否能用到如此長度的跑道，王偉告訴記者：“因為我們是科研飛機，它跟平時的常規的航線運營飛機對機場的要求還是不一樣的，所以我們對跑道的要求，對導航的要求可能等級更高了。我們的導航系統也有了提升，還包括其他的比如說消防保障，特種車輛保障，救護保障，都根據飛機的特點進行了提升，前期做了大量的準備工作，這也為后續東營試飛打下了很好的基礎。”

閃電新聞記者 錢云飛 東營報道

[責任編輯：楊凡、梁延菊、錢云飛]

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