12月29日，中建八局投資建設運營的G228丹東線濱州段項目（簡稱“濱州G228”）套爾河特大橋合龍儀式成功舉辦，標志著目前世界第一跨徑混合梁橋順利合龍，為全線通車奠定堅實基礎，未來套爾河兩岸通行時間將由90分鐘縮短至5分鐘。

套爾河特大橋為濱州G228項目的重難點工程，全長4334米，主跨跨徑達338米，建成后將成為世界第一跨徑混合梁橋。本次大橋合龍段鋼箱梁長127米，單幅寬12.5米、重量達1200噸。

由于國內缺乏127米長鋼箱梁內河吊裝經驗可參考，且橋位周邊環境復雜、常有大風，為確保合龍順利完成，中建八局項目團隊提前策劃，多次進行沙盤模擬施工，選定潮流流速最小時機果斷出擊，使用萬噸運輸船將鋼箱梁運送至橋面吊具下方，通過調整船舶錨鏈精準定位。項目團隊使用中建八局自主研發的智能吊掛一體機，操控8臺350噸千斤頂以6米/小時速度同步提升，現場人員通過千斤頂提升速度、油壓情況等數據，實時監控作業情況，將每次提升行程（200毫米）控制在±5%的誤差范圍內，為鋼箱梁合龍提供有力保障，經過約9小時奮戰，套爾河特大橋實現精準合龍。

據悉，濱州G228項目全長42.5公里，采用雙向四車道一級公路技術標準建設，是集邊防和沿海開發功能于一身的沿海高等級公路，建成通車后將完善濱州北部沿海區域路網布局，為環渤海黃河流域地區發展提供強有力的交通運輸保障，助力黃河三角洲高質量發展。目前，項目正在進行全線路基路面施工、其他橋梁上部結構施工，同步推進防護排水工程施工，預計2025年9月30日實現全線通車。

閃電新聞記者 張蓓  報道