齊魯網(wǎng)9月17日訊 截至目前，山東省ETC發(fā)行量已累計達到1021萬套，高速公路入口車輛使用ETC比例達到40%以上。節(jié)假日車流高峰時，激增的ETC車輛也會在收費站ETC通道口造成積壓。為了解決這個問題，山東高速集團因地制宜、多措并舉，在出行高峰保障暢通。

昨天下午5點，在濟南收費站，一輛因余額不足而不能正常通行ETC車道的小客車，被引導(dǎo)至EM通道繳費通過，避免了高峰期間占用ETC車道而造成擁堵。EM通道，又叫全功能通道，指的是具有ETC和人工收費功能的混合車道。車輛無論是否安裝ETC，都可以從EM通道通行。

山東高速收費站管理員劉波告訴記者：“天橋收費站目前是15個車道，原來只有2進2出4條ETC車道。針對中秋小長假我們站提前改造了5條（EM）車道，入口2個，出口3個。因為現(xiàn)在ETC車比較多，遇到高峰時段，可以及時的切換ETC功能，極大地緩解(提高)了高峰時段車輛通行能力，(通行效率）能提高50%左右。”

為了保障出行高峰道路暢通，除了使用ETC和EM車道，山東高速集團還在節(jié)假日期間，根據(jù)高速公路出入口車流量情況提前開啟潮汐車道；派出1萬余人次24小時在崗，安排專人對ETC/EM車道進行疏導(dǎo)，合理引流車輛，彈性管控，提高通行效率。

山東高速港溝收費站站長王樹忠向記者介紹：“當(dāng)車流量較大時，我們會根據(jù)車輛情況進行一個動態(tài)的調(diào)整，比如入口車輛較大，我們會關(guān)閉出口一條車道，改為入口的潮汐車道進行放行，如果再大，我們會根據(jù)情況增加兩條潮汐車道。"

剛剛過去的中秋假期里，山東高速集團所轄省內(nèi)高速公路通行出入口車流量達290余萬輛次，同比上升18.74%；道路緩行次數(shù)同比下降75.9%，未發(fā)生大面積交通擁堵。此外，山東高速集團正在分步實施收費站出入口提升改造，進一步提高通行能力。

據(jù)了解，山東高速集團已經(jīng)將通行壓力較大的蟠龍、遙墻、靳家、齊河?xùn)|、禹城南等5個濟南周邊收費站列為重點擴容提升對象，目前已全部進場施工，確保年底前全部完工。 

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊、孫偉]

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