呼喚了多年的公共自行車終于要來了,這一消息刷屏了朋友圈。現(xiàn)代生活提倡低碳綠色出行,作為短途出行最環(huán)保的交通工具,尤其是在日漸擁堵的濟(jì)南中心城區(qū),自行車出行便成了避堵的最佳方式。不過,齊魯晚報(bào)記者近日在騎行體驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn),在一些路段,非機(jī)動(dòng)車道“腸梗阻”現(xiàn)象十分突出。

機(jī)動(dòng)車亂停放

慢行車道被擠占

濟(jì)南13處公共自行車站點(diǎn)分布在歷山路、解放路、趵突泉北路、大明湖路、黑虎泉北路、黑虎泉西路等交通要道,除了歷山路以及解放路,剩余的四條道路都是濟(jì)南慢行交通區(qū)域。記者探訪后發(fā)現(xiàn),慢行交通尤其是非機(jī)動(dòng)車道被占的情況很是嚴(yán)重。

12日上午10點(diǎn)半,記者看到,可能是去附近銀行辦業(yè)務(wù),兩輛私家車直接停在了歷山路159號(hào)院門口,自行車和電動(dòng)車紛紛避讓。這樣的情況也發(fā)生在黑虎泉西路南側(cè),因?yàn)榇颂幙拷y座和泉城廣場,三輛私家車停在了非機(jī)動(dòng)車道上,把自行車硬生生地?cái)D到了公交車道上。

馬路成了汽車的天下,給自行車留下了窄窄的空間。 記者 許建立 攝

中午十二點(diǎn)半,吃飯時(shí)間,在趵突泉北路,有四輛私家車停放在了路東側(cè),同樣給往北去的騎車市民帶來了阻礙。下午兩點(diǎn),黑虎泉北路建金大廈外,有五輛私家車自南向北排開,牢牢地占據(jù)著非機(jī)動(dòng)車道。

黑虎泉北路是雙向四車道,限于路面寬度,非機(jī)動(dòng)車道被劃到了路沿石上面。記者注意到,不少行人走西側(cè)的機(jī)動(dòng)車道,機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混行,看上去非常危險(xiǎn)。

市民孫先生說:“現(xiàn)在自行車道被占用情況很嚴(yán)重,有些地方根本不敢騎,而且自行車道不足兩米,稍微一擠基本上就沒有了。濟(jì)南要推廣公共自行車,慢行路權(quán)必須保證。”

機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車道

路況差距明顯

王先生是一名大學(xué)教師,住的地方離學(xué)校比較近,雖然有汽車,他還是選擇騎自行車上班。“我從文化東路騎到山大路,一走到科技市場就格外小心,自行車道不順暢,規(guī)劃在了商店門口的步行道上,還特別難走,路面鼓鼓囊囊的,同樣是車道,為啥汽車道與自行車道的差距就這么大呢?”

機(jī)動(dòng)車道干凈漂亮,非機(jī)動(dòng)車道不盡如人意,記者在騎行中發(fā)現(xiàn)這種情況還不少。在連接和平路與解放路間的燕子山路段,由于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道不是很明晰,經(jīng)常出現(xiàn)汽車、電動(dòng)車、自行車搶道的現(xiàn)象。對(duì)于上下班走燕子山路的人來說,這一路段似乎只有機(jī)動(dòng)車道,特別是在燕子山路右拐至解放路的路口處,右轉(zhuǎn)汽車幾乎占據(jù)了整條道路,留給自行車的空間不足半米。面對(duì)如此窘境,騎自行車的人要么乖乖地在汽車后面等待,要么從旁邊凹凸不平的步行道上通過。

機(jī)動(dòng)車占據(jù)非機(jī)動(dòng)車道。 記者 朱文龍 攝

山大路的機(jī)動(dòng)車道是雙向四車道,道路寬闊平整,機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道用綠化帶隔離開來,但非機(jī)動(dòng)車道并沒有設(shè)置在柏油路面上,而是規(guī)劃在了道路兩側(cè)的水泥路面上,并且比機(jī)動(dòng)車道高出一塊路沿石的高度。由于非機(jī)動(dòng)車道比較難走,很多騎車人索性在柏油路面的機(jī)動(dòng)車道上行駛,出現(xiàn)機(jī)非混行的情況,帶來極大的安全隱患。

在山大路與和平路口南,一處施工截住了非機(jī)動(dòng)車道,“前方施工,道路狹窄,請(qǐng)注意慢行”的施工牌提示著來來往往的騎車人。上下班路過此處的郭女士說:“以前施工,這里的非機(jī)動(dòng)車道堵死了,只能騎車從機(jī)動(dòng)車道上繞過去,特別是上下班高峰的時(shí)候,自行車、電動(dòng)車、汽車混在一起,挺危險(xiǎn)的?，F(xiàn)在留出這么一條小路,比以前好多了。”

非機(jī)動(dòng)車道缺少隔離

騎車挺危險(xiǎn)

從山大路數(shù)碼港大廈到解放路口,這一路段非機(jī)動(dòng)車道被占用現(xiàn)象同樣嚴(yán)重。山大路兩側(cè)商家云集,車流量大、停車位緊張,特別是山大西門對(duì)面、科技市場附近,非機(jī)動(dòng)車道總是和人們“捉迷藏”。

記者騎車從解放路轉(zhuǎn)至山大路東側(cè)行駛,便一直在努力尋找路面上非機(jī)動(dòng)車道的標(biāo)識(shí)。但大多數(shù)的自行車標(biāo)識(shí)已經(jīng)模糊不清,甚至自行車道被“攔腰斬?cái)?rdquo;后拐到機(jī)動(dòng)車道上。記者騎過花園莊東路口后,非機(jī)動(dòng)車道出現(xiàn)了斷裂、被占用現(xiàn)象,記者不得不到機(jī)動(dòng)車道上騎行。

騎到農(nóng)業(yè)銀行科技城支行附近,非機(jī)動(dòng)車道變成了花磚鋪成的路面。附近有個(gè)物流市場,各種私家車、貨車、電動(dòng)三輪車占據(jù)了非機(jī)動(dòng)車道。騎在這些花磚鋪成的車道上,車顛得厲害,還不時(shí)傳出異響,在這段花磚式非機(jī)動(dòng)車道上,記者的自行車不時(shí)被裝卸貨的車輛擋住去路。面對(duì)擋道質(zhì)疑,物流市場里的工作人員回答:“這么多路,可以從下面(機(jī)動(dòng)車道)走啊。”

山大路科技市場附近,可謂自行車道“腸梗阻”的重災(zāi)區(qū),好好的自行車道上,停滿了汽車,不時(shí)還有逆行而來的電動(dòng)三輪車。此外,兩側(cè)商家的物品也占據(jù)著自行車道,自行車道就在商鋪門口。

在經(jīng)六路上,記者發(fā)現(xiàn),一米多寬的非機(jī)動(dòng)車道顯得非常狹窄,機(jī)動(dòng)車道和停車位占據(jù)了大部分的道路資源。路過省立醫(yī)院時(shí),為維護(hù)附近交通秩序而安裝的隔離護(hù)欄給了騎車人些許安慰。過了省立醫(yī)院,護(hù)欄隨即消失,隨處可見的是汽車在非機(jī)動(dòng)車道上行駛。

探訪過程中,也有部分道路對(duì)待自行車比較“友好”。記者從濼源大街東口騎行至經(jīng)七路和諧廣場,這一段的非機(jī)動(dòng)車道施劃連貫,有護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道隔離開,安全感高,騎在這樣的道路上感覺“挺恣兒”。

走慢行示范路

卻被逼上機(jī)動(dòng)車道

12日下午,記者騎行至文化西路。文化西路是省城規(guī)劃的慢行示范道路,按理說騎行應(yīng)該一路順暢,但現(xiàn)實(shí)情況卻不容樂觀。

記者從文化西路東頭出發(fā),沿著文化西路向西騎行。這一段自行車道雖然靠近超市,但有專人看管非機(jī)動(dòng)車,道路很順暢。繼續(xù)前行,騎行至棋盤街路口,從這個(gè)地方開始,記者背后有汽車鳴笛,不少車輛想借自行車道進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道。記者只能盡量靠邊,給機(jī)動(dòng)車騰出自行車道。

再往西是海辰大廈,附近的自行車道已經(jīng)完全變成了臨時(shí)停車位,路邊停著好幾輛機(jī)動(dòng)車。記者只能轉(zhuǎn)上機(jī)動(dòng)車道,在川流不息的機(jī)動(dòng)車道上騎行,來來往往的機(jī)動(dòng)車車速很快,從身邊呼嘯而過。到了佛山街路口,這里的非機(jī)動(dòng)車道上停了兩輛機(jī)動(dòng)車擋住去路,記者只好停下車,想從人行道通過,可人行道同樣不通,也被非機(jī)動(dòng)車擋住了。無奈之下,記者只得重上機(jī)動(dòng)車道。

海辰大廈往西至教育廳一段,機(jī)動(dòng)車占用非機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)象很多,甚至盲道也被占用,行人和非機(jī)動(dòng)車只能涌進(jìn)機(jī)動(dòng)車道。

記者從文化西路東頭騎行到省中醫(yī)用了15分鐘的時(shí)間。在這兩公里的路程中,記者數(shù)了一下,共有15輛汽車停在了非機(jī)動(dòng)車道上。

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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