濟南街頭處處可見騎著單車出行的市民 實習生劉玉樂 攝

路邊停放的“小黃”單車 記者殷玉國 攝

歷下區部分施工好的公共自行車停車點 記者殷玉國 攝

春節期間，一身橘紅色的摩拜單車“小紅”捷足先登濟南街頭，市民騎車體驗“綠色出行”；春節前，歷下區部分停車樁安裝完畢，一身綠色的公共自行車“小綠”即將亮相;近期，一身黃色的ofo共享單車“小黃”正在和政府部門“商討”，準備布局濟南街頭……一邊是政府主導的公共自行車，一邊是市場主導的共享單車，綠色出行領域掀起“車輪大戰”，為市民提供更多的選擇空間。

【紅方：摩拜單車】

　　現象 摩拜紅遍街頭，每天被騎近萬次

橙紅色輪轂、銀白色車架，1月24日夜間，濟南一些路邊突然出現大量橘紅色的摩拜單車“小紅”。

不用停車樁，不用辦卡，二維碼掃一掃就能開鎖，不用的時候停在任意合法非機動車停車點即可，半小時收費五角或一元，對一些飽受堵車困惑的市民來說，“小紅”解決了“最后一公里”難題。“騎單車拜年時尚又環保”“今年春節你騎單車了嗎?”春節期間，記者的微信朋友圈被“小紅”的身影刷爆。

2月2日，記者來到大明湖附近，隨處可見騎“小紅”的市民。在明湖西路、泉城路、黑虎泉西路等停放點，單車被租賃一空。記者了解到，目前濟南共有11000多輛摩拜單車投入使用，已覆蓋整個主城范圍。

“小紅”在濟南有多火?摩拜單車濟南公司的相關負責人向記者透露，從1月25日“小紅”在濟南街頭投入使用后，每天騎車的有近萬人次。

　　體驗 騎20公里花一塊五，車筐后座能否配全

2月3日早上，記者體驗了一番摩拜單車。手機下載摩拜單車APP后，通過微信支付299元押金，實名注冊成為用戶。在和平路山師東路附近，搜索一下，發現附近有十幾個“小紅”，而且可以提前預約，預留時間15分鐘。通過掃碼，記者成功開鎖一輛“小紅”，手機上立即開始計算租賃時間。

記者租用的“小紅”是每半小時收費五角錢，騎行路線是從山東師范大學，沿文化西路—濼源大街—經七路—緯十二路—經六路—張莊路——臘山路西路，到濟南報業大廈，路程約20公里。到達目的地后，一鎖車鎖，摩拜單車APP上顯示出騎行時間：1小時27分鐘，費用：1.5元。

目前，投放濟南的摩拜單車一種是普通型，一種是運動版，兩種車型都沒有后座，只有普通型帶前車筐。而杭州、天津一些城市的單車有后座，年輕的夫婦騎車可以帶個小孩，有市民提出，濟南的摩拜單車能否更多一些人性化設置，滿足不同人群的需求。

另外，摩拜單車是通過掃碼方式開鎖，這對年輕人來說，沒有太大問題;但對于一些年紀較大的人來說，他們必須有智能手機，如果是個普通的手機只能“望車興嘆”。

　　問題 亂停放開始顯現，停人行道上常見

與公共自行車不同，“小紅”摩拜單車歸還時無需還至固定停車點，這是共享單車的一個亮點。摩拜單車在濟南劃有600多個“停車圈”，按照公司設想，騎車人在這600多個“停車圈”內租還車輛，但實際運行起來問題不少。

3日早上，記者騎車經過歷山路和平路口時，看到3輛“小紅”停靠在綠化帶附近，沒有停在指定的“停車圈”內;在文化西路附近，一輛“小紅”孤零零地停靠在一單位宿舍墻角處;2日記者在大明湖附近采訪時也發現，一些“小紅”隨意停放在人行道上……

在摩拜單車進入較早的城市，面臨的一大問題就是“亂停放很鬧心”。摩拜單車濟南公司相關負責人接受記者采訪時呼吁用戶文明停放，盡量將單車放在摩拜停車白線以內，鼓勵市民對違反規定停放的單車通過手機APP進行舉報，舉報如實則對違規停放用戶扣信用分處罰，信用分低于80時，用車單價將提高到100元/半小時。

【綠方：公共自行車】“小綠”很快與市民見面

春節前，歷下公共自行車的部分停車樁已經安裝完畢，公共自行車還未現身。3日，記者走訪歷下區一些公共自行車停車點發現，有的停車點還處在打好地基的層面，還沒有安裝停車樁。歷下區初步定了53個停車點，只有停車租賃點建好后，才能上“綠色”的公共自行車，不過可以肯定的是，“小綠”很快能與市民見面了。

【黃方：ofo單車】“小黃”期待在濟上路　

1月16日下午，30余輛一身黃色的ofo單車“小黃”在萬達廣場南側的非機動車道上進行了測試。目前，ofo單車在省城5所高校已有分布，大約有6000輛車。ofo單車采用“手動密碼鎖”的形式，需要手動輸入每輛車唯一的車牌號，通過App獲得開鎖密碼，再手動開啟密碼鎖，系統便開始計時計費。

ofo打算進入濟南市場，目前正在和濟南相關部門溝通，不久，“小黃”或許與“小紅”、“小綠”一塊出現在濟南街頭，供市民騎行。

[責任編輯：楊凡、董迪]

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