齊魯網(wǎng)9月4日訊 濰柴集團(tuán)心無旁騖攻主業(yè)，勇攀科技高峰，涌現(xiàn)出一大批敢為人先、銳意創(chuàng)新的優(yōu)秀青年科技工作者，他們將科技報(bào)國作為畢生信念，把青春熱血奉獻(xiàn)給了摯愛的事業(yè)。山東廣播電視臺從今天起推出系列報(bào)道，展示濰柴集團(tuán)青年創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的風(fēng)采。今天播出第一集：《為中國動(dòng)力裝上“中國芯”》。

如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是整車的心臟，ECU就是發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU能夠采集各傳感器信號，對發(fā)動(dòng)機(jī)的多項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行控制。這項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，曾長期被國外壟斷。

2008年，濰柴在行業(yè)內(nèi)率先啟動(dòng)自主電控系統(tǒng)的研發(fā)。這是一條從無到有的路，無基礎(chǔ)、無技術(shù)、無人才，而系統(tǒng)對可靠性有著苛刻的要求。

濰柴動(dòng)力新科技研究院整車整機(jī)平臺部業(yè)務(wù)經(jīng)理秦濤表示，要百分之百準(zhǔn)確，有任何一個(gè)環(huán)節(jié)錯(cuò)了，比如節(jié)氣門開不了了，或者噴油不正常了，但是如果嚴(yán)重來說控制錯(cuò)了，那就是車毀人亡。

電控團(tuán)隊(duì)的年輕工程師們，每天工作十幾個(gè)小時(shí)，大膽嘗試摸索。為提高可靠性，研發(fā)人員在20臺車上安裝電控系統(tǒng)，每天跟隨大貨車走南闖北，測試設(shè)備、改進(jìn)性能。“比如運(yùn)蔬菜從壽光運(yùn)到東北，運(yùn)到新疆，一路就跟著他們。就這樣全國各地跑，解決客戶反饋的問題。”秦濤說。

2012年5月，濰柴電控系統(tǒng)成功發(fā)布，這是我國首款自主研發(fā)的高壓共軌電控系統(tǒng)。如今，濰柴電控設(shè)備的市場配套量達(dá)到65萬臺。

濰柴動(dòng)力新科技研究院整車整機(jī)平臺部項(xiàng)目經(jīng)理孫明峰說：“我們的產(chǎn)品能夠和歐美的一流產(chǎn)品進(jìn)行同臺競技，這對于個(gè)人來講是非常大的一個(gè)激勵(lì)。”

攻克了ECU，這些年輕人又對臺架自動(dòng)化智能測控系統(tǒng)發(fā)起攻關(guān)。這是發(fā)動(dòng)機(jī)臺架試驗(yàn)的基礎(chǔ)系統(tǒng)，此前全靠進(jìn)口。三年前，由于排放標(biāo)準(zhǔn)升級，濰柴的臺架系統(tǒng)面臨一次系統(tǒng)升級，國外廠商提出要用時(shí)一年，并要100萬元升級費(fèi)用，這大大刺痛了年輕的工程師們。

“很貴，再一個(gè)就是時(shí)間上，我研發(fā)不能等啊。”濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)研究院工程師高建立說。創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)頓時(shí)產(chǎn)生一個(gè)想法，自己干。

濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)研究院工程師李晶表示，初生牛犢不怕虎，覺得我們有使用經(jīng)驗(yàn)，我們有試驗(yàn)資源，我們也有團(tuán)隊(duì)里負(fù)責(zé)各個(gè)面的專業(yè)技術(shù)人才，我們就相信，中國人可以完成。

濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)研究院工程師黃加軍說：“上網(wǎng)查論文查資料，研究通信的原理，然后分析通信的過程，一步步去解決它。”

最終，這幫平均年齡只有30歲的青年團(tuán)隊(duì)僅用時(shí)8個(gè)月，就研發(fā)出這套測控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)完全自主控制。一個(gè)個(gè)核心技術(shù)的突破支撐濰柴打通了動(dòng)力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈，打造了一支年輕的人才隊(duì)伍，構(gòu)筑起全球發(fā)動(dòng)機(jī)人才聚集高地。

[責(zé)任編輯：楊凡、黃鵬偉、杜宗浞]

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