摩拜單車已進入濟南十多天，給市民出行帶來諸多便利的同時，也引發(fā)一些爭議。騎過摩拜單車的市民有著怎樣的體驗及建議?近日，濟南停車管理部門特地進行了走訪調(diào)查，并拿出首份《共享單車問題及建議》，其中四方面問題最受市民關(guān)注。

問題1

附近找不到停車點咋辦?將根據(jù)摩拜大數(shù)據(jù)“按需”設(shè)置

5日上午，在天橋區(qū)政府大門東側(cè)人行道上擺放了數(shù)十輛摩拜單車，這里是一個單車集中停放點。

“我最近騎了幾次單車，感覺很方便，一公里范圍內(nèi)就不用開車了。”天橋區(qū)政協(xié)委員張鼎告訴記者，他在騎車過程中發(fā)現(xiàn)，部分單車停放點的設(shè)置不太合理。

天橋區(qū)停車辦的相關(guān)負責人介紹，摩拜單車在天橋區(qū)6條禁停道路上設(shè)置29個點位，投放單車1102輛，占濟南總布局點數(shù)的21%，車輛總數(shù)的18%。摩拜單車在濟南運行十多天來，確實存在一定程度的亂停放問題。

目前濟南首批設(shè)置了600多個停車點，但市民騎車到了目的地后，找不到規(guī)劃的停車點，只好隨意停放在路邊。譬如天橋轄區(qū)經(jīng)一路設(shè)置了兩個停車點，順河西街設(shè)置了3個停車點，天橋區(qū)最多的停車點在明湖西路，也只有8處。“單車亂停放，一方面與部分市民的素質(zhì)有關(guān)系，另一方面也反映出部分單車布局點設(shè)置不合理，部分路段停放點設(shè)置密度低，不能滿足周邊市民的需求，特別是一些禁停路段周邊。”停車管理部門人士分析說。

就此，摩拜單車公司相關(guān)人士稱，他們將根據(jù)后臺檢測到的騎行數(shù)據(jù)，并結(jié)合市民反饋的意見，分析找出需求量大的點位，劃定第二批、第三批停車點，同時增加單車數(shù)量，方便市民停放車輛。

問題2

騎摩拜單車受傷咋辦?意外受傷或損失可獲賠

一些市民提出，隨著共享單車數(shù)量增多，如果發(fā)生事故，該由誰來承擔責任?

摩拜單車公司相關(guān)人士介紹，單車技術(shù)性能符合現(xiàn)行國家標準和行業(yè)標準相關(guān)規(guī)定，具備實時定位和精確查找功能，目前公司和國內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)保險公司——眾安在線財產(chǎn)保險股份有限公司(下稱“眾安保險”)達成戰(zhàn)略合作，為摩拜單車用戶提供全面的保障。在保險期間內(nèi)，若因摩拜單車自身問題導致用戶遭受意外傷害，并因此導致身故或殘疾，或者造成第三方人身傷害或財產(chǎn)損失的，經(jīng)司法、行政等部門判定生效的，將由眾安保險負責賠償。

問題3

鎖不上單車了可咋辦?市民建議第一時間出動修繕

近日，洪家樓附近一處摩拜單車停放點停放著多輛故障單車，有的是剎車壞了，有的是腳踏壞了、后輪不轉(zhuǎn)了，有的是掃碼失敗……共享單車使用率高，出現(xiàn)故障在所難免。

目前，摩拜單車濟南運營方還沒有公布單車在濟南的故障率。去年11月，摩拜曾公開調(diào)查數(shù)據(jù)，在廣州投放的10萬輛自行車運營四個月后，至少有1萬輛遭到不同程度的損毀，損毀率高達10%。摩拜此前已在廣州、深圳、上海各投放超過10萬輛，在全國12城投放的單車總量應(yīng)該在50萬輛左右，依照在廣州的損毀率粗略計算，估計至少有5萬輛單車受損。

濟南停車管理部門在征求市民意見時，一些市民提出，摩拜公司應(yīng)該加強日常管理維護，最大程度保障單車的完好率。據(jù)了解，在北京，當摩拜單車出現(xiàn)無法鎖閉的情況時，運營人員會立即出動維修。單車多為露天存放，受風吹、日曬、雨淋等自然環(huán)境的影響較大，如何確保車輛清潔耐用，運營公司應(yīng)考慮得更多。

問題4

騎車上坡不太舒服咋辦?市民建議改進單車傳動機構(gòu)

摩拜單車的輪胎是實心的，市民在騎行時，比普通的自行車要多費一些勁。濟南街頭的摩拜單車，有一部分(每半小時1元錢的運動型單車)是軸傳動的，看上去非常時尚，但還得考慮一些濟南的具體騎行環(huán)境。“濟南東高西低，南高北低，騎單車走下坡路不費力，但是上坡騎行的確很吃力。”家住經(jīng)十路附近的劉先生在解放橋附近上班，他最近騎單車上下班時感受頗為明顯。

接受停車管理部門征詢時，不少市民對摩拜單車的傳動機構(gòu)等方面提出改進建議。“目前摩拜單車的車座不能調(diào)整高度，這也是騎行不舒服的一個原因。”不少市民提出，摩拜公司能否在確保騎車人安全的情況下，對車輛的車座進行適當改進?

還有一些細心的市民發(fā)現(xiàn)，軸轉(zhuǎn)動單車(每半小時1元錢)沒有設(shè)置車筐，一些隨身攜帶的物品無法放置，既不人性化也影響安全。還有市民建議進一步完善單車APP，在里面集成騎品商店，組織技術(shù)人員開發(fā)各種便于插拔的騎行配件，提升騎行樂趣。業(yè)內(nèi)人士也指出，單車要想贏得更多的消費者，運營公司還需從硬件、軟件兩方面不斷提升質(zhì)量。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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